车评网：北汽极狐阿尔法S“碰瓷”比亚迪汉EV后它们都火了

车评网：北汽极狐阿尔法S“碰瓷”比亚迪汉EV后它们都火了本站　　汉EV车身结构变形相对严重，A柱变形明显，防撞梁断裂，驾驶舱被侵入，测试假人受到较大伤害，重点是车门也打不开了……如果故事截止于此，　　而此后比亚迪官方公关请求“出战”，开始神助攻，否定相关媒体试验的科学合理性，并强调碰撞车采用的是非原厂的紫色冷却液，而是换成了红色冷却液，具有导电性，因此导致的电路引燃车辆起火……紧接着部分汉EV车友开始查看自己的冷却液，晒出了他们的冷却液也是红色的，并开始担心如果下雨天，比亚迪汉EV发生事故，会不会因为雨水导电失火……至此，比亚迪未调查事故起火原因，就紧急发起“挑战

　　汉EV车身结构变形相对严重，A柱变形明显，防撞梁断裂，驾驶舱被侵入，测试假人受到较大伤害，重点是车门也打不开了……如果故事截止于此，

　　而此后比亚迪官方公关请求“出战”，开始神助攻，否定相关媒体试验的科学合理性，并强调碰撞车采用的是非原厂的紫色冷却液，而是换成了红色冷却液，具有导电性，因此导致的电路引燃车辆起火……紧接着部分汉EV车友开始查看自己的冷却液，晒出了他们的冷却液也是红色的，并开始担心如果下雨天，比亚迪汉EV发生事故，会不会因为雨水导电失火……至此，比亚迪未调查事故起火原因，就紧急发起“挑战”，升级成了更严重的信任和公关危机。

　　车评网之前跟进报道过北汽蓝谷的“惨状”，但没想到这次却借着“火”了的比亚迪汉EV也火了。“涉事”车型为今年上半年上市的北汽极狐阿尔法S，也就是与华为自动驾驶合作而闹得沸沸扬扬的车型。极狐是一个定位高端的品牌，相对价位也比较高，阿尔法S售价25.19-34.49万之间（没看错，几乎比特斯拉ModelY标准续航版还贵），但如果你想加配华为自动驾驶系统，那么价格会增长不少，售价为38.89-42.99万，曾有车友借此间接计算过，华为自动驾驶系统价值13万，但该款车华为版还没有量产交付。

　　上市以来，很多人都怀疑阿尔法S凭什么卖这么多钱，北汽凭什么能做高端品牌，车评网也有如此疑问。不过这次碰撞，至少能证明一件事儿：那就是阿尔法S比想象的要安全，而且是“完败”了同级别爆款车！碰撞后显示，阿尔法S车顶没有明显变形，A柱也没有明显弯曲，驾驶舱侵入少，对测试假人保护性较好，而且更重要的是，门可以正常打开。虽然车评网不知道为什么相关媒体会选择阿尔法S这么小众的车型进行碰撞，也不知道这次碰撞是不是阿尔法S“人品”好，但就本次碰撞而言，确实有种这款车物超所值的感觉，至少和基本同价位的比亚迪汉EV比较，更有“安全感”。

　　据统计1-6月，阿尔法S累计销量467辆，而比亚迪汉EV上市刚好满一周年，销量突破10万辆，可以说两个车从销量角度并不是一个重量级的，但此次事件经过比亚迪官方声明后，无疑为阿尔法S提高了关注度，可以说比亚迪帮助北汽，踩着汉EV的“残躯”力争上游。不管各方有意无意，阿尔法S这波“操作”还是比较成功的，找到了好的对标品——“价咱俩格差不多，但我比你安全啊，所以我应该比你更畅销”，顺利上位。看来北汽蓝谷还有点“能耐”，女帅代康伟上阵后，上半年借着华为炒CP，下半年这是要磕比亚迪的CP了么？

　　7月26日，相关媒体在一片质疑声中发表声明，宣布该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆均来自购买。车评网在此事件中，选择的立场是“相信”相关媒体的公正性，并且判断整个事件即使存在商业行为，也不会影响试验的客观公正性，最多就是“赞助方”碰撞中“失利”，不进行报道即可，完全没必要为“赞助方”去“造假”，那可是“刑事”嫌疑啊，否则这种商业模式太“废小编”了。

　　所以作为同行媒体，车评网相信本次已经披露的碰撞结果的真实性，也请这两款车的潜在购车者能够“理性消费”。

　　车评网将持续关注北汽极狐阿尔法S是否在本次事件中获益。本文为“车评网”原创，作者：勒芒小子，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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