一汽红旗H9安全性能指数 碰撞测试解晓

一汽红旗H9安全性能指数 碰撞测试解晓本站　　如果想在中大型车市场中选择中国品牌的产品，红旗H9几乎是唯一的选择

　　如果想在中大型车市场中选择中国品牌的产品，红旗H9几乎是唯一的选择。自从2020年8月上市之后，红旗H9不仅在国内市场有着不错的市场表现，甚至还是出口迪拜、日本以及沙特等地的重要车型。那么它是否具备挑战海外豪华品牌的实力，本期我们就具体看一看红旗H9的竞争力。

　　中国的设计美学讲究自然、神韵，强调天人合一，红旗作为一个伴随着共和国一起成长的老品牌，自然在发展过程中要考虑到历史的传承问题。因此即便是全新复兴的红旗，依然强调了稳重而大气的风格，设计有创新、年轻化的同时依然可以看到一些老车型的影子。 相比德国纯粹的工业设计美学，红旗 H9 的设计更突出了对于深层意境的追求，“白银”比例成为一个新的名词，你可以简单理解为这是中国设计师提出来的“黄金分割比例”。设计师运用了大量 “尚·致·意”的设计语言去呈现一种自然、从容不迫的境界，亦霸气亦懂克制，群众的接受度非常高。 LED矩阵大灯，照明效果出众，并且拥有更强的节能效果，红旗给它起了一个非常好听的名字，梦想之翼。 让我没有想到的是，设计师竟然在这样一辆行政级轿车上玩起了溜背造型，还加入了了隐藏式的门把手，这都是非常时尚、年轻的设计元素，让曾经刻板、高高在上的红旗与老百姓更亲近。 再看看车尾的设计，红旗H9采用了贯穿式灯带，让整车的视觉效果更宽，“”元素配合“红旗”汉字LOGO更显端庄和大方，豪车气息很浓。

　　红旗H9所搭载的2.0T四缸机与3.0T机械增压V6发动机都是一汽集团自主开发，就拿2.0T发动机来说，最高热效率高达39%，完全是世界领先的水平，总不可能抄别人情况下还超越别人吧？升功率达到92.5kw/L，能量利用率相当高。拆解之后逐项分析，首先看核心的高压缸内直喷模块，这个组件来自于博世，上汽2.0T发动机也在用，350bar高压直喷雾化更加充分，所谓是术业有专攻，博世高压直喷技术确实先进，那么拿来用就好了，这属于研发里的“外购件”。

　　红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言，红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上，最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感，从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体，就像紫禁城一样，中轴线具有穿越时空的力量。而设计师表示前进气格栅希望表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。

　　一直以来，中国一汽红旗品牌通过不断掌握关键核心技术，为品牌向上突破持续赋能。在汽车三大核心部件之一的发动机上，红旗H9应用的自主研发3.0T V6机械增压发动机，填补了国内高性能自主动力空白的同时，也标志着红旗品牌动力总成技术迈上了新的台阶。

　　动力方面，红旗H9可提供3.0T V6发动机，能够迸发出208kW的最大功率与400N·m的峰值扭矩，动力强劲。并且红旗H9采用的是机械增压，解决了涡轮增压迟滞与突兀的诟病，线性的动力输出可以媲美大排量自然吸气发动机。作为一台中大型豪华轿车，拥有这种澎湃且平顺的动力输出作为底气，才能够给到驾驶者应有的从容与优雅。