汽车之家独家奉献 2021海外测试盘点

汽车之家独家奉献 2021海外测试盘点本站　　2021年刚开始就进入艰难模式，突如其来的疫情打乱了大家的计划

　　2021年刚开始就进入艰难模式，突如其来的疫情打乱了大家的计划。但我相信疫情终将过去，这只是我们生活中的一个小小挑战。我们会怀着感恩的心去珍惜身边的家人和朋友，即使是长假也会让我们更加关注手头的工作。2021年，将继续为您带来独家、专业、精彩的检测内容，但今天，让我们回顾一下2021年的独家海外检测内容。

　　免责声明:由于在海外测试中，我们无法统一天气温度、湿度、车辆轮胎、地面情况的标准，所以每辆车的加速和制动结果仅供参考，不方便横向对比。

　　一辆软顶敞篷的宝马Z4，一辆六缸340匹的宝马Z4，一辆与M息息相关的后缀为M40i的宝马Z4，各方面都足够个性和抢眼。而且这款车在国内还是比较受欢迎的车型，但是因为各种原因，我们不能一直借着试驾。为了让广大网友尽快看到测评内容，干脆在德国找了一家进行海外测试。

　　当一辆车顶敞开的宝马Z4从你面前经过时，我保证你的眼睛会不由自主地跟着它走。窄窄的前脸，低低的鼻子，紧身的车尾，会一直挑逗你的视觉。作为一款小型跑车，家族遗传下来的优秀基因不允许它使用玩偶般的设计。该车不仅车身线条张扬，前脸设计也很夸张。但是在内饰部分，完全照搬了3系，难免让人觉得有些功能缺失。

　　谁不喜欢开敞篷车，尤其是动力充沛、底盘厚重的宝马Z4，享受着“越来越舒服的宝马”带来的轻松舒适，底盘和转向透露出的柔和质感，呼啸而过的风和排气噪音，都让你感觉很好。但毕竟是和M有关系的车，所以它的性能自然是人们关注的焦点。

　　最终，我们实际测得这款宝马Z4 M40i的0-100km/h加速成绩为4.91秒。起步后，后轮持续打滑影响了其起步效率。最终测试结果与官方公布的4.5秒仍有差距，但不可否认的是，它已经有了接近宝马M2）的性能水平。另外值得一提的是，虽然测试环境不同，不应该进行对比，但这款Z4 M40i的35.16m制动性能是海外测试中最好的。

　　对于一款敞篷跑车，我们对它只有两个最大的要求。一是够帅，二是可以好。首先，虽然宝马Z4 M40i的大灯设计存在争议，但整体车身线条所展现的跑车气质绝对赏心悦目，更不用说敞篷车本身就有个性和小资的标签。其次，通过我们独家海外测试，这款Z4 M40i的加速不到5秒，与奥迪TTS）保持同一水平，整体动力响应，包括发动机、底盘、转向，都非常接近正统的M2。可以说无论是外观还是性能都恰到好处。

　　沃尔沃S60是家族中最后一款完成换代的车型，很多有钱买的消费者已经等这款车型很久了。去德国测试了沃尔沃S60 T5为了让网友更早知道自己喜欢的车。2021年12月，沃尔沃S60原厂引进中国，没有加长，这也让我们9月份的独家海外测试更具启发性。

　　在外观和内饰造型方面，沃尔沃S60终于换上了最新的家族设计，雷神）锤大灯更是将其颜值带到了家族平均水平。简约的内饰设计在豪华感上丝毫不落下风，中控大屏的逻辑也很简单，这也给内饰带来了不错的科技感。沃尔沃S60的外观和内饰变化是人们所期待的，也正是为了这个外观，很多人坚持等待它上市。

　　全新沃尔沃S60基于我们熟悉的SPA平台打造。虽然国内外对发动机功率的调整略有不同，但我们试驾的T5版本功率基本一致。如果你了解其他沃尔沃车型，你会发现）S60的驾驶体验是如此的熟悉。它总是低调冷静，有足够的权力储备，但从不咄咄逼人。

　　在这次海外测试中，沃尔沃S60 T5的0-100公里/小时加速成绩为7.04秒，100-0公里/小时刹车成绩为35.97米。在12月沃尔沃S60国内上市之前，我们在国产版本上进行了另一次测试，加速测试成绩为6.83秒，刹车成绩为36.41米。国内外两次测试结果相差不大，基本处于同一水平。

　　沃尔沃新S60的升级非常明显，是从外观、内饰、配置到底盘等全方位的升级。但简约奢华的设计和低调内敛的个性，可能是很多人喜欢沃尔沃的原因。我们在9月份进行的专属海外测试，不仅让粉丝朋友提前了解了这款新车，也为准车主提供了一些指导。

　　说到开拓者，除了NBA球队，相信大部分人都不会联想到某款雪佛兰车型。虽然雪佛兰开拓者在2021年短暂进入中国市场，但他们在没有造成太大麻烦的情况下停产退出。近20年后的今天，雪佛兰重新使用了先锋这个名字。新车已在广州车展正式亮相，将于今年3月上市销售。为了提前给消费者带来更多的信息，前往美国测试了雪佛兰开拓者rs。

　　雪佛兰开拓者仅在广州车展上亮相，与美国雪佛兰开拓者基本保持一致。新车摒弃了雪佛兰略显老气的家族式设计，前脸极具视觉冲击力，甚至给了它“SUV Camaro”的称号。车尾的设计比较扁平，但依然有很好的运动感和气势。

　　目前国内还没有关于雪佛兰开拓者内饰的具体信息，但我们可以从这款专门在测试的雪佛兰开拓者了解到。层次分明的中控台依然给人一种精致而个性的感觉。红色空出风口非常显眼，温度和风量的调节方式也很独特。

　　至于空段，国产雪佛兰开拓者并没有加长轴距，所以美国雪佛兰开拓者RS的空段体验还是有参考意义的。身高184cm的体验者前排有一拳三指的头空房，后排也能获得相当舒适的乘坐空房。

　　美国雪佛兰开拓者搭载3.6L V6发动机，匹配9速自动手动变速箱，但这种动力注定不会进入中国。国产雪佛兰开拓者预计将搭载上汽-通用的2.0T+9AT动力组合。不过，我们对这款雪佛兰开拓者RS进行了专属性能测试，0-100公里/小时加速8.19秒，100-0公里/小时制动性能39.66米。

　　雪佛兰开拓者正式亮相2019广州车展。如果只用一个词来形容它的长相，那就是帅气。它有着不同于其他雪佛兰车型的气质。细长的大灯与卡玛洛有些相似，前脸的视觉冲击力非常强。内饰造型紧随其后，也给人一种精致个性的感觉。至于动力部分，相信很多网友和我一样，对雪佛兰开拓者RS V6发动机带来的柔软和自信充满了羡慕。

　　如果每个车企只能保留一款车型，那么大众无疑会选择高尔夫，不仅仅是因为它是大众事业的基础，更是因为在高尔夫的基础上，有无数款车型让粉丝尖叫。这一次，为了让国内大众车迷体验到一种热血沸腾的感觉，来到德国对这款高尔夫GTI TCR进行了独家测试和赛道体验。

　　熟悉赛车的朋友一定知道TCR三个字母的重量，但就车辆外观而言，这款高尔夫GTI TCR远没有那么夸张。虽然它被TCR独家包围，包括前唇、侧裙、后扰流板等。，它还是没有Clubsport那么战斗，毕竟这款车更倾向于在街上开。内饰部分也是一样，经典又熟悉，渐变格子座椅真的很吸引人。

　　动力部分依旧是熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，但为了获得更高效的动力性能，这款TCR车型增加了两个类似高尔夫r的附加散热器，至于动力参数，面对巨大的改装潜力，我觉得不值一提。

　　这款高尔夫GTI TCR的性能改变了传统大众性能车或GTI车型留下的印象。它没有用简单粗暴的动力表现来刺激人的肾上腺素，而是在加速转弯时赋予了汽车更锐利的转弯性能和更充足的中后爆发力。驾驶乐趣有很多种，“又笨又快”这个词已经不能用来概括大众性能车了。

　　我们还对这款高尔夫GTI TCR进行了独家国内测试。在0-100公里/小时的加速测试中，变速箱允许车辆以4000转/分的速度启动，并带有原位增压功能，但我们的测试车配备了冬季轮胎，在抓地力方面与夏季轮胎有明显不同，起步时打滑非常严重。5.95秒的最终结果仅供参考。在制动测试中，同样受到冬季轮胎的限制，只有41.6米的成绩。

　　这款高尔夫GTI TCR可能永远不会进入中国市场。毕竟中国市场在高尔夫GTI和高尔夫r之间再增加一款性能车型并不明智，然而这款TCR车型却给我们带来了全新的思路。它没有夸张的外观和内饰，甚至不能简单粗暴地刺激人的肾上腺素。它要做的就是避免所有的打滑，高效地走在最佳路线上，尽量不出错。这种成熟稳健的调整手法可能有点枯燥，但正是环速党所需要的。

　　对于德国消费者来说，前置宝马还是一个全新的东西，但是对于中国消费者来说，这种动力布局我们已经很熟悉了，甚至1系和X1都取得了不错的销量。但无论是在国内还是国外，对于那些宝马的忠实粉丝来说，他们能接受这样的宝马吗，尤其是和M有关的宝马？考虑到这个问题，来到德国专门测试全新的M135i，它放弃了后驱和六缸发动机。

　　外观方面，宝马M135i与国产1系轿车有些相似，但细节上的差异非常明显。较大的肾形格栅进行了整合，大灯的轮廓线条更加锐利，尾灯也进行了重新设计，使整体造型更具立体感，更具力量感。新车的内饰也采用了最新的家族式设计，整体质感得到了明显的提升。

　　动力部分是宝马新款M135i最具争议的部分。除了横向前驱，它的发动机也从六缸改成了四缸，并且换了一台2.0T发动机来匹配8AT变速箱。但是尽管有偏见，这个动力系统的性能已经足够优秀了。它可以在舒适模式下保持光滑，在运动模式下疯狂挤压你的肾上腺。XDrive四轮驱动系统可以将50%的最大扭矩分配给后轮。有了前桥的Toson差速器，就可以放心享受M135i带来的驾驶乐趣。

　　在这次独家海外测试中，宝马M135i以4.92秒的成绩实现了0-100公里/小时的加速，与官方公布的4.8秒没有太大区别。似乎冬季轮胎并没有造成太大的影响，但是要知道宝马官方的成绩一直都比较保守，理论上我们的实测结果应该会更好。冬季轮胎在制动测试中影响明显，最终只达到42.25米。

　　我相信，和1系、3系甚至7系等所有宝马新车型一样，这款全新的宝马M135i最终会成为一款真正的香型。宝马的调查报告显示，新款M135i确实更适合大多数人。它不仅可以让你一只手握着方向盘轻松地走回家，还可以让你在赛道日的肾上腺素激增中感到安心和享受。只是对于一小部分追求极致的Bimmer来说，体验“真宝马”的门槛已经涨到了宝马M2的60万元）。

　　奥迪A4L绝对是中国市场最好的关键车型之一。但随着奔驰c级和宝马3系相继进行中期改款和换代，A4L在与它们的竞争中开始表现出些许疲态，这也让奥迪车迷和潜在消费者对A4L的改款充满期待。让网友看到最及时、最专业的测试内容是的使命，于是我们再次前往海外对中期改款奥迪A4进行独家测试。

　　外观的变化是奥迪A4中期改款的重点。现在现在的A4L的造型似乎还是太安全了，改款后的A4增加了更多的细节，让整车更有运动感。灯厂生产的新车在大灯样式上自然不会让人失望，科技感十足，也增加了前脸的视觉冲击力。内饰基本保持原样，只是针对细节进行了修改。

　　动力依旧是大家熟悉的2.0T发动机和7速双离合变速箱，整体的驾驶体验和现款没有什么不同，一如既往的轻松自如。即使在海外独家测试中，结果也与目前车型相似，0-100公里/小时加速时间为7.14秒，100-0公里/小时制动距离为37.69米。毕竟动力参数和现在的车型一样。虽然加速和刹车成绩有所提升，但海外奥迪A4标准轴距带来的减重似乎是原因。

　　作为中期改款车型，这款奥迪A4最大的惊喜就是设计。全新车型细节更丰富，视觉冲击力更强。能在第一时间吸引年轻人的注意力，迅速抢占逐渐年轻化的市场。其实我最推荐给身边人的车型就是奥迪，一个漂亮、好开、豪华的品牌，已经覆盖了大部分人的用车需求。毕竟很多人加班回家的路上只想轻松自在，不想要所谓的驾驶乐趣。

　　在这篇论文中，我们汇编了六个最激动人心和最有意义的海外测试。2021年，将继续奋进，旨在为大家呈现更加全面、专业、精彩的汽车测试内容。如果有想看的模型或内容，可以主动留言，我们会尽力满足大家的需求。