屌丝三宝占了俩！车评人居然试过还推荐这4款车

屌丝三宝占了俩！车评人居然试过还推荐这4款车本站　　不知看过前两期《试过再推荐》系列的各位，心中有没有找到合适的答案呢？如果还没有的话，就让我顺着这个话题继续给各位聊聊这特殊的一年里，我试过的所有新车中最推荐的几台吧！　　作为曾经屌丝三宝中颜值最高的那位，在全新换代后也不会让人失望

　　不知看过前两期《试过再推荐》系列的各位，心中有没有找到合适的答案呢？如果还没有的话，就让我顺着这个话题继续给各位聊聊这特殊的一年里，我试过的所有新车中最推荐的几台吧！

　　作为曾经屌丝三宝中颜值最高的那位，在全新换代后也不会让人失望。毕竟起亚的审美一直以来还是在线的，而且国产后也并没有大刀阔斧地“魔改”，可以说整车的设计非常完整，造型协调，并且在保留了原有经典元素的设计上，细节之处也足够体现出运动感和档次感。

　　只可惜在试驾会上，我仅体验了2.0T车型，丰富的配置和稳重扎实的底盘质感给我留下了好印象，行驶品质相比过往提升许多，在同级别中型车可算名列前茅。更兼顾平顺性的调校，使得2.0T+8AT的组合相比德系车并没有爆发力上的优势，但与日系同级车相比，动力更强劲。

　　优秀的设计，较好的行驶品质加上16.18-20.58万元的售价，全新起亚K5凯酷我是相当推荐的，并且这个价格还是所谓“包牌价”，购置税减免。但需要注意的是，全新K5的车型选装配置相比复杂许多，并且存在着挺多我们认为不够合理的地方，。

　　具体配置怎么选择，可以看我之前写的配置分析文章：全新一代起亚K5配置分析 价格不错但选装包可没那么简单

　　其实早在2016年迈锐宝XL刚推出之时我就已经试过它，并且同样是1.5T车型，时隔4年多以后，没想到这款小排量四缸车型居然又回归了。但有一说一，当初的迈锐宝XL 1.5T参数还不错，最大170马力，252牛·米，可匹配的7速双离合真是让人捉急，这套动力系统在当时我线AT的到来。

　　尽管试驾相处的时间并不长，但1.5T+9AT的顺滑与聪明却让我倍感舒爽。换挡平顺之余，逻辑也非常不错，比如在我需要提速超车时，降挡不再犹豫，尺寸合适的涡轮也无需让我等待太久。就算爆发力来得没有想象中犀利，但胜在足够跟脚听话，它能够满足我心目中对于一台“好开”的车的印象。

　　当然了，要说缺点，迈锐宝XL的内饰设计以及配置确实不及一些同级对手，可要结合它的价格来看，却依然让人觉得香。迈锐宝XL 1.5T的官方售价是16.49-18.49万元，4S店普遍还有2万元左右的优惠，以这样的价格买到一台合资中型车，还真是不赖。

　　是我一直都在纠结推不推荐的车，因为它们十分有性格，不随大流，钻研技术，只做自己，但不怎么好的空间利用率，和并不太擅长的车机多媒体往往让有意购买的消费者打退堂鼓。但说实话，在认真体验过后，我是能够感受到对造车这件事的认真与纯粹。

　　近期我试过非常满意的车型是CX-30，这台造型非常紧凑的SUV，它在国内的定位就是一台次世代昂克赛拉的两厢版，我认为此举还是非常聪明的，尽管车迷对于正儿八经的两厢昂克赛拉呼声非常高，但实际注定是叫好不叫座的两厢小车。CX-30与次世代昂克赛拉相比有着更长的悬挂行程，对于路面的适应性要强于昂克赛拉，悬架回馈更舒适厚重一些。

　　而在操控方面，CX-30依旧相当好开，2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱匹配近乎完美，再加上GVC Plus技术的加持，真的很容易让你找到人车一体的感觉。另外，此前呼声很高的压燃发动机近期我也试驾过了，有了压燃技术的加持就如在普通版的基础上打开了Sport+模式，初段动力更灵敏，中段提速更生猛有力，并且专为压燃发动机增加的24V轻混系统也让整个动力系统运转更加顺滑。

　　吉利嘉际是一款挺特别的车，官方定位MPV，我感觉有些四不像，高重心、高腰线、高坐姿加上高地台都让我感觉这是一台SUV。不过值得称赞的是嘉际的内饰做工用料，以及车内座椅布局都是非常到位而且实用的。

　　那为什么会是ePo呢，其实ePro是吉利新能源对于旗下插电混动车型的统称，它们将所有的插混车型都统一了动力规格：1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，另外有一台集成在变速箱内的60kW电动机，让它的最大马力推到258匹，最大扭矩415牛·米，参数上非常好看。

　　实际的表现来说，对于这么大一台MPV其实爆发力并不算很强，但对于动力输出的平顺性，行驶质感的提升是相当大的。尤其是低速行车时低扭更强，并且换挡变得平顺许多。可以说除了在1.5T三缸发动机启动工作那一下有些动静之外，其余的行驶品质都要比普通版好很多。并且在电量不足之时，它的油耗表现也同样是非常友好的。

　　综合来看，吉利嘉际ePro给了我不错的印象，尤其行驶品质相比普通版有了不小的提升，小瑕疵就是发动机噪音比较明显，并且这高地台导致上下车如SUV那样不太方便。最后看看它的市场前景，国产MPV在国内本就比较少，插电混动更是小众中的小众，但绿牌有政策方面的先天优势在，并且还免购置税，加上近年来MPV市场需求呈上升趋势，我认为嘉际ePro还是有能力做出些成绩的。