GT100打造汽车性能的比拼平台

GT100打造汽车性能的比拼平台本站　　第二届中国汽车100小时耐力赛（GT100）将于12月1~5日在成都国际赛车场举行

　　第二届中国汽车100小时耐力赛（GT100）将于12月1~5日在成都国际赛车场举行。此项赛事以民用量产汽车连续进行5天4夜100小时的比赛，是对世界汽车运动的一次大胆的创新，在全球范围内没有先例的项目。这是一个中国人构思、策划、组织、运营，完全拥有中国DNA的全新赛事。

　　中国工业报：首届中国汽车100小时耐力赛于2017年12月举行以后，在国内汽车运动领域引起强烈反响，并受到了世界的关注。请介绍一下中国汽车100小时耐力赛举办的初衷，以及将来的发展方向。

　　齐俊波：GT100是由赛事主席安自能在2010年率先提出的创意，借鉴了世界现有的许多赛事经验以及不足，并对这一创意不断地补充和修正，使赛事的构架日臻完善，经过多年的筹备和推动，去年12月在广东国际赛车场举行了首届比赛。赛事的成功举办得到了国内汽车运动界的广泛赞誉，并在国际上受到了关注，这是我们多年努力的结果。

　　世界汽车运动的历史几乎与汽车一样长，但随着它的发展，逐渐走上了一条专业化的道路。当今世界的主要赛事都是专业车手驾驶专业赛车进行的，能够参与汽车比赛的赛车手非常少。而比赛用的汽车更是经过深度改装的专业赛车。以F1赛事为例，他们已经把发动机设计的性能极大化、寿命却极小化，只用一场比赛就报废了。同时，赛车的整体价值动辄上千万美元，普通人根本没有机会参与。

　　而GT100走的是完全不同的道路，我们选择大众车手和民用量产汽车进行超长时间的比赛，目的不是追求汽车速度的极限，而是速度与耐力的最佳平衡，这正是民用量产汽车综合性能的体现。赛事的目的就是打造民用量产汽车综合性能的比拼平台。几十个品牌的汽车在同场竞技，汽车市场从此不再是“王婆卖瓜———自卖自夸”，真正的好车要经得起严酷的考验，消费者的眼睛是雪亮的，汽车的好坏自有大众点评。可以说我们赛事是民用量产汽车性能的试金石，汽车品牌口碑的检测仪。

　　本届赛事还有一个亮点，就是组委会与华南理工大学广东省汽车工程重点实验室合作，在赛前和赛后分别对参赛汽车进行检测，并根据比赛期间的维修记录，编撰《2018品牌汽车性能测试报告》通过权威媒体向社会公开发布，这是一个通过正式比赛检验汽车性能的报告，是对各个品牌汽车的一次客观评价，为百姓的购车行为提供一个重要的参考。

　　未来GT100赛事将选择一个合适的城市落地，同时，依托赛事将汽车供应链、汽车文化产业、汽车服务产业等相结合，建设一个以GT100为牵头的产业园区，将赛事打造成一张地方的名片，使GT100拥有更多的内涵和外延，真正打造成为世界知名的赛事。

　　中国工业报：组委会已经发布了参加本届比赛的30个汽车的品牌，赛事将与汽车厂家进行怎样的合作？

　　齐俊波：比赛期间组委会将为参赛汽车提供公共的维修服务，从首届比赛的情况来看，所有参赛的汽车都会在比赛中出现各种各样的问题而进站维修，有些故障是平时难以想到的，这就导致有些配件准备不足而不能及时对车辆进行维修，浪费了很多宝贵的比赛时间，影响了比赛的成绩，有的甚至因此而退赛。所以，在各个品牌汽车的性能差别不是太大的情况下，汽车配件准备是否充足？维修是否及时？对车队的比赛成绩来讲是至关重要的，因为比赛中几乎不可能靠提升速度来弥补浪费在维修上的时间。所以，拥有良好及时维修的汽车，比赛成绩必然大幅度提升，同时得到大众的口碑。反之，则可能成绩不佳，直接影响到品牌形象。

　　首届比赛结束以后，有些汽车厂家就对此提出了质疑，认为自家品牌的汽车成绩不理想并不是汽车性能的真实反映，而是维修不够及时影响了自家品牌汽车的成绩。因此，他们希望在今后的比赛中能够为自己品牌的汽车提供维修和后勤服务，来展示真正的性能。

　　本届赛事我们开放了与汽车厂家的合作，让汽车厂家来冠名自己品牌汽车的车队，组建自己的车队包括车队经理、维修技师及后勤人员等。

　　因为他们对自家的汽车最为熟悉，能够提供最充足的原装配件和最到位的维修服务，减少维修服务的频次和所用时间，这样才能最大限度地展现出汽车本身的性能特点，取得更好的成绩，也使比赛结果更具说服力。

　　齐俊波：本届GT100赛事有30个汽车品牌进行比赛，这本身就是在汽车品牌之间进行的较量，汽车厂家对待比赛投入的态度，也就反应他们对待自己品牌的态度。如果事关自己汽车品牌的荣誉之战都漠然视之，那么你能期待他们对待消费者的维修与投诉有更好的态度吗？

　　本届GT100比赛仍将像上届比赛一样，通过中央电视台、中国汽车卫视和网络平台进行直播，可以说赛事已经具有相当的影响力，这本身就具有巨大的广告价值。同时，汽车厂家还将拥有车队冠名权、商务运营权、赛场广告等一系列综合权益，运作得当将是名利双收的活动。

　　需要提醒的是，汽车厂家与赛事合作的时间窗口将开放至9月30日，逾期将视为其自动放弃，组委会将会开放给社会其他单位和团体，届时有意参与第二届中国汽车100小时耐力赛的非汽车厂家的单位和团体，就可以选择自己中意的汽车品牌与组委会进行合作了，这对丰富赛事内容和推动中国汽车运动也都具有积极的意义。