动力澎湃油耗超低北京试驾全新第三代荣威超混eRX5

动力澎湃油耗超低北京试驾全新第三代荣威超混eRX5本站　　随着技术的突飞猛进，消费者对新能源汽车接受度越来越高

　　随着技术的突飞猛进，消费者对新能源汽车接受度越来越高。 据中国汽车工业协会数据显示，去年，新能源汽车销量达到688.7万台，纯电动汽车增幅达到81.6%，混动车型更是实现150%的爆发，说明舒适豪华、智能化程度更高的新能源汽车越来越被消费者青睐。近日，上汽荣威在北京举办了“品质进阶 舒享豪华”试驾会，在这次试驾活动中，我有幸深度体验了一下全新第三代荣威超混eRX5。那么这款车到底能给我们带来哪些与众不同的驾驶乐趣呢？且让我们一探究竟吧！

　　全新第三代荣威超混eRX5的动力参数，不是常规的进化，而是直接越级。1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和超级电驱EDU G2 Plus，再加上10速变速箱，不仅换挡平顺无感，而且可以带来最大马力高达432匹，峰值扭矩达570牛·米的动力。这个动力配置，面对百万级豪车也有底气。

　　疫情过后，城市的道路又恢复了拥堵的常态，加上路段上多个红绿灯路口，试驾的多个路段都需要频繁起步。这里要对全新第三代荣威超混eRX5的低速表现点个赞。无论是起步还是并线，全新第三代荣威超混eRX5都是又轻又快。油门轻轻踩动，动力就召之即来，输出极具线性。这自然和这款车在车辆启动和低速的时候，是采用电加速的模式有关。虽然没有刻意去测试它的加速性能，但是官方标称的6.9秒的零百加速对于这款宽体SUV也是能让消费者超爽的佳绩。

　　值得一提的是，这款车的底盘调教方面也比较见功底，悬架的韧性十足，十足的运动SUV感觉。驾驶时路感清晰，在过减震带的时候，震动的处理也非常好。而高速并线或者过弯的时候，车辆没有明显的侧倾，支撑性堪称高级。

　　在车流较小的路段，我能保持80-90Km的时速。在这个速度上，全新第三代荣威超混eRX5的表现也非常让人满意。在过渡到中高速的时候，1.5T发动机的介入也非常自然。完全没有部分混动车型发动机动力介入时，带来的那种突兀感。这可能和全新第三代荣威超混eRX5独到的10挡智能电驱变速器有关系。通过机械解耦，这款变速器能把电机2挡变速与发动机5挡变速调整到如丝般顺滑，配合高功率的超级电驱EDU G2 Plus，让这辆车在加速和超车时也做到干脆利落，颇有驾驶乐趣。在一部分路段上，我专门打开高强度的动能回收，也没有感到预想的那种拖拽感，升速依然是顺滑而有力。

　　在春意盎然的京城，驾驶着全新第三代荣威超混eRX5，你就会自然的融入在这座人文城市。它既不像性能车那样激进，却也不会像代步车那般沉稳，但处处能给你带来欣喜。

　　科技带给我们的不仅仅是数字智能豪华享受，还有更高经济性。全新第三代荣威超混eRX5的IEM智能能量管理系统，能够根据路况，实现高速用油、低速用电，所以能实现非常低的油耗。在吉尼斯节油世界纪录挑战中，上汽荣威车主李晨阳驾驶全新第三代荣威超混eRX5，在满油满电的情况下，开出实测续航达1483公里的好成绩，综合油耗低至1.4L/百公里。

　　在试驾中，我只是有1/5的行程开启了高强度的能量回收，估算了这次试驾的实测油耗，大约4L/百公里，这个油耗在意料之中，也远低于普通燃油SUV车型约10L/百公里的油耗。

　　以每天50公里通勤，周末郊游100-120公里，每月的行驶里程约1500公里的用车里程。按照92号油8元/L计算，全新第三代荣威超混eRX5每月的用车成本约为油费480元、充电费120元，总计约600元左右，而普通的燃油SUV则至少需要1200元，费用可以节省一半。

　　在北方，纯电车还是有一些劣势的，比如冬季寒冷天气下，续航里程缩水，还有如果真的电量不足，充电时间也动辄数小时，所以超混车型确实是更符合北方想购买新能源车的消费者。全新第三代荣威超混eRX5经济性和实用性尤为突出，还能带来驾控乐趣，堪称上佳选择。

　　虽然很多人对于荣威eRX5已经非常熟悉，但是第三代的荣威超混eRX5却不是简单的改款升级，而是实实在在的全方位进化。

　　相比上代车型，全系第三代的荣威超混eRX5尺寸有所增加，实现了同级最大2765mm轴距、车身宽度达到了1890mm，无论是驾驶还是乘坐，车内空间都让人倍感舒适。车前脸的数字化凤羽格栅，左右各含18个DRL格栅灯模块，能以“3×6”矩阵组成表情化灯语，赋予这款豪华宽体SUV更多的个性和灵气。

　　内饰用料更考究，像车内中控、门板这些地方，一上手触碰，都是软性材质，舒适豪华却又低调。而且荣威汽车用料极具诚意，能够触碰到的地方，98%的区域也基本上都是这种材质，在打造车内的风格品味的同时，更把舒适度拉升了不少。配上晶莹剔透、内藏激光雕刻的山水纹水晶电子排挡，氛围直逼合资豪华SUV。

　　坐在驾驶位上，眼前就展现出超大的27英寸4K超高清全景大屏，而且这个屏幕可以在主驾和副驾驶位前面进行300毫米的滑移，需要展示仪表数据的时候，轻点一下就能召之即来。需要专心驾驶的时候，还能挥之即去，让副驾在大屏上尽情享受车载的娱乐功能。

　　全新第三代的荣威超混eRX5的车机芯片是高通骁龙8155，这一旗舰级芯片的性能早已得到市场的认可，无论是车机互动，还是玩游戏、刷视频都顺畅无比。各种应用切换之间，也丝毫没有迟滞的感觉。喜欢车载娱乐和人机互动，想要享受透屏而出的科技感？那么全新第三代荣威超混eRX5的智能配置，可以完美满足你的预期。

　　试驾旅程结束了，这款全新第三代荣威超混eRX5确实让我惊喜。得益于强悍的超混科技，这款车不仅数据亮眼，更有澎湃动力和细腻操控。在续航和燃油经济性方面，这款车更有吉尼斯级别的成绩来佐证。

　　全新第三代荣威超混eRX5不是上代车型的简单升级。它是我们国产汽车积累强大技术实力后，实现的跨越性的跃升，并给我们带来一种全新的用车生验。期待这款全新第三代荣威超混eRX5在市场销量上能刷出亮眼表现。