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18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?

文/肖文斌

B级车堪称是中国汽车市场的摇篮,不少合资品牌的辉煌都是从B级车开始,无论是帕萨特,凯美瑞,雅阁,他们今天的成就都或多或少应该感谢另一款车——别克君威。1998年,别克将君威新世纪带到国内,真正将中高级车的魅力展现在普罗大众面前。历经多次迭代进化,君威在中国市场已有22年历史。凭借同级独一份的运动高档气质,深得中国消费者喜爱。

近几年,汽车消费市场逐渐向年轻化、智能化转变,别克也并未停止自我革新的步伐,在上汽通用支撑下,打出了“双擎”战略——通过打造第一引擎“驱动系统技术”和第二引擎“车联技术”的优势,来吸引年轻消费者的目光。作为B级车市场明星车型的君威,自然也将是新技术,新转变的先锋代表。

8月28日,上汽通用发布了中期改款的全新君威,较之前版本车型在基础配置和智能体验上拥有更大幅度提升,再次引来了消费者的关注。大众侃车也在第一时间来到了4S店,为大家带来了全新君威的静态解读。

此次上市的全新君威推出了四款车型,售价区间为18.88万-21.68万。我们此次解读的车型为552T精英型,虽然是四款车型中最入门的一款,但综合产品力并不弱。

造型变化不大 细节打磨更具品质感

全新别克君威在外观设计部分再次升级,新车显得更精致,颜值再次提升。具体的变化主要集中在前脸,直瀑式的中网换装成点阵样式,个性更加鲜明同时辨识度也更高。

经典的飞翼造型也变得更加扁平化,同时也与LED日行灯的形状形成视觉上的贯穿感,配合更加扁平的大灯组,让整车看起来更加低趴与犀利,运动感油然而生。

值得一提的是,LED光源以及铝合金轮圈都是全系标配的,换句话说552T豪华型在外观上与652T车型几乎没有区别,算得上是起步即高配。

和外观一样,内饰的变化依旧以优化为主。坐入车内,整体环抱式的座舱与君越一脉相承,在格局上自带豪华感。同时,黑色和米色的色彩搭配让人非常舒服。仔细留意还会发现, 全新君威的座舱内,腿部以上位置采用大面积软质包覆,做工用料非常扎实,较同级车型优势明显。

全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm,轴距也达到了2829mm,在同级别的车型中,得益于越级的轴距数据,君威的后排乘坐表现可圈可点。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。

全新君威最大的变化之处,则是来自于科技体验感。为了给年轻消费者营造全新的体验感,新车型上第一次引入了ETRS按键式电子排挡,通过按键式的全新体验,也让驾驶多了一丝科技的味道。当然,这样的设计也为前排释放了更多的空间。

拥有同级最好的智能体验

众所周知,当下智能互联配置是年轻消费者购车过程中愈发重视的部分,这点恰巧是全新别克君威最大的优势之一。

作为入门级车型552T精英型依旧配备了一块8英寸的液晶触控屏,在智能硬件配置上和高配车型保持一致,值得好评。

众所周知,别克的智能服务一直走在一众车企前头,早年的安吉星系统,更是引领了一代潮流。当下,在全新君威上,被称之为eConnect智能互联科技系统的智能表现更是青出于蓝而胜于蓝。

有以下几个非常实用的功能必须向大家安利一波。首先是手机互联功能,相比于其他合资品牌更偏爱Apple CarPlay的做法。eConnect智能互联科技系统给出的作答是:小孩才做选择,大人选择都要。所以,在552T精英型上不仅拥有Apple CarPlay,还自带百度CarLife,无论是Iphone,还是安卓用户都有考虑。

接下来,个人认为非常实用的无疑是车载Wife功能。当下年轻人出门最不可或缺的两样东西是啥?手机电量和手机流量。对于全新君威的车主而言,24小时都有网可蹭。通过安吉星系统,可轻松开启Wi-Fi热点。据说每年还会有100G流量的赠送。

除此之外,车载热点还有另外一个强大的功能——OTA在线升级,事实上,这也是全新君威的一大杀手锏。通过线上升级,可以让eConnect智能互联科技系统拥有更多功能的加持,延长你对于爱车的新鲜感。是不是很赞。

因为此次属于静态评测,所以动态部分无法深入展开,简单向大家汇报下动力参数吧。552T精英型搭载了1.5T四缸发动机,与之匹配的是9速手自一体变速箱,最大功率124kW,峰值扭矩则为250Nm,动力参数符合这一级别车型的水准。

写在最后:作为B级车市场的明星车型,君威在中国市场22年积累了大量的口碑,背后离不开超越同级的综合产品力。站在第三代车型的肩膀上,刚刚上市的全新君威更是对智能体验进行重点升级,在满足年轻化市场诉求的同时,依旧延续了用料、做工,丰富配置等优势。厚道和实力始终是君威身上的两大优秀标签,以我们此次评测的入门版车型——552T精英型为例,虽然是入门款,但综合产品力依旧极具竞争力,性价比惊人。

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  • 编辑:孙子力
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