戴姆勒分拆卡车部门，将更名为梅赛德斯-奔驰

戴姆勒分拆卡车部门，将更名为梅赛德斯-奔驰中央五节目预告 日前，戴姆勒将通过分拆卡车和客车部门，将自身拆分为两家独立公司，该公司表示，此举将使两家公司在专注于零排放汽车和软件的快速变化环境中更加灵活地自由运作。 这家总部位于斯图加特的公司周

日前，戴姆勒将通过分拆卡车和客车部门，将自身拆分为两家独立公司，该公司表示，此举将使两家公司在专注于零排放汽车和软件的快速变化环境中更加灵活地自由运作。

这家总部位于斯图加特的公司周三表示，卡车业务的大部分股权将分配给现有股东，戴姆勒将在适当的时候改名为梅赛德斯-奔驰，这是它销售豪华汽车的品牌名称。

首席执行官奥拉·卡勒尼乌斯表示，之所以做出这一决定，是因为制造豪华轿车和重型卡车、客车的业务有着非常不同的结构。他表示两家公司各自专注于自己的核心业务，在应对技术变革时将更加灵活，决策也会更快。"我们正处在一个非常有活力的创业环境中，"卡勒纽斯在与记者的电话会议上说。"决策速度.是可以在纯玩结构中提升的。"

卡车和客车部门拥有超过10万名员工，生产Freightliner卡车和Thomas Built客车。它的生产基地遍布世界各地，包括俄亥俄州的克利夫兰、德国的Woerth和Gaggenau、巴西的Sao Bernardo do Campo和俄勒冈州的波特兰，发动机在密歇根州雷德福的底特律柴油机厂生产。该部门去年的卡车收入为402亿欧元，客车收入为47亿欧元。

分拆的一个原因是，汽车业务和卡车业务在寻求减少汽车排放的过程中追求不同的技术。豪华车业务正在推出新的电池动力车型，而卡车业务正在投资氢燃料电池技术。公司高管表示，尽管分拆，但两家公司仍将对新技术的合作持开放态度。

市场上市需经戴姆勒股东特别股东大会决定，将于2021年第三季度举行。戴姆勒董事会主席Manfred Bischoff表示，此举应该会吸引投资者。"由于其不同的回报率和资本需求，两个独立实体的理由是显而易见的，"他在一份声明中说。"我们相信，资本市场将欣赏投资于更明确的重点、纯玩业务的机会。"

据悉，戴姆勒股价受此消息影响上涨，收盘上涨8.9%，报64.56欧元。