细节公布，梅赛德斯-AMG混动将拥有高达804马力的动力

细节公布，梅赛德斯-AMG混动将拥有高达804马力的动力白领社区 除了宣布新的全电动车型外，梅赛德斯-AMG还提供了其正在开发的高性能混合动力系统的细节。 这家德国汽车制造商正在开发使用四缸和八缸发动机的混合动力系统，将其与同步电动机、高性能

除了宣布新的全电动车型外，梅赛德斯-AMG还提供了其正在开发的高性能混合动力系统的细节。

这家德国汽车制造商正在开发使用四缸和八缸发动机的混合动力系统，将其与同步电动机、高性能电池和完全可变的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动系统相匹配。

电动机由AMG独家开发，为后轮提供动力，定位在电控双速变速器和电控后桥差速锁内，称为电驱动单元（EDU）。它可产生高达201匹马力及236磅-英尺（320牛米）的扭力。虽然动力通常通过后轮输送，但如果后轮打滑过多，电机可以将动力传递到前轮。

与保时捷Taycan一样，双速变速器意味着电动机在静止状态下也能提供出色的性能，一旦达到约87英里/小时（140公里/小时）的速度，就会启用二档，让汽车继续强势拉动。

搭载梅赛德斯-AMG全新混合动力系统的车型将包括电动、舒适、运动、运动+、竞赛和个人模式，每款车型还包括影响电子稳定控制、全轮驱动和电控后轴差速锁的AMG动力系统，还将提供四种不同级别的刹车回收功能。

在旗舰车型中，这台电动机将与一台双涡轮增压4.0升V8发动机搭配，最初将在梅赛德斯-AMG GT73上首次亮相，这款旗舰级插电式混合动力V8车型将拥有高达804马力的功率和738磅-英尺（1000牛米）的扭矩，让车型在3秒内达到60英里/小时（96公里/小时）的速度。

据悉，梅赛德斯-AMG也已经确认了下一代C 63的动力系统，按照长期以来的传闻，该车将采用2.0升插电式混合动力系统，这套系统将包括该公司目前的M139 2.0升四缸发动机，可提供高达442马力的动力，如果再加上201马力的电动机，这款轿车将拥有近650马力的动力。