宝马标只值7800?丰田SUPRA正式公布售价
作者:刘志伟
日前,丰田中国正式公布了旗下全新SUPRA售价,新车共推出两款车型,其中2.0T车型售价49.6万元,3.0T车型售价62.6万元。
好家伙,我直接好家伙!
稍有常识的人(指宝马粉和丰田粉)应该知道,全新丰田SUPRA是丰田和宝马合作研发的车型,前者搭载的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机其实就是宝马的B48和B58系列发动机。甚至进入车内,把SUPRA的丰田标一遮,妥妥的就是一辆宝马Z4,但在最终的价格上,顶配的SUPRA和Z4差价不过7800块,由此我们可以列出公式得出结论:
∵宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版=633800元
丰田SUPRA 3.0T=626000元
∴宝马Z4-丰田SUPRA=7800元
∴宝马标=7800元
当然,尽管是出自同一平台,不过SUPRA的底盘设定依旧是由丰田单独进行调校,也就是说在SUPRA的“欧洲血统”下还是保留了一些“日系JDM”的味道。
作为日本四大国宝级跑车之一的SUPRA,大名鼎鼎的“牛魔王”,其根源可以追溯到上世纪70年代,第一代SUPRA(第二代Celica)搭载2.6升直排六引擎,动力110马力。值得一提的是,SUPRA的前身是丰田于1970年推出的双门跑车——Celica,自第二代车型,也就是Celica SUPRA正式推出后,才奠定了“SUPRA”的名字和“代代直六”的硬性标准。
看到这,相信大家也不难理解为何全新一代SUPRA丰田会选择去和宝马共同研发了吧?为了直六啊!
时值汽车市场百年一遇的大变革时代,几乎所有车企都朝着电气化方向努力,丰田若还一股脑的去沉迷在上个世纪七十年代末兴起的JDM风潮中,那才是真正的“不务正业”。我们可以尽情地“批判”SUPRA就是一台“换壳宝马”,但对于在二十一世纪二零年代,还敢去复活曾经那台“牛魔王”的丰田,我们也无须吝啬任何的赞美之词。
全新一代SUPRA贵吗?它太贵了!没购买能力的人(例如我)只能留着口水看测评,有购买能力的人已经加钱上了保时捷718。但它真是为了出来“圈钱”吗?是丰田凯美瑞不香了还是卡罗拉卖不动了?
所以对于SUPRA的复活,我也只能用“情怀”来解释了。情怀这东西吧,你说它是无价的,但碰上了又得“加价”,你说它贵吧,在爱家眼中它又是“无价”的。但至少在燃油时代的末期,还能让我们一睹“牛魔王”的风采,对于车迷来说,也是十分幸福的。
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