开撕轩逸，明锐PRO能否为斯柯达正名？

开撕轩逸，明锐PRO能否为斯柯达正名？少妇白沽全文在线读孙 作者 赵广喜 百年品牌斯柯达中国式微，这是不争的事实。显然，这并不是上汽大众想看到的结果。如今，明锐PRO的推出成了改变斯柯达处境的胜负手。 2007年，明锐在国内上市，也是上汽大众斯柯达

作者 赵广喜

百年品牌斯柯达中国式微，这是不争的事实。显然，这并不是上汽大众想看到的结果。如今，明锐PRO的推出成了改变斯柯达处境的胜负手。

2007年，明锐在国内上市，也是上汽大众斯柯达推出的第一款产品，斯柯达品牌最畅销的明星车型，在中国赢取了140万用户的信赖，帮助斯柯达在2018年达到销量顶峰的34万辆。不过随着市场竞争的加剧和整体车市的疲软，2019年开始下滑17.3%至28.2万辆，2020年斯柯达官降也未能挽回颓势，再下跌38.7%至17.3万辆，跌幅继续扩大。

虽有高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性等诸多亮点，仍与标致、雪铁龙、福特等许多合资品牌一样，创立于1895年的斯柯达在中国迎来艰难时刻。

原因何在？因素很多，主要还是品牌认知度太低，加上与大众品牌基本平行的定价体系，市场竞争中处于劣势。

于是有人说斯柯达在中国市场就像鸡肋，这实际上犯了主观主义错误。如果把斯柯达放在整个大众汽车体系看，它更像是大众系的一支敢死队，在全球市场的主要任务是给大众品牌挖一条护城河，具有战略意义。一旦对手从下往上攻，斯柯达就充当进攻者的角色，靠与大众同样的产品品质，在中低端抗衡对手，分散对手资源，牵扯对手精力，达到阻击的目的。

但上汽大众或许并不认可斯柯达这样的全球战略定位，反倒寄予厚望。

近几年，以丰田、本田为代表的日系品牌开始发力，正在严重威胁着大众品牌在中国的优势地位。在此背景下，斯柯达开始在中国调整品牌定位，首先站出来代表集团与日系斗争，为自己正名，也为自己的命运抗争。

武器就是明锐的换代产品——明锐PRO，被斯柯达视为“救命稻草”。

刚刚4月1日上任的上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，把明锐PRO视为改变斯柯达的契机。被大家亲切的称为“胖头俞”的他，是70后难得的营销人才，上汽集团希望他的到来，能让上汽大众的营销更具活力，更能应势贴近年轻消费者的需求。

4月17日，俞经民公开亮相，首秀献给了斯柯达品牌，依然时尚，风趣幽默。实际上他也是斯柯达的第一任品牌总监，有着特殊的感情。会场主角就是明锐PRO，现场还有“请来”的东风日产轩逸，这也是中国市场轿车销冠，意图不言而喻。让明锐PRO代表斯柯达与日系全面开撕，在俞经民看来，真心实意的明锐PRO产品力全面碾压轩逸等日系产品，是15万元以内最好的车。

据介绍，明锐PRO是基于大众全新的MQB-EVO电气架构平台打造，在此之前只有奥迪A3和第八代高尔夫出自该平台。该平台的一大特色就是数字化应用的增加，作为大众集团最新的第八代轿车平台，可以赋能车机高速电子化架构，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，为用户带来德系数字科技新体验。

俞经民认为全新的平台能帮助明锐PRO成为新一代A+级家轿的标杆。

而在饱受诟病的定价策略上，既然明锐PRO已经明确全面对标轩逸，斯柯达或将真正放下身段，给消费者带来更多的实惠。

明锐PRO底气何在？靠的还是产品力。

斯柯达产品这几年的设计风格愈发自信，明锐PRO也获得了红点设计大奖，以犀利的水晶切割线条与高强度的张力曲面为基准，于光影间将水晶蕴藏的能量迸发临界点瞬时凝结，塑造了斯柯达明锐PRO独有的精致流晶美学。

全新明锐PRO车身尺寸全面升级，领先同级；结合掀背式后备厢，带来更显磅礴大气的车身视觉与内部空间。相较于海外版明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，将为国内用户带来更加宽敞舒适的越级驾乘空间体验。

全新明锐PRO全系配备EA211 1.4TSI高功率发动机，最大扭矩250N.m，搭配7速DSG双离合变速箱，油耗仅5.5L/100km，兼具澎湃的动力体验与优秀的燃油经济性。

在新平台的加持下，全新明锐PRO全系标配了全新升级的四连杆后独立悬挂，底盘质感有了极大地提升，不但在颠簸路面滤震性出色，在过减速带时表现的也干净利落。

全新明锐PRO 最大的亮点是在数字化方面的进化，比如在这个级别少见的电子挡杆、W-HUD前风窗抬头显示、Top View 360°全景影像、12.1吋多点触控液晶中控，10.3吋FPK数字液晶仪表等等。大众3.0智能场景驾驶辅助系统针对城市复杂路况、中高速巡航路况、城市拥堵路况以及复杂停车路况等，拥有SWA变道辅助预警、最新一代ACC自适应巡航系统、STOP & GO智能低速跟车辅助系统、PLA3.0全方位智能自动泊车系统等配置，可以全方位辅助驾驶员安全出行。

基于HSB高强度车身以及全模块ESP电子车身稳定系统，全新明锐PRO拥有德系精密车身架构以及最新精密智能电子控制技术，可以为用户带来安全、舒适的德系精准驾控体验。在检验车辆回避障碍能力的麋鹿测试中，全新明锐PRO更是获得了79.12km/h的成绩，比肩豪华性能车水平。

俞经民明确表示，除了调整价格，斯柯达品牌还将带来包括产品、营销、沟通等多方面的全方位焕新和调整。

如今斯柯达旗下的产品，更强调围绕年轻、魅力、夸张和氛围，凸显感性、创造力的新生代造型风格，这一切都对年轻一代的消费群体有着独特的吸引力。

为了迎合年轻人对于车载智能网联的刚需，斯柯达还在加快旗下车联网产品的普及速度，未来新车都会搭载上汽与阿里联合开发的斑马智行系统，实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

在充满不确定性、竞争惨烈的中国市场，对斯柯达来说，品牌的定位和发展方向尤为重要。

源自大众的三大件、德国的品控及工艺、百年斯柯达的DNA精髓、年轻时尚的设计创新、车载智联的快速迭代，找准自我定位的斯柯达品牌还是值得期待。