更大更自由 三胎也够用 上汽大通MAXUS G50 PLUS到店实拍

更大更自由 三胎也够用 上汽大通MAXUS G50 PLUS到店实拍我的老婆刚满18岁 随着“三胎”政策落地，更大、更智能、更舒适、更实惠是业界对7座以及7座以上车型的发展目标，目前国内MPV市场快速发展，随着时代的前进，大家对于MPV作为工具车的观念已经开始改变，MPV已经

随着“三胎”政策落地，更大、更智能、更舒适、更实惠是业界对7座以及7座以上车型的发展目标，目前国内MPV市场快速发展，随着时代的前进，大家对于MPV作为工具车的观念已经开始改变，MPV已经是标榜家用舒适以及商务的车型，来自上汽大通MAXUS G50 PLUS就是其中比较代表性的产品。

6月11日，上汽大通MAXUS举办了G50 PLUS到店实拍的活动，我们也近距离的静态体验了一下这款车，作为一款焕新升级的PLUS车型，G50 PLUS的售价区间为10.98万—16.58万，可谓诚意满满。而我们静态体验的车型则为G50 PLUS的入门版本，也就是售价为11.88万元的G50 PLUS适航版。能以入门车型版作为体验对象，可想而知上汽大通对于自家的G50 PLUS可谓信心十足。

上汽大通MAXUS G50 PLUS在颜值领域全面“PLUS”，外观方面整车更为动感、宽阔、包容。全新的前格栅与充满科技感的全LED自动头灯相连，刻画出大气开阔的前脸造型。两侧的“Z”字电镀饰件，赋予整车更加运动的基因。车尾部分，尾灯之间新增高亮黑饰板，上嵌扁平化的“MAXUS”字标，彰显品牌设计，除此之外，适航版除了轮胎轮毂以及车顶行李架外，几乎与其他车型无任何差别。

灯光方面，适航版并没有采用高配车型所搭载的FULL LED TECH全LED发光单元。虽然日间行车灯以及转向灯采用了LED光源，但是在带有透镜的远近光一体大灯内则采用了卤素发光灯泡。

车身侧面，G50 PLUS车身侧面线条明显，层次感非常饱满，表现出威武大气的气场，在车身尺寸上，G50 PLUS的长宽高分别为4825x1825x1778mm，轴距为2800mm，这样的数据已经清楚的表现了G50 PLUS的空间是非常优秀的。

来到车内，G50 PLUS采用了360°环抱式大包围座舱设计，以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合，营造出了科技感满满的车内氛围。并且G50 PLUS搭配的怀挡设计，让车辆更具豪华感，同时，座椅新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计，融入立体缝线拼接工艺，全面提升座舱的家居感和温馨感。

科技方面G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版本，深度整合了微信生态的核心能力，囊括社交功能、极速语音等多元化板块。并且在高配车型上，G50 PLUS搭载了蜘蛛智驾全面升级的ADAS 2.0驾驶辅助系统，通过100°EQ4高精度摄像头、和毫米波雷达组合应用，可实现0-130ｋｍ／ｈ的全速域、零限制、横纵向高精度跟车，全面覆盖包含拥堵、路口跟停、上下坡等在内的20余种复杂工况。

空间方面，G50 PLUS适航版采用了2-2-3的七座布局，能够满足日常7人出行，无论第二排还是三排的都能够拥有足够的腿部以及头部空间。得益于G50 PLUS的先天尺寸优势，第二排、三排的乘坐空间，均做到了同级领先，是真正意义上的大7座、真三排MPV。

G50 PLUS在空间灵活性方面也有明显优势。它第二排的独立座椅可以向前滑行80mm，向后滑行30mm，放倒以后非常适合老人和孩子在旅途过程中休息。

作为MPV车型，G50 PLUS后背空间也是广大消费者的关注点，G50 PLUS适航版第三排座椅立起的状态下，后备箱可以放置2个20英寸旅行箱和2个24英寸旅行箱，并且G50 PLUS的第三排可4/6分开放倒，可以获得一个相当可观的后备箱存储空间，并且将第三排放平后，后备箱地板十分平整。

动力方面，G50 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱，在继承最大功率124kW、最大扭矩250N·m的越级输出能力的基础上，针对变速箱匹配进行了优化调校，更平顺、更高效、更好开，更加经济性。

并且值得一提的是，基于上汽大通MAXUS独有的智驱技术平台加持，G50 PLUS还能为用户提供纯电、混合动力等同样性能卓越的动力选择。

侃车说：随着消费者对MPV市场的需求扩大，MPV不仅要宽大、舒适智能，还要拥有一个亮眼的外观。上汽大通MAXUS G50 PLUS无论从外观到内饰设计，还是各种科技配置的加持，以及动力方面的储备，都已经做的非常出色，十分优惠的售价也可以让消费者以非常实惠的价格享受豪华MPV的品质,并且多样化的座椅布局也让上汽大通MAXUS G50 PLUS成为了新一代的“带娃神器”。

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