快乐制造机，丰田GR 86概念版展示全新套件

快乐制造机，丰田GR 86概念版展示全新套件nod32免费 丰田GR 86早在4月就已亮相，6月初在北美市场上市。与上一代一样，丰田的入门级跑车与斯巴鲁BRZ共享其大部分车身、内饰和底盘。为了允许更广泛的定制选择，丰田Gazoo车队将提供全系列的配

丰田GR 86早在4月就已亮相，6月初在北美市场上市。与上一代一样，丰田的入门级跑车与斯巴鲁BRZ共享其大部分车身、内饰和底盘。为了允许更广泛的定制选择，丰田Gazoo车队将提供全系列的配件，最近在日本用两辆概念车进行了预告。

首先是GR Parts概念车，它是我们所见过的任何其他GR 86中最引人注目的，所增加的部件使它看起来甚至比GR Supra更有侵略性

前分流器是巨大的，光亮的碳纤维点缀与白色车身形成对比，并与进气口相连。挡泥板附件使GR 86的宽度增加了43毫米（1.7英寸），呈现出赛车般的姿态。它们有集成的进气口，具有相同的碳纤维表面，与带有额外鳍片的侧壁扩展相匹配。定制设计的19英寸锻造轮辋有五个双辐条，采用更宽的普利司通Potenza轮胎。

在尾部，有一个巨大的机翼和一个明显的扩散器，给GR 86带来了极端改装文化的气息。最后，四根尾管不仅看起来很酷，而且还配备了运动型消声器，使声音更丰富。

至于GR Parts定制概念车，可以把它看作是一个略微调和的版本，在不影响日常驾驶的可用性的情况下，看起来仍然足够动感。因此，前后保险杠上的花哨的车身颜色附加物不那么明显，允许更大的接近和行驶角度。如果没有宽大的挡泥板，带有假通风口的侧踏板延伸部分可能看起来有点过头，但后面的鸭尾式扰流板却很好地整合了。

在内部，概念车得到了一些运动性的点缀，如车门、仪表板和中央控制台的装饰板类似于锻造的碳纤维。丰田Gazoo车队并不局限于视觉上的修改，概念车还受益于更强大的单体卡钳的刹车，这在赛道上可能会派上用场。由于带有可调减震器的低悬架、更宽的高性能轮胎和增加刚性的支撑组，操控性得到了改善。

至于发动机，美规GR 86预计搭载2.4L直列四缸发动机，可产生232马力（235 PS / 173 kW）和184磅-英尺（250 Nm）的扭矩。在限滑差速器的帮助下，动力通过六速手动变速箱或六速自动变速箱传输到后轮。性能方面，GR 86百公里的加速时间为6.3秒，最高速度可达149英里/小时（240公里/小时）。

诚然，全世界的丰田车迷都希望看到更强大的、以赛道为重点的GR 86版本，然而这在成本和性能方面将与基础规格的四缸GR Supra过于接近。毕竟，丰田已经明确表示，他们的紧凑型跑车针对的是纯粹主义者，他们并不真正关心性能数据，只要驾驶动力能让他们脸上露出笑容。

几周前，丰田GR 86的原厂升级版在日本富士赛道推出，同时还有HKS、Tom's Racing、Blitz、Third和其他日本改装商的选配选项，展示了这款入门级跑车的潜力。丰田Gazoo车队还没有说明他们何时开始为GR 86提供全套配件，或者是否会在日本以外的地区销售。

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