大数据揭秘！都是哪些人订了岚图FREE？

大数据揭秘！都是哪些人订了岚图FREE？倚天屠龙记小说在线 在传统燃油领域冲击中高端市场，事实上一直是中国品牌的一处软肋，因为不论是技术上的壁垒还是品牌上的认知，中国品牌和外来品牌始终存在着不小的鸿沟。但随着新能源产业的迅速崛起，让我们

在传统燃油领域冲击中高端市场，事实上一直是中国品牌的一处软肋，因为不论是技术上的壁垒还是品牌上的认知，中国品牌和外来品牌始终存在着不小的鸿沟。但随着新能源产业的迅速崛起，让我们国产车的品牌高端化看见了新的曙光，不论是蔚来、理想，还是高合、极氪，都开始纷纷上攻新能源高端市场，今年一季度末正式开放首款车型预售的岚图，也是中国品牌冲击高端化大军中的一员。

岚图FREE于今年3月31日便开放了预售小订，6月19日正式开放大定，经过数月时间的发酵，岚图FREE的用户画像已逐渐清晰，那么都是哪些人下定了岚图FREE？它们到底都卖到哪里去了？增程和纯电到底该怎么选？尊享包升级到底值不值？下面让我们通过一组大数据来寻求这些问题的答案。

根据岚图公布的数据显示，截至6月中旬，有39%的用户在岚图FREE开放预定的首日（3月31日）下订。可能你会奇怪，为什么会有将近四成的用户敢“盲订”新势力品牌的车？

事实上岚图并非真正意义上的“新势力品牌”，因为它背后有着东风汽车集团这个拥有50年造车经验的大树，作为集团旗下独立运营的高端品牌，东风汽车为岚图的发展提供了最优质的造车技术和资源支持。相较新势力品牌来说，岚图拥有着完整的供应链、成熟的制造端、丰厚的人才储备，以及雄厚的资金支持，这也是为什么用户敢于直接“盲订”岚图FREE的底气所在。

进一步细化岚图FREE的用户画像，下订的用户中有72%是男性，28%为女性。从设计层面来讲，定位于中大型SUV的岚图FREE并不像路虎发现、普拉多、卡宴等车充斥着雄性荷尔蒙，岚图FREE的外形设计内敛中透着进取，豪华中又带着淡雅，整体而言不激进，亦不保守。

内饰设计也是如此，游艇式的座舱布局搭配一体式三联屏，让岚图FREE的内部整体格调简约而不简单，从男性的审美而言岚图FREE不缺稳重大气，从女性的审美而言岚图FREE不缺温文尔雅，故而有近三成的女性用户也会偏爱岚图FREE。

岚图FREE面世之后很多人都拿它与理想ONE相比较，不过它们虽然同为增程式中大型SUV，但细分定位却稍有不同。理想ONE提供6座和7座两种座椅布局形式，是辆适合二胎家庭的“奶爸车”。

岚图FREE则采用了大五座布局，一来能为车内每一位人员提供最为舒适的驾乘环境，二来能与理想ONE实现“错位竞争”。不过总的来说岚图FREE依旧面向的是家庭用户，数据显示，下订岚图FREE的用户中有85.9%为家庭用户。

在年龄层次方面，岚图FREE的用户主要集中在30-40岁这个年龄段。毕竟30万级的车不是一个小数目，需要一定的资本积累。而在这个年龄段中的用户大部分正处于事业黄金期，正需要一台豪华车型作为社交名片，同时他们也很务实，因为“面子”固然重要，但“里子”也必不可少，而岚图FREE恰恰能满足他们的需求。

目前岚图FREE主要销往的五个城市分别是武汉、上海、成都、北京、广州。武汉倒还好理解，毕竟是本土企业嘛，武汉人民肯定是会多多支持的，北上广则是因为限牌政策，购买新能源车肯定会“划算”很多。

成都则是属于对“新物种”的接受程度相当高的城市，曾经有个新势力品牌方告诉我，他们的车在全国的市占率大概1%出头，但在成都这座城市却能达到1.5%以上。不过目前从岚图已铺设的直营店来看，上海有3家，武汉有2家......但成都只有1家。岚图预计将在今年底之前投入50+家直营店，看来成都地区还得加大力度啊！

值得一提的是，岚图FREE的准车主们从最南端的三亚，到最北端的呼伦贝尔均有覆盖。在很多人的印象中，新能源车“又怕热又怕冷”，在我国极南极北真的会有受众吗？

关于这一点其实大家大可放心，因为岚图FREE在交付前经历了超300万公里的路试，其中更包含许多在高温、高原和高寒的“三高环境”下完成的测试，经历重重考验，验证其可靠性之后才会将最终的产品交付到用户手中。

举个例子，测试过程中岚图FREE曾在45℃高温环境和20%低电量下让车辆保持130km/h长时间行驶，而发动机依然在高效区间运行。此外，在地表温度超过65℃的露天环境下暴晒长达300分钟后，岚图FREE电芯温度依然保持在最佳工作范围，通过了热管理实验测试。

在-30℃的极寒环境下，岚图FREE依然能迅速地将电芯温度提升并保持在15-25度之间，以保证电池能处在最佳的工作状态。同时在复杂的冰雪路面上，新车搭载的双电机在爬坡、下坡、变道转向和直线行驶时都能实行最合理的扭矩配比，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。

关于岚图FREE纯电和增程怎么选这个问题，大数据告诉了我们答案。岚图FREE下订用户中，81.1%的用户选择了没有续航焦虑的增程版车型。其实从增程版比纯电版还便宜2万的定价来看，我也觉得岚图似乎在“暗示”消费者都去选择增程版。

但如果真的从用车成本考虑的话，纯电版会相较于增程版再低上一小截，如果你的用车环境主要集中在城市当中，并且几乎不考虑出远门（或者是已经有一台燃油车）的情况下，那么纯电版则是更为合适的选择。

最后一个问题，岚图FREE的尊享包到底选不选？

3月31日开启预售时，岚图FREE增程版/纯电版分别可加2万元/3万元选装尊享包，该套装包含空气悬架、智能可调光全景天幕、大灯高度自适应调节等高阶配置，当时有69%的用户选择升级了这一尊享套装，从这点也能证明这套尊享包的性价比有多高。

岚图一看，啥？原来有这么多用户都想升级尊享包？那不行啊，这个价格可不行啊！

经过深思熟虑，岚图做出了一个违背祖宗的决定——6月19日开启大定时，尊享包降至5000元！

是的你没有看错，只需要在原车的价格基础上多花5000元，你就能得到空气悬架、智能空气管理系统、智能可调光全景天幕、夜视系统、大灯高度自适应调节，纯电版车型在这基础上还能得到丹拿音响、前排座椅按摩、副驾座椅12向电动调节......而选择尊享包的用户也一下子就从69%提高到了97%，剩下的3%我估计是还不知道。需要注意的是，该权益截至2021年7月29日（含），还在持币观望的消费者可得抓紧了。

侃车说

从产品来看，岚图FREE采用增程+纯电双路线并行的模式，通过多元化的选择来解决用户对新能源车的里程焦虑，而在设计、智能、安全、动力等方面，岚图FREE也具备新生代豪华品牌该有的样子。

今年7月底，岚图FREE将正式为用户交付新车，从2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand、同年12月岚图FREE全球首发，到今年1月启动批量试生产，再到即将开始的新车交付，岚图用实际行动向市场和消费者展示了“岚图速度”。我们也希望岚图能乘着这股风，用好的产品和好的服务回馈市场，助力中国品牌的高端化。

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