过山车式的历程,大起大落的福特金牛座SHO
金牛座SHO的名字在大约30年后和两个令人遗忘的版本中仍然带有一些熟悉感,这应该暗示了这款车的第一版是多么特别。
这也提醒我们,当福特在1986年向世界推出金牛座时,它是多么成功。Jason Cammisa在他的Hagerty系列的最新一集《启示》中认为,金牛座是30亿美元投资的结果(按通货膨胀率调整后约为70亿美元),它比当时美国的任何东西都更有未来感,它今天平淡的外观是它当时成功规模的一个体现。
尽管引擎盖下有一个3.0升的Vulcan V6发动机,但它的功率只有140马力,并且需要13.5秒才能达到高速。因此,福特决定寻找一个不辜负金牛座外观的发动机。
为此,他们求助于雅马哈。该公司努力广泛地改进发动机,但没有触及排量,也没有增加任何强制感应。尽管如此,它设法找到了额外的60%的功率和25%的扭矩。
它的220马力来自铝制双顶置凸轮每缸四气门头和强化的底端,这些改进使SHO的转速达到7,300转/分,比标准发动机的红线高出2000转/分。
无论他们是否担心,这款名为Shogun的发动机使金牛座SHO成为当时最强大的全轮驱动汽车,将金牛座的百公里加速时间缩短了一半,并使其最高时速达到了140英里,这一性能使其与当时法拉利的Mondial大致相当。
难怪,即使在很长一段时间内没有特别有趣的金牛座SHO,但这个名字仍然有一些份量。
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