小鹏汽车抢先登陆港交所，市值超2800亿港元，何小鹏再敲钟

小鹏汽车抢先登陆港交所，市值超2800亿港元，何小鹏再敲钟西安信用卡 7月7日，小鹏汽车正式登陆港交所，发行价为 165 港元/股，开盘涨 1.82% 报 168 港元，总市值达 2842 亿港元（约 2367.39 亿元人民币）。 6 月 23 日，小鹏汽车通过港交所聆讯，成为今年首个在美国

7月7日，小鹏汽车正式登陆港交所，发行价为 165 港元/股，开盘涨 1.82% 报 168 港元，总市值达 2842 亿港元（约 2367.39 亿元人民币）。

6 月 23 日，小鹏汽车通过港交所聆讯，成为今年首个在美国纽约、中国香港两地双重上市的中概股。6 月 24 日，小鹏汽车在港交所发布公告，拟全球发售 8500 万股 A 类普通股票，其中香港公开发售 425 万股 A 类普通股，国际发售 8075 万股 A 类普通股。6 月 30 日，小鹏汽车公布了这 8500 万股的全球发售价。

由此，小鹏汽车成为港股“智能电动车第一股”，要知道对于赴美上市还不到一年的小鹏汽车而言，此次香港上市属于双重上市行为，为此该公司需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。据了解，双重上市是比二次上市更严格的上市过程，在二次上市中，第一上市地点的监管机构拥有主要监管权。

根据最新的招股书，小鹏汽车原始股东的纪源资本（GGV）已向其承诺，在全球发售完成后至少六个月期间，纪源资本将保留其在上市时持有的至少合共50%股权，这也显示了投资者对小鹏汽车在智能电动车时代前景的看好。

小鹏汽车不久前刚刚公布了 2021 年 6 月及上半年交付成绩。其中，小鹏汽车月度、季度及半年度累计交付量均创下历史新高。6 月交付量更则是达到 6565 台，相比 5 月的 5686 台环比大增 15%，同比增长 617%。

从市场销量情况来看，2018年-2020年，小鹏汽车年度累计交付量分别为29、12728、27141辆，2021年1-6月份共计交付新车30738辆，已经超过2020年全年交付量，整体增长率较为可观。

营收方面，2018年-2020年，小鹏汽车实现营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元，出现的亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿。2021年一季度，小鹏汽车营收29.51亿元，相当于去年全年营收的一半；亏损则为7.87亿元。

事实上，作为一家偏向技术驱动型公司，小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术，希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展，乃至推动智能电动汽车转型。

招股书内容显示，自2018年至2020年及今年第一季度，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。

长时间的研发资金投入也取得了亮眼的成绩，如今在造车新势力企业中，小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。

小鹏汽车在招股书中提到，计划在 2021 年第三季度末开始交付 G3 的中期改款版 G3i，并计划在 2022 年推出其第四款智能电动汽车，一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的 SUV。

与此同时，招股书信息还显示，小鹏汽车透露其正在开发新智能驾驶硬件平台，下一代三电系统，包括高压系统、超充平台等，目前研发进展良好。

侃车说：未来几年新能源汽车行业将是新兴产业中增速最快的行业之一，新能源汽车产业链上下游公司也正迎来价值重估。相较于其他电动汽车企业来说，小鹏汽车是一家更注重技术驱动型的公司。这或许也是它能冲刺港交所“智能电动车第一股”的底气所在。

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