276马力，百公里5.3秒，新款现代伊兰特N出招了

276马力，百公里5.3秒，新款现代伊兰特N出招了火影忍者258 期待已久的2022年款现代伊兰特N，在包括澳大利亚在内的一些市场也被称为i30 N轿车，正如我们所怀疑的那样，它的许多部件与i30 N热销车型相同。 为该车提供动力的是现代汽车熟悉的2.0升涡

期待已久的2022年款现代伊兰特N，在包括澳大利亚在内的一些市场也被称为i30 N轿车，正如我们所怀疑的那样，它的许多部件与i30 N热销车型相同。

为该车提供动力的是现代汽车熟悉的2.0升涡轮增压四缸发动机，该发动机现在有一个大5毫米的涡轮，可输出276马力（206千瓦）和289磅-英尺（392牛米）的扭矩。与2.0升发动机相配合的是一个八速湿式双离合器变速器，这意味着与i20 N、i30 N和Veloster N不同，伊兰特N没有配备手动变速器。

启用N Grin Shift模式后，发动机的增压压力增加，将功率提高到285马力，并在5.3秒内达到百公里加速。

有助于将动力传递到地面的是一个电子限滑差速器，现代公司将其称为 "N Corner Carving Different"。该车还具有启动控制系统，并提供与其他配备双离合变速器的现代汽车N车型相同的N Grin Shift、N Power Shift和N Track Sense Shift模式。伊兰特N的另一个创新特点是受WRC启发的集成驱动轴，它将驱动轴、轮毂和轴承集成在一起，重量减少了1.7公斤，并提高了横向抓地力。

对该车性能有进一步帮助的是电子可调节悬架，它与双复合拖曳臂衬套一起工作，以优化行驶和操控，同时将噪音、振动和刺耳程度降至最低。现代公司还安装了四点式支柱环和后部硬杆，以加强车身。

刹车系统由14.1英寸（360毫米）的刹车盘提供，配备了现代汽车自己的高摩擦材料垫，已经证明自己非常耐用。这家韩国汽车制造商还在前脸设计了一个冷却装置，以及一个制动空气导向结构，以提高冷却效率。

其中之一是N声音均衡器，它将声音注入车内，可以模仿TCR赛车的声音。驾驶者可以通过均衡器调整声音的啸叫、喉音和低音，可变的排气管也已更新，以减少怠速时的轰鸣声，但仍保留了与其他N型车一样的裂纹和爆裂声。

一个更新的信息娱乐系统也被该车使用，并显示重要的信息，如油和冷却剂温度以及扭矩和涡轮压力。还有一个专门的圈速计时器，在一些市场上，将有一个现代N的应用程序，在他们的手机上显示重要的驾驶员信息。在车内还发现了带有强化支撑物的新座椅，客户还可以选择坐低10毫米的桶形座椅。

从造型的角度来看，2022年款的现代伊兰特N采用了比普通伊兰特更有棱角和侵略性的设计。例如，前端有一个定制的保险杠和扩大的进气口，以及一个新的分流器。该车还配备了独特的侧裙，一个后扩散器，一个固定的尾翼，一个受F1启发的尾灯，以及定制的车轮。

鬼吹灯全集下载txt http://www.xinzhiliao.com/sj/chunji/8828.html