长安UNI-T爆红的背后推手，竟然是一套神秘的全新架构

长安UNI-T爆红的背后推手，竟然是一套神秘的全新架构暖暖环游世界印度 如果要票选2020年最红的汽车，长安UNI-T必然是大热门之一。自3月8日全球亮相以来，不但受到国内消费者的热切关注，甚至还引来了阿拉伯“土豪”的海外求购信。 不仅于此，在汽车之

如果要票选2020年最红的汽车，长安UNI-T必然是大热门之一。自3月8日全球亮相以来，不但受到国内消费者的热切关注，甚至还引来了阿拉伯“土豪”的海外求购信。

不仅于此，在汽车之家的车型详情页中可以看到，长安UNI-T几乎位列所有一线和新一线城市紧凑级SUV关注排行前三。

凭借这样高涨的热度，长安UNI-T在预售启动之后的短短十天之内，订单便突破了5,638辆，为新冠肺炎疫情造就的新一轮“车市寒冬”注入了一丝暖意。

前几日，一辆先享版长安UNI-T在路口被拦腰猛烈碰撞却几乎“毫发无损”的视频，结合CS75PLUS在中保研媲美沃尔沃的安全碰撞表现，更是让这款网红车再次收获了如潮般的好评。

有实力才能真豪横

从2018年下半年开始，中国车市告别了过去多年来快速增长的红利时代，其中影响最为显著的当属SUV市场。

曾几何时，SUV市场被圈内誉为躺着都能赚钱的风口，一时间无数品牌跟风而来，用各种产品素质参差不齐的SUV车型在其中赚了个盆满钵满。

这样的玩法在增量红利时代自然无可厚非，但当大环境导致市场增长遭遇阻力，再加上新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”，一头扎进存量淘汰时代的中国车市，马太效应进一步加强，市场竞争进入到白热化状态，一款产品想要在这个时代脱颖而出，就必须摆脱同质化，拿出真实力，这样才能获得消费者的青睐。

长安UNI-T便是如此。作为长安汽车全新架构的首款车型，可以看出该全新架构通过深挖用户需求痛点，坚持站在用户角度思考，为UNI-T的产品力带来了全方位的提升，是首个技术落地呈现。

比如，搭载了自主研发的蓝鲸NE1.5T＋蓝鲸7DCT动力系统，无论账面参数还是实际表现都做到了超越合资同级别产品，全新架构对蓝鲸动力的进一步激发，使得UNI-T拥有了最大功率132kW（180马力）、峰值扭矩300N·m、40%热效率的惊人数据。

又比如，可全方位实现车内场景化感知的“智能驾驶舱”， 凭借UNI Life车载智能交互系统，不仅可以读懂用户需求，更具备学习功能，使用效率和使用场景远超同级。

如果说传统车型是出行工具，那么基于全新架构的长安UNI-T更像是一位聪明的伙伴，通过主动智能安全体系、UNI Life 车载智能交互，梧桐车联TINNOVE智能系统、AI主动服务等等，成为更懂你的智慧伙伴。

再比如，可以解放双脚、双手、双眼，率先于行业量产的L3级自动驾驶技术，目前也只待一纸法规便可以实现OTA装车。

除此之外，通过全新架构的加持，长安UNI-T在设计上也实现了逆转般的突破。不但以无边界设计语言为基点，通过无边界前格栅和无腰线设计，打造出了极具未来之感的动感车身，还实现了最大化的空间利用率和灵活多变的空间设计。

豪横实力源于全新架构

长安UNI-T的走红，自然是得益于自长安汽车对技术的专注和多年累积，正如其本身也被誉为“未来科技量产者”一样。但这些“未来科技”能够量产的背后，则要归功于长安汽车的研发实力。

俗话说，冬练三九，夏练三伏，中国汽车工业在经过数十年的发展之后，以长安汽车为代表的中国品牌通过潜心钻研内功，在新一轮产业变革之期，以肉眼可见的进步速度，迎头赶上了行业发展的快车。

正是通过在自动驾驶、动力平台、整车设计等核心领域实现的技术革新，长安汽车才有实力开发出一套具有行业领先水平的全新架构。

从长安UNI-T以及目前透露不多的信息中可以发现，该全新架构通过先进的行业技术加持，具有前瞻性、包容性、多样性的优势。

比如，底盘布置和调校更加灵活，拥有自由度较大的创作空间，即可以提供不错的舒适度，满足用户对于空间和舒适的刚需，又具备不俗的运动性，让用户感受到游刃有余的操控体验。

又比如，兼容多种动力系统，可以灵活搭载长安蓝鲸动力品牌旗下的多款动力总成，包括已经装车并大受好评的蓝鲸2.0T、蓝鲸NE1.4T、蓝鲸NE1.5T，以及全面拥抱电气化，即将发布的蓝鲸油电混驱系统。

还比如，拥有全新的电子电气架构，不但可以支持搭载更多的主动智能安全系统，从而让驾驶变得更加安全，还可以满足汽车新四化的发展趋势，为日后升级打下坚实的基础。

一套优秀的架构将决定企业能走多远

近年来，汽车行业正在发生巨变，伴随着“新四化”的普及和发展，以及汽车制造中各个环节的融合达到了一个前所未有的高度，技术的研发普及速度和产品的开发投放速度变得越来越快。瞬息万变的市场，更是决定了企业必须拥有一套先进灵活的架构，才能做到“以不变应万变”。

对于长安汽车来说，即将发布的这套全新架构，是“十一五”至今累计投入近1000亿元研发经费，覆盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个汽车核心领域的最佳注脚，它作为长安汽车技术研发的积淀，就如MQB/MLB之于大众，TNGA之于丰田一样，将帮助长安汽车在这个竞争愈加激烈的存量淘汰时代，成功突围并实现企业目标。

在这套全新架构背后，我们再一次看到长安汽车那套历时十余年打造的“六国九地”各有侧重的全球研发体系，是如何通过深挖用户需求，聚焦优势资源，重点打造具备高体验化的“时尚、智能、绿色、愉悦”4大技术标签，以及如何提升围绕用户体验，涵盖碰撞安全、NVH、CAE、试验、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化等核心领域的技术能力。

架构为王，毫无疑问是当前行业发展的硬道理。这套迄今为止仍是秘而不宣，仅仅通过长安UNI-T崭露冰山一角的全新架构，不仅将成为长安汽车未来决战市场的核心优势，也将成为其未来与合资一战的底气和信心所在。

即然凭借这套全新架构，长安UNI-T可以一炮走红，那么我们便没有理由不相信，基于这套全新架构打造的其他新品，不会爆发出更惊艳于世的产品力。这也让人愈加期待，这套即将揭开神秘面纱的全新架构，到底还会带给我们怎样的惊喜。