对高品质的追求,才是昂科旗的豪华
现在的人都讲究轻奢,他们追求恰到好处的精致与奢华,尊重自己的生活,超越对“珠光宝气”的追求,理性而又健康的不断提高自己生活的品质。
在汽车界,最具轻奢气质的品牌当属别克,从最开始的别克世纪、GL8,再到轿车“双君”的君越、君威,别克的车型一直与轻奢气质、豪华感紧密相连,甚至许多90后、00后都是在别克的熏陶下才对豪华车有了概念。
如果说别克是最具轻奢气质的品牌,那么昂科旗就是别克旗下最有轻奢气质的车型。昂科旗,别克SUV的扛鼎之作,从名字上就能看出它的旗舰地位。别克对于豪华的理解不是简单地堆砌配置、添加豪华元素,而是从品质和细节出发,打磨出昂科旗这样一台在三大件、科技智能、工艺用料等等方面都带来高级豪华体验的车型。
如何用设计语言来营造出一款车需要的、适当的氛围是门学问,昂科旗在豪华氛围的营造上就做的非常不错。具有豪华感的车型,无一不是前脸“宽阔”饱满,昂科旗采用横向格栅纹理,前脸视觉效果瞬间拉宽。别克运用镀铬饰条来提升豪华感已是游刃有余,昂科旗昂科旗全车采用了大量的镀铬饰条来进行修饰,前脸最亮眼的就是横向贯穿LED灯组的镀铬饰条,进一步拉宽视效的同时让前脸看上去更加精致。
昂科旗的灯组绝对不容忽视。昂科旗LED灯组采用分体式设计,上半部分是别克标志性的翼展日间行车灯,下半部分是其他的灯组模块,整体造型极具科技感。昂科旗的灯不只是好看,矩阵式大灯可实现全车26个独立照明分区,而且采用的高级光幕材质,日行灯的照明效果更加均匀,亮起来的效果也更具质感。
侧面则是浓浓的别克风味,用修长优雅来形容最为合适。昂科旗长车头造型舒展,在短前悬、短后悬的设计之下,整体车身比例非常协调,饱满的型面也为昂科旗增添了应有的稳重韵味。昂科旗的窗边采用全镀铬装饰,精致与尊贵的感觉营造得非常到位。运动感也是不可或缺的,20英寸轮毂、流畅的腰线车顶、一体式鸭尾扰流板,让昂科旗在优雅的同时也兼具了运动感。
别克是很懂消费者的,昂科旗是真的各方面的大。在中国,大恰恰是豪华的必要条件之一。
昂科旗定位中大型SUV,车身尺寸4981mm*1953mm*1732mm,轴距2863mm,在纸面数据上比其他7座SUV大上一圈,就算把它放在大型SUV旁边,气势和观感也丝毫不弱。无论是外部视觉效果还是内部空间,昂科旗都有越级的表现。
业界一直流传着“别克的7座才是真7座。”这么一句话。得益于前面提到过的短前悬、短后悬设计和宽轮距设计,内部座舱设计非常合理,宽敞又实用。昂科旗采用“2+3+2”七座布局,它的座舱在设计之初便引入了包括RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析等适用于中国消费者的人机工程优化设计,第二排乘坐体验非常舒适,腿部空间很充裕。买7座的消费者都担心第三排是“小板凳”,而昂科旗的第三排空间对成年男性来说是刚刚好,就算不能说是宽敞,但还是能坐得比较舒服。不仅如此,昂科旗第二排座椅拥有前后140mm的滑动距离,进入第三排更容易。
不只是大,昂科旗坐起来也很舒服。昂科旗的座椅基于全新座椅骨架开发,靠背面积非常宽大,包裹性也恰到好处,能够给乘坐者提供很优秀的支撑性。还有八向电动、两向电动腰托调节,三档加热、三档通风及座椅记忆等功能,可以根据自己的需要来进行调节。
昂科旗虽然是一台7座中大型SUV,但它在驾驶方面的优势同样令人惊喜。昂科旗块头虽大,开起来却完全不会有压力,车主能够收获豪华、细致的行驶品质。
第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9AT变速箱,熟悉别克的朋友对这套动力组合绝不陌生。在Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器等7大核心技术的加持下,昂科旗可实现174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩,性能远超其他2.0T发动机。不仅如此,昂科旗两驱车型的综合油耗最低仅为7.4L/100km,燃油经济性也超越同级车型。
在实际驾驶中,昂科旗拥有很高的坐姿,视野非常开阔。与整车的“大”不同,昂科旗的方向盘是比较轻快的,带来非常精准的转向,变道转弯掉头都很顺畅。昂科旗全系标配五连杆后独立悬挂+全框式的副车架+液压副车架衬套,拥有很好的滤震表现和优秀刚性和抗扭性能,可以适应多场景的路况。
侃车说:
百年的积淀,让别克形成的独到豪华理解,在昂科旗身上淋漓尽致地展现出来。在同级车型当中,昂科旗拥有出色的、超出预期的豪华感与舒适性,这是其他车型不曾拥有的。和豪华品牌SUV相比,它有更良心的售价、更高的性价比。对于追求生活品质、理性而又健康的消费者,我想不到除了昂科旗之外还能给他们推荐什么。
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- 编辑:孙子力
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