非官方的康塔什概念车，向兰博基尼的原型车致敬

非官方的康塔什概念车，向兰博基尼的原型车致敬异界树皇 近日，全世界都在庆祝兰博基尼Countach（康塔什）诞生50周年，当我们急切地等待来自圣亚加塔可能的致敬时，独立设计工作室ARC design展示了他们自己的数字概念车，其灵感来自Marcello Gandini的

近日，全世界都在庆祝兰博基尼Countach（康塔什）诞生50周年，当我们急切地等待来自圣亚加塔可能的致敬时，独立设计工作室ARC design展示了他们自己的数字概念车，其灵感来自Marcello Gandini的原始创作。

兰博基尼Countach 50 Omaggio的设计是为了向1971年日内瓦车展上亮相的概念车致敬，这是Countach最纯粹的形式。因为在1974年至1990年期间制造的各种生产版本，通过添加更明显的空气动力学部件和更厚实的保险杠，逐渐偏离了原始的简单线条。

ARC的设计希望保留原版的简洁线条和表面，同时允许它在主动空气动力学的帮助下转变为更细节的东西。因此，车窗后面隐藏的侧面进气口只有在需要时才会弹出，而主动式尾翼只有在更高的速度下才会展开。虽然我们不确定光是这些主动式风道是否足够大，用于发动机冷却，但至少它们看起来很棒。

基于Aventador的底盘，Countach 50 Omaggio继承了碳纤维单体和其强大的中置V12发动机。从理论上讲，Countach 50 Omaggio比它的灵感来源要大得多，具有明显更宽的轨道和更大直径的车轮。从逼真的效果图来看，这辆车看起来更宽、更低，而且确实更扎实。

如今，超级跑车已经变得越来越复杂，所以在超跑上看到简单而美丽的形式是一件值得注意的事情。在前面，不需要额外的弹出式装置，因为主大灯采用了激光技术。进气口漂亮地集成在前保险杠上，而平坦的引擎盖有一个梯形的形状，像Countach之后的许多兰博基尼。唯一的问题是，从某些角度看，前悬似乎有点太长了，巨大的车轮要求前挡泥板有更积极的角度。

这辆数字概念车最引人注目的地方肯定是车尾，尾灯有一个非常薄的LED网，实际上是作为空气通道，使来自自然吸气式V12的热空气得以排出。

发动机盖是由玻璃制成的，集成了刹车灯，不使用时就会消失，而宽大的排气管位于扩散器上。总的来说，这款概念车的尾部对原始的Countach是公正的，并提醒我们为什么我们如此喜欢这款车。

与Aventador的密切联系在车厢内更为明显，为了将其与即将发布的旗舰车型区分开来，ARC的设计在倾斜的中控台上增加了一个大型触摸屏，在车门上增加了取代镜子的数字屏幕，以及一个带有所有必要按钮和开关的新中央通道。

Countach 50 Omaggio可能永远不会投入生产，但它确实吊起了我们对兰博基尼在这个标志性车型上的胃口。如果圣亚加塔真的推出基于Aventador的限量生产的Countach，它可能会以类似于布加迪Centodieci的方式出现，后者是对1991年EB110的致敬。

那么，你对可能的Countach复活有什么看法？您更喜欢对原版车型的现代重新诠释，还是更谨慎的设计参考的未来主义概念车？请在下面的评论中告诉我们吧。

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