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一汽-大众ID.6 CROZZ全国交付,销量能否“66大顺”?

2021年是一汽-大众的新能源元年,ID.6 CROZZ作为一汽-大众的第二款纯电动产品在2021年年中进入到市场化阶段。

7月18日,一汽-大众ID.6 CROZZ在成都开启全国交付。交付仪式上,一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福等高管和ID.小天使将钥匙交付给ID.6 CROZZ车主代表。

一汽-大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳用中文表达了自己对新车的祝福,他表示:“我听说中国人特别喜欢六,今天我给大家带来了ID.6 CROZZ,祝大家六六大顺!”

一汽-大众多位高管站台,让这场本来就声势宏大的新车交付仪式更添仪式感。众所周知,大众品牌的新能源战略落地,一汽-大众承担着重要责任;前几款纯电动车的落地,更具有标志性的意义。

为了展示在新能源时代的实力以及对用户的理解,一汽-大众ID.6 CROZZ的确下足了功夫。

竖起安全与科技的旗帜

作为传统车企,一汽-大众在进军新能源时一直强调一个关键词是:安全。新车基于MEB 纯电平台打造,能够在设计阶段做好电池安全与续航里程、电池布局、驾乘体验的平衡兼顾。

新车采用宁德时代最新一代电池包,最高 NEDC 续航里程为565km。这样的续航里程在目前的新能源市场上虽不能算作惊艳,但也跟上了主流水平。

“历经炼狱之旅的电池安全、坦克般的整车安全,给用户带来更卓越的产品品质,让大家感受到ID产品的安全、安稳、安心。”在交付仪式上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋表示。

宁德时代的电池包满足了大众内部 L4 级电安 全要求,防水等级 IPX9k,并且对于电池包开展了 197 项安全测试,通过了密封测试、机械防护测试、温度交变、防尘测试、拆解实验等多重测试标准。其中,国标仅有 18 项, 远超国标 179 项,全方位守护电池安全。

在整车安全方面,ID.6 CROZZ 采用超高强度热成型钢板,全系标配 6 个气囊,上百项主被动安全设计,全面保护车辆安全。

在坚守安全的基础上,一汽-大众进军新能源的另一大标签是:科技。高举科技的旗帜,是一汽-大众深度解读未来电动化发展趋势的结果。

为给用户带来革新的科技感体验,ID.6 CROZZ从感官和体验两个方面下功夫。其中,在感官上,ID.6 CROZZ的IQ. Light 智能灯光系统发挥了大作用。ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯,13 个独立发光单元组成,每个 LED 可以单独关闭和调暗,从而提供 10 种照明模式以及智能迎宾模式。

在体验感方面,ID.6 CROZZ从自动驾驶辅助和智能座舱两个方面为用户带来全新的使用感受。

ID.6 CROZZ 搭载IQ.Drive 自动驾驶辅助系统,涵盖了包括ACC 3.0 高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统、Traffic Jam Assist 堵车辅助系统、360°Top View 全景可视影像、Travel Assist 一键自动驾驶在内的多种自动驾驶辅助措施,带来更便捷、安全的驾乘体验。

车内还搭载了AR-HUD 增强现实抬头显示功能、全触控方向盘及功能键、大众问问智能语义交互、智慧灯语 – ID.Light 智能交互灯带,构建了一个人车交互的智能座舱。

值得一提的是,ID.6 CROZZ 搭载的 E3 电子电气架构,相当于智能手机的操作系统,可以让整车自动驾驶辅助能力、人机交互能力、 娱乐系统功能等得到全面升级并持续拓展。

打造“全触点的服务体验”

一汽-大众以产品为急先锋开创新纪元,在推动ID.6 CROZZ市场化进程的每一个阶段,我们也看到,一汽-大众将用户生态作为了其在新能源时代的后援团,解决用户在车辆购买、使用过程中的种种困难。

针对目前电动车充电难的问题,一汽-大众计划到今年年底,在中国8个核心城市,在半径5公里范围内提供开迈斯充电服务。

为打通与用户的沟通屏障,一汽-大众发布了ID.HUB。截至目前,参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里,相当于种植300 棵梭梭树;ID.HUB每天有超过13万人访问,每周有超过1万人在线互动。

同时,一汽-大众还将打造全触点的服务体验,涵盖专属客服、ID.HUB、云展厅、快闪店、品牌体验空间、全新数字展厅,全方位触及用户。

此外,郭永锋还在现场宣布了一项全新重磅福利:ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

一汽-大众基于用户方面的考量,在造车新势力“奇招频出”的今天也许不足为奇,但所有的概念和口号都有待落实,背后一汽-大众强大的财力、物力以及渠道体系,如今打造“全触点的服务体验”的承诺更为靠谱。

肩负销量重任,ID.6 CROZZ出征

在一汽-大众ID.6 CROZZ上市之前,一汽-大众的首款纯电动产品ID.4 CROZZ已经先行在市场上展开竞争。

ID.6 CROZZ 作为 MEB 平台推出的第二款产品,将与ID.4 CROZZ一起致力于提升一汽-大众 ID. 家族的纯电市场覆盖率,同时承担一汽-大众品牌向上的重任,强化 ID.家族纯电动技术 领先形象,助力一汽-大众在即将到来的智能电动时代持续保持竞争优势。

对于ID系列产品,大众方面抱有极大的希望,希望能够通过ID系列产品的投放,实现纯电动产品真正意义上大规模的普及。

从目前的市场反馈来看,一汽-大众首款纯电产品ID.4 CROZZ的销量表现还需要继续发酵。反观竞品车型如特斯拉Modle 3、小鹏P7的热销,不少业内人士分析认为,大众照搬燃油车时代的逻辑应用于电动车时代已经不灵了。

但需要指出的是,对于造车新势力而言,造车是一件有很多“玩法”的事,但对于一汽-大众而言,造车除了好玩之外,还需要遵循的前提是,造车是一件严肃的事情,需要经过反复的测算、验证才能推出市场,在保障安全的前提下带给消费者颠覆性的科技体验。

此外,目前中国新能源市场还处于早期的市场化阶段,电动车渗透率较低。因而,目前所有产品的市场化表现,还有待三四线城市甚至农村市场的加入方能见得成效。

目前新能源市场的热销产品依然集中在低端和高端,中端20万级的纯电产品尚没有出现爆款产品。这意味着这部分市场的真正需求还没有得到释放。

而一汽-大众ID.6 CROZZ正是着眼于这一市场,这是中国汽车消费者用户群体最集中的市场之一。一汽-大众ID.6 CROZZ能否凭借它可靠安全的产品品质、科技智能的产品标签领先对手?大众侃车将持续关注。

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  • 编辑:孙子力
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