这台保时捷993敞篷，是有史以来外观最笨拙的911吗？

这台保时捷993敞篷，是有史以来外观最笨拙的911吗？短信搭讪技巧 让一群保时捷车迷说出他们最喜欢的一代911，1994年至1998年期间生产的993肯定会排在名单的前列。 它比它所取代的964更快、更好的操控性，仍然装着风冷直列六缸和原始风格的仪表板，而且

让一群保时捷车迷说出他们最喜欢的一代911，1994年至1998年期间生产的993肯定会排在名单的前列。

它比它所取代的964更快、更好的操控性，仍然装着风冷直列六缸和原始风格的仪表板，而且比后来的996更弯曲，它是911经典和现代时代之间的一个奇妙的桥梁。

因此，一想到你能得到一辆自1996年首次注册以来仅在一位车主手中行驶了73,500英里的车，就足以让保时捷车迷兴奋不已。特别是当这台车被订购时，有一叠理想的额外装备，这将使贴纸的价格增加数千。

不过，有时候，少即是多。在这种情况下，更有品味。这辆令人惊叹的993 Carrera在英国以59,995英镑（83,300美元）的价格出售给Ashley Nickells Sport + Classic，而且，就像车主24年前一样，它几乎满足了所有的要求。

它的里程数很低，保存得很好，是配备了更强大的268马力VarioRam发动机的改款车型，并配备了旨在使其更好地处理和吸引更多目光的设备，包括速度黄漆、车身彩色杯型设计轮毂、速度黄表盘和降低的悬挂。

但最重要的选项是完整的RS空气套件，包括一个前分流器、侧裙和一个巨大的尾翼，就像你在赛道就绪的993 RS上看到的组件。值得注意的是，车主在车内坚持使用标准的、相当平坦的舒适型座椅。

尽管这只是一辆普通的卡雷拉，但如果它是一辆双门跑车，它可能会有这样的外观。但如果是敞篷车呢？除了在车顶下降时翼子板的空气效益必须降至几乎为零的事实之外，它看起来很奇怪。

所以，如果可以的话，你会用一些肥大的RS轮毂来完成这个外观，并接受这种疯狂，还是把大翼换成一个普通的卡雷拉发动机盖？

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