全新一代奇骏登峰造极 驭境之行一试见高下
“前有登峰，后有造极”。9月23日，全新一代奇骏“造极”活动于中国“西极”启动，正式拉开造访中国“四极”的序幕。“西极”之旅，全新一代奇骏将造访慕士塔格峰，穿越图木舒克戈壁、温宿大峡谷，驶过独库公路，展现“全域探享SUV”的实力，解锁大美西北的特色生活方式。
在随后的45天时间里，全新一代奇骏将遍访中国“四极”，完成近2万公里全路况不间断测试，强度之高相当于日常模式下行驶20万公里，持续验证全新一代奇骏的适应性、耐久性及可靠性。
秉承“Best in One”造车理念，日产打造超级奇骏工程，整合日产全球资源，耗费5年，累计投入超190亿人民币，完成日产历史上规模最大、复杂度最高的工程，于全新CMF-CD平台之上打造全新一代奇骏。
全新一代奇骏，实现了由内到外的大革新，它拥有同级独有的半铝制车身，整车车身刚性与轻量化都有极大提升，且配备了全新研发的“VC-Turbo超变擎”发动机、专为新一代动力总成设计的发动机舱等。
上市之前，全新一代奇骏已在全世界范围内完成了170万公里的路试。为了进一步验证其品质的可靠性，全新一代奇骏自3月参与专业越野场地试驾后，连续参加5月征服大海道、6月挑战腾格里沙漠，8月青藏高原登峰之旅，半年时间里，转战南北，经受严苛考验，一路走来，展现远超想象的产品实力。
“前有登峰，后有造极”。9月23日，全新一代奇骏“造极”活动于中国“西极”启动，正式拉开造访中国“四极”的序幕。“西极”之旅，全新一代奇骏将造访慕士塔格峰，穿越图木舒克戈壁、温宿大峡谷，驶过独库公路，展现“全域探享SUV”的实力，解锁大美西北的特色生活方式。
在随后的45天时间里，全新一代奇骏将遍访中国“四极”，完成近2万公里全路况不间断测试，强度之高相当于日常模式下行驶20万公里，持续验证全新一代奇骏的适应性、耐久性及可靠性。
秉承“Best in One”造车理念，日产打造超级奇骏工程，整合日产全球资源，耗费5年，累计投入超190亿人民币，完成日产历史上规模最大、复杂度最高的工程，于全新CMF-CD平台之上打造全新一代奇骏。
全新一代奇骏，实现了由内到外的大革新，它拥有同级独有的半铝制车身，整车车身刚性与轻量化都有极大提升，且配备了全新研发的“VC-Turbo超变擎”发动机、专为新一代动力总成设计的发动机舱等。
上市之前，全新一代奇骏已在全世界范围内完成了170万公里的路试。为了进一步验证其品质的可靠性，全新一代奇骏自3月参与专业越野场地试驾后，连续参加5月征服大海道、6月挑战腾格里沙漠，8月青藏高原登峰之旅，半年时间里，转战南北，经受严苛考验，一路走来，展现远超想象的产品实力。
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- 编辑：孙子力
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