缺芯致多家车企“减配”，交付半成品或成常态
自从去年全球半导体芯片短缺问题冲击全球市场以来，其中对汽车市场的影响日益叠加。现如今芯片短缺的影响直接导致到各大汽车企业调整策略，部分车型已然面临减产停产。
就在国庆假期的最后一天，理想汽车官方发布了针对原计划10月11月提车的“理想ONE交付方案”，因为毫米波雷达芯片的供应问题，用户可以自主选择是提前交付暂时缺少2颗雷达的3雷达车型，或者等到12月交付完整的5雷达车型。
其实理想只是车企缺芯下的缩影。
数据显示，今年9月，芯片订单下单和交货之间的交货期又拉长了5天，平均为21.7周。受芯片订单推迟的影响，新车的交付也持续受到影响。为了保证新车的及时量产和交付，部分车企不得不选择暂时给新车减低配置。
“缺芯”让这个汽车产业都陷入了疯狂，据媒体报道，近期一颗博世ESP芯片在黑市的价格已经炒到了4000元，而正常供应时其价格不过13元/颗。
今年4月，通用汽车宣布将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡 ，缺少了这一模块的新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响，但在行驶里程方面，预计每升油将少跑425米；全新一代标致308选择取消液晶仪表盘，并将把节省下来的芯片计划用在全新3008车型上；日产则在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能。
自从去年全球半导体芯片短缺问题冲击全球市场以来，其中对汽车市场的影响日益叠加。现如今芯片短缺的影响直接导致到各大汽车企业调整策略，部分车型已然面临减产停产。
就在国庆假期的最后一天，理想汽车官方发布了针对原计划10月11月提车的“理想ONE交付方案”，因为毫米波雷达芯片的供应问题，用户可以自主选择是提前交付暂时缺少2颗雷达的3雷达车型，或者等到12月交付完整的5雷达车型。
其实理想只是车企缺芯下的缩影。
数据显示，今年9月，芯片订单下单和交货之间的交货期又拉长了5天，平均为21.7周。受芯片订单推迟的影响，新车的交付也持续受到影响。为了保证新车的及时量产和交付，部分车企不得不选择暂时给新车减低配置。
“缺芯”让这个汽车产业都陷入了疯狂，据媒体报道，近期一颗博世ESP芯片在黑市的价格已经炒到了4000元，而正常供应时其价格不过13元/颗。
今年4月，通用汽车宣布将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡 ，缺少了这一模块的新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响，但在行驶里程方面，预计每升油将少跑425米；全新一代标致308选择取消液晶仪表盘，并将把节省下来的芯片计划用在全新3008车型上；日产则在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能。
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- 编辑：孙子力
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