“人飞魂追”！3.65秒破百的“电马”，诠释新时代Mustang GT

“人飞魂追”！3.65秒破百的“电马”，诠释新时代Mustang GT示爱的话 1964年，Mustang品牌成立，其问世当天的经典营销案例也被载入教科书；1966年，初代GT赛车Ford GT40公之

1964年，Mustang品牌成立，其问世当天的经典营销案例也被载入教科书；1966年，初代GT赛车Ford GT40公之于众，并于当年24小时勒芒赛击败如日中天的法拉利，这一故事也在不久前被翻拍成电影。

如果不谈福特，只提及Mustang的话，那么我可以讲出两三千字的故事，但今天的主角却不完全只是Mustang，而是它走向电动化新时代的第一份答卷——Mustang Mach-E，同时它的最狂躁性能版本GT也在上海天马赛车场等待着我们，被轮番驯服。

早在一年多之前，Mustang转型电动化的消息便铺天盖地，一时间“电马”的名字也被传开。有的人说，没有大排量自吸的野马变成了“嘤嘤怪”，更没有了信仰；也有人说，这未必是件坏事，只是福特让Mustang这个经典的品牌换一种方式传承下去。

而我却表示不卑不亢，因为毕竟在没有接触到实车之前，这一切都是空谈。

1964年，Mustang品牌成立，其问世当天的经典营销案例也被载入教科书；1966年，初代GT赛车Ford GT40公之于众，并于当年24小时勒芒赛击败如日中天的法拉利，这一故事也在不久前被翻拍成电影。

如果不谈福特，只提及Mustang的话，那么我可以讲出两三千字的故事，但今天的主角却不完全只是Mustang，而是它走向电动化新时代的第一份答卷——Mustang Mach-E，同时它的最狂躁性能版本GT也在上海天马赛车场等待着我们，被轮番驯服。

早在一年多之前，Mustang转型电动化的消息便铺天盖地，一时间“电马”的名字也被传开。有的人说，没有大排量自吸的野马变成了“嘤嘤怪”，更没有了信仰；也有人说，这未必是件坏事，只是福特让Mustang这个经典的品牌换一种方式传承下去。

而我却表示不卑不亢，因为毕竟在没有接触到实车之前，这一切都是空谈。

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