为什么销量累计40万辆的宏光MINIEV不能是燃油车？

为什么销量累计40万辆的宏光MINIEV不能是燃油车？乐山师范学院贴吧 10月14日，上汽通用五菱官方公布了9月的销量成绩，其中宏光MINIEV零售35169辆，连续13个月稳居中国新

10月14日，上汽通用五菱官方公布了9月的销量成绩，其中宏光MINIEV零售35169辆，连续13个月稳居中国新能源市场销冠，不仅如此，它的累计销量也突破了40万辆。不管你喜欢还是不喜欢，宏光MINIEV能在疫情笼罩的20、21年取得这样的成绩，它的魅力你不得不服气。

每当宏光MINIEV公布销量或是有新的车型推出的时候，都有很多网友会在文章或是视频的下方留言：“要是有燃油版我就买！”“跟我一起喊，燃油版！燃油版！燃油版！”他们对“燃油版宏光MINI”有着很深的执念，甚至延伸到了其他类似的纯电小车身上。

微型车的复兴，让很多国人开始怀念起那个满街奥拓的年代，车不贵，也不大，但开车的人是真的开心。现在你在路上碰到一辆奥拓的概率比碰到劳斯莱斯还低，燃油微型车已是时代之泪。

10月14日，上汽通用五菱官方公布了9月的销量成绩，其中宏光MINIEV零售35169辆，连续13个月稳居中国新能源市场销冠，不仅如此，它的累计销量也突破了40万辆。不管你喜欢还是不喜欢，宏光MINIEV能在疫情笼罩的20、21年取得这样的成绩，它的魅力你不得不服气。

每当宏光MINIEV公布销量或是有新的车型推出的时候，都有很多网友会在文章或是视频的下方留言：“要是有燃油版我就买！”“跟我一起喊，燃油版！燃油版！燃油版！”他们对“燃油版宏光MINI”有着很深的执念，甚至延伸到了其他类似的纯电小车身上。

微型车的复兴，让很多国人开始怀念起那个满街奥拓的年代，车不贵，也不大，但开车的人是真的开心。现在你在路上碰到一辆奥拓的概率比碰到劳斯莱斯还低，燃油微型车已是时代之泪。

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