7.86s破百/外观黑化，换上2.0T发动机的奔腾B70到底有多能打？

7.86s破百/外观黑化，换上2.0T发动机的奔腾B70到底有多能打？the fashionistas 如今，轿车市场正朝着小排量涡轮增压引擎趋势发展。曾经起步便是2.0L动力的B级车市场，逐渐被1.4T、1.5T等小排量涡轮增压动力占据了主流，究其原因就是缩减成本。对于大多数人来

如今，轿车市场正朝着小排量涡轮增压引擎趋势发展。曾经起步便是2.0L动力的B级车市场，逐渐被1.4T、1.5T等小排量涡轮增压动力占据了主流，究其原因就是缩减成本。对于大多数人来说，大排量才能给予他们酣畅淋漓的驾驶乐趣。

为了给消费者提供更多的选择，奔腾B70在上周又上市了两款2.0T车型。作为新增的车型奔腾B70 2.0T的表现到底如何，大众侃车也参加了试驾活动，近距离感受下这款车是否有成为爆款的潜质。

全面进化

从外观来看，奔腾B70 2.0T车型的变化不大，依旧采用多边形大尺寸前进气格栅，不过内部的雨滴式中网变为了亮黑色，外后视镜也采用了黑化处理，加上熏黑的尾灯，显得更加运动。

车身侧面部分，溜背的车顶线条设计非常吸引眼球，同时双腰线设计若隐若现，营造出非常舒展的姿态。与车身不同色的黑色外后视镜设计，搭配轮毂内的红色卡钳，运动氛围直接拉满。奔腾B70虽然定位为中型车，但整体营造出来的气质还是非常年轻化的。当然，为了更好的满足年轻用户的需求，新车还将会提供黑红/黑白两种个性化双色车身配色可选。

尾部设计来看，他采用的是时下流行的贯穿式LED尾灯组，细节来看，其后包围采用了双层双色设计，并搭配了双边共两出的排气布局，整体的运动风是较为强烈的。

进入车内，整个内饰采用黑红搭配，更具运动感，无论是座椅还是整个中控台的覆盖，均采用的是皮质的包裹设计，整个中控台从仪表到中控均是液晶屏幕，科技感更强，整个中控的设计是从仪表到中控，从中控尾部开启一条线往斜下方倾斜而下的设计，贯穿整个内饰，整体的设计感更大气，高端，无论是从用料还是到造型，都能显得出设计师的良苦用心。

为了让车辆在驾驶途中更加智能、安全，奔腾B70 2.0T带来智能更人性化价值体验，基于智能网联系统D-life5.0，车载WIFI、智能家居互联、数字钥匙等配置，在自主品牌同级面前占有绝对优势。

值得一提的是，新车还配备独特3D全息投影技术，可显示虚拟人物的语音助手，系统提供了多种人物形象和个性化装扮，大家可以根据各自喜好打造虚拟人物，为枯燥的出行增添了乐趣，很受年轻人的喜爱。

安全方面除了以往常规的高刚性车身，安全气囊，行人保护等被动安全系统，在主动安全系统方面也有了很大的提升，四轮独立胎压监测，搭配博世最新第九代车身稳定系统，更有很多豪华车型上才配有的毫米波雷达和单目摄像头，实现360全景影像，全自动泊车，以及L2级驾驶辅助，包含：并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，倒车侧后方预警，全速域自适应巡航等智能化配置。

用2.0T撬动市场格局

从汽车消费市场而言，消费者是幸福的，因为同级别可供选择的产品太多，不列张表都看不完。如今自主品牌都十分默契的在1.5T涡轮增压发动机，这样的小排量涡轮发动机的研发上持续发力，这样也是市场反馈的结果，很多商家通过减配压低价格，产品排量小但是动力弱，不能满足大多数消费者对轿车的动力需求，奔腾B70 2.0T的出现，完美契合了当下的市场需求。

奔腾B70 2.0T搭载的是2.0T高性能发动机，最大功率为165kW，最大扭矩340N·m，传统系统匹配的是6AT变速箱，百公里加速7.86秒，油耗也仅为7.0L/100km。这样的动力表现和燃油经济性可以说是同级最强，碾压不少合资和自主品牌同级车型。

奔腾B70表现也很可观，相对比大多数同级别中型车来说，奔腾B70能给我一种很轻快且稳定的感觉，前期起步感觉很灵活，速度上来之后则感觉整体很稳定，并且它的油门响应也很快，日常驾驶动力来的还是非常靠前的，基本上能做到油门踏板踩下的瞬间动力也能及时到位。

低扭依旧充满了爆发力，可以感觉到为了营造出比较运动的驾驶氛围，发动机转速被刻意拉高，这也是很多自主车厂一贯采用的方式，即便是在普通模式下，接近3000rpm才会换挡。至于换挡的平顺性，感觉也还是很好的，即使油门到底这种加速状态，换挡依旧没有明显的顿挫，若是日常驾驶，舒适性还是让人很满意的。

另外，奔腾B70采用了电动助力转向系统，在低速行驶以及停车时拥有轻松的力度反馈，即便是女性驾驶员也可以轻松操控，伴随着车速的提升，转向反馈力度逐渐变得沉重，给驾驶者带来十足的稳重感。

当然，一辆性能黑马轿车既要兼顾舒适，又要保持运动姿态，就必定免不了在悬挂上下功夫。奔腾B70 2.0T采用精心调校的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，操控感更强。就驾驶感受来说，整个底盘表现还是比较扎实，悬架回弹很快，在快速过弯下对车身支撑比较到位，坐在后排也能感受到不错的稳定性。在通过连续减速带的环节，悬架对于路面冲击处理的干净利落，保持着运动的定位。

侃车说：不难发现，凭借超高性价比，奔腾B70将进一步提升竞争力，奔腾B70作为B级轿车市场唯一的自主品牌轿车，担当起了自主品牌对抗合资车型的重任。或将撬动现有B级轿车市场格局，为自主B级轿车冲击合资品牌带来更多机会。同时，奔腾B70 2.0T车型的推出，也将打造出同级别同动力的天花板，进一步提升奔腾B70在细分市场的竞争力。

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