起价2万欧元，你所不知道的全新大众ID.2细节信息

起价2万欧元，你所不知道的全新大众ID.2细节信息中华高手在异世下载 这幅插图是由Jean Francois Hubert/SB-Medien制作的，它是一幅猜测性的图画，与大众汽车无关，也没有得到大众汽车的认可。 随着汽车因严格的排放法规而变得更加昂贵，以及电池变得

这幅插图是由Jean Francois Hubert/SB-Medien制作的，它是一幅猜测性的图画，与大众汽车无关，也没有得到大众汽车的认可。

随着汽车因严格的排放法规而变得更加昂贵，以及电池变得更加便宜，在不久的将来，纯电动车型将不可避免地变得与同等的燃油动力提案一样，甚至更加实惠。大众公司正在为ID家族中最小的成员ID.2规划，该车将于2025年上市，价格为20,000欧元（23,294美元）。

去年9月在慕尼黑举行的ID.LIFE概念车对ID.2进行了预示，量产版本可能还需要几年时间，因为它计划在2025年底首发，但测试车让我们对设计语言有了很好的了解。这款车型将是一款B级跨界车，而稍小和较低的带有ID.1的兄弟姐妹将随后推出，作为大众e-up!城市汽车的继任者。

ID.2并不像缩小的ID.3，而是具有自己的身份，方正的形状和相当简约的造型。渲染图显示了通过淡化ID.LIFE的一些特征，在外形上，量产车型可能会采用传统的门把手和后视镜，而跳过概念车的花哨的可移动车顶。

覆盖的格栅被涂成黑色，更传统的大灯通过圆形的LED图形发出强烈的甲壳虫气息。保险杠得到了一个类似于ID.3引入的多孔模式的现代进气口和一个铝制的防滑板，与增加的离地间隙相结合。

从ID.LIFE来看，ID.2将具有与燃油驱动的大众T-Cross B-SUV相似的足迹。 这款概念车的长度为4,091mm，宽度为1,845mm，高度为1,599mm，轴距为2,650mm。

概念车内部往往有未来主义的设计特征，而这些特征并不打算用于生产。在这种情况下，我们猜测在挡风玻璃上有着34英寸屏幕的投影仪、轭状方向盘和仪表板上的隐藏式触摸屏不会出现在ID.2上。不过，可能会出现的是大量使用可持续和可回收的材料，可折叠的座椅，以及没有信息娱乐屏幕，而是由用户的智能手机取代。

支撑ID.2的将是MEB平台的缩小版，该平台已用于ID.3和ID.4以及大众集团的其他纯电动车型。它将被称为MEB Eco，并将与西雅特的一款B-SUV、Cupra的一款热销车型、斯柯达的一款经济型电动车和较小的大众ID.1共享。

大众的工程师们没有调整整体尺寸，而是调整了MEB平台的几个特征，以使其更适合大众集团的小型车辆，并达到基本价格目标。

首先，电动机被安装在前面而不是后面，这使得ID.2成为一款只有全轮驱动的车辆，从而使后面有更多的行李空间，并为充电端口和电缆提供一个后备箱。在ID.LIFE中，电动机产生了230马力（172千瓦/234马力）和290牛米（214磅-英尺）的扭矩，但在量产中，我们期望一个功率较小的单元，因为这不是一个以性能为导向的产品，尽管看看大众是否会推出一个高性能车型将很有趣。

为了提高成本效益，MEB平台的电池组将使用锂离子磷酸盐电池，而不是锂离子镍锰钴电池。ID.LIFE配备了57千瓦时的电池容量，提供248英里（400公里）的续航能力，尽管ID.2很可能会配备一系列不同的电池组。

ID.2的起价为20,000欧元（23,294美元），这将使它与目前可用的B级电动车（如标致e-208、欧宝Corsa-e、Honda e和MINI Cooper SE）相比便宜很多，并可能与即将推出的雷诺5相当。

据悉，大众ID.2的量产可能将在西班牙进行，与它的姊妹车型一起进行。西雅特已经确认，到2025年其Martorell工厂的年生产目标是50万辆城市电动车，而ID.2很可能是该家族的一部分。

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