“第三次创业”效果显著，长安汽车前10月销量突破190万！

“第三次创业”效果显著，长安汽车前10月销量突破190万！纯白之恋 今年全球汽车产业受疫情反反复复、芯片荒、原材料价格上涨等不利因素的影响，给各大车企造成了不同程度的影响，许多车企都陷入了无车可卖的尴尬境地，据乘联会最新数据显示，10月份

今年全球汽车产业受疫情反反复复、芯片荒、原材料价格上涨等不利因素的影响，给各大车企造成了不同程度的影响，许多车企都陷入了无车可卖的尴尬境地，据乘联会最新数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，说好的金九银十已不复存在。但越是艰难的环境，越能看出一个品牌的实力与底蕴。

长安汽车就在这疫情与芯荒的重压之下，展现了一个老牌国企的定力。

最新统计显示，长安汽车10月总销量达到202292辆，其中长安系中国品牌的销量达到145924辆，环比上涨12.2%，长安系中国品牌乘用车的销量达到102831，环比上涨13.9%。毫无疑问，长安系中国品牌的销量已经远远跑赢大盘。

长安汽车自主板块已经突破150万辆，可以肯定，今年整体销量突破200万辆，对于长安汽车已经是手到擒来了。

长安汽车真不愧是“爆款”专业户

汽车产能受到严重打击，不少汽车品牌销量出现了不同程度的下滑。在如此严峻的情况下，长安汽车却实现了逆势上涨，靠的就是多款明星车型的集体发力，不论是SUV领域还是轿车领域，长安汽车都有自己的爆款车型。

在SUV领域，长安汽车有着如今最能打的明星车型CS75 系列，其10月销量20539辆，成绩非常亮眼。优秀的市场口碑、蓝鲸动力，让CS75系列成为为数不多能够威胁哈弗H6的车型。这也让其获得了2021年度中国汽车用户满意指数第一。值得一提的是，在11月11日，第二代CS75 PLUS也正式亮相，快速的推陈出新是长安汽车领跑细分市场的关键。

CS75系列之外的销量担当，自然是作为长安汽车第二款明星车型的CS55系列，其10月销量达到20233辆，目前第二代CS55PLUS上市两个月累计订单突破5万，全新的设计语言以及1.5T蓝鲸动力组合成为了其热销的关键。

在竞争激烈的紧凑级轿车领域，逸动系列凭借着出色的设计、动力与配置，也是获得了不错的成绩，10月销量13113辆，连续20个月单月销量破万，能够在这个领域和合资品牌掰手腕足以证明长安汽车的造车实力以及对于市场的洞察之深。

吹响长安汽车品牌向上号角的长安“UNI”系列，在10月共销售11249辆，1—10月的累计销量也已达102347辆。其在为长安汽车带来增量的同时，也进一步扩大了长安汽车以及中国品牌在中高端市场的影响力。

新能源方面，长安车型虽然不多，但表现也足够亮眼。资料显示，10月长安系中国品牌新能源汽车实现销量10930辆，同比增长194%，今年累计销量82225辆同比增长了290%。

海外市场也是风生水起，目前，长安品牌的销量已经突破了10万，同比大增136.1%，足迹遍布70余个国家和地区。销量从不会说谎，无论是SUV还是轿车，新能源还是高端市场，长安汽车可以说是遍地开花。

曾经我们总是说五菱是爆款专业户，现在来看，能够在各个领域持续打造爆款的长安汽车，才配得上这个专业户的名号。

创新力和品牌力不断提升的长安汽车

汽车是一个具有超长开发和产能释放周期的产业，决定今天产品市场表现的不是当下的努力，而是3年前，甚至更早之前的布局。

因此，看一个企业的发展，不能只看当前的销售数据，更要看其有没有在战略上进行前瞻性布局，有没有在研发上“超重”投入，产业链是否自主可控，创新力和品牌力是否得到提升。

在2017年启动“第三次创业——创新创业计划”后，长安汽车在前沿技术领域持续深耕，将每年销售收入5%投入研发当中，累计投入超过1100亿元。目前，长安汽车已经在全球建立起了“六国九地”且各有侧重的协同研发格局。正是得益于持续不断的研发投入，让长安汽车拥有了诸多领先同级的技术并率先量产装配到旗下产品。

就拿热销的CS系列SUV和逸动来说，其搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”10月份销量超过85000辆，这是长安汽车笃定技术发展的胜利，也是中国汽车品牌技术的胜利。

如今，在智能化及新能源领域，长安汽车掌握500余项关键技术，48项为国内首发。投放智能网联汽车超过165万辆，领跑中国品牌。在新能源领域，研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家，性能指标均达到国际领先水平。这是长安汽车能够持续打造爆款车型的关键，也是其面对未来市场的底气所在。

更重要的是，长安汽车还为用户带来了有温度、个性化以及超越期待的服务，其从2019年开始就启动了“知音伙伴计划”，并且先后通过就全天候24小时服务、建立会员体系、强化粉丝互动、客户生态圈构建等举措，提升客户愉悦体验，与客户一起创造价值、分享价值。

值得一提的是，在今年6月，长安汽车发布了“新汽车 新生态”的发展战略，并宣布到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界一流的品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

毫无疑问，持续不断的研发投入为长安汽车带来的是硬实力，不断提升的服务是它的软实力，“软硬兼施”之下，我们有理由相信这两个宏伟目标在未来也会成为现实。

侃车说

社会不相信眼泪，市场不同情弱者。在疫情影响，产能严重下降的情况下，长安汽车仍能获得这样亮眼的成绩，离不开长安汽车在技术领域的不断投入和突破创新。

通过10月份的销量，我们能够明显感觉到长安汽车通过不断在研发、技术、产品、服务等方面多维度的前瞻布局，持续打造出多款爆款产品，不仅赢得了市场与消费者的认可，也展现了其作为自主品牌领头羊的实力与魄力，同时也扛起了向合资品牌进攻的大旗，这样有担当与魄力的长安汽车怎能让人不期待。

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