青铜科技亮相海口新能源车展，做智能电动化时代传媒新势力

青铜科技亮相海口新能源车展，做智能电动化时代传媒新势力语音聊天工具 2021年，新能源市场迎来全面爆发的拐点；2022年，智能将开启全球汽车产业的下半场竞争。毫无疑问，一个崭新的智电时代已经到来——它不只孕育了新玩家新品牌，也在呼唤新的观察者与

2021年，新能源市场迎来全面爆发的拐点；2022年，智能将开启全球汽车产业的下半场竞争。毫无疑问，一个崭新的智电时代已经到来——它不只孕育了新玩家新品牌，也在呼唤新的观察者与解读者。

1月6日，伴随着海口国际新能源车展的开幕，青铜科技正式“出街”，举办2022年度青铜报告发布暨海口新能源车展营销高峰论坛，首次向业界发出了传媒新势力的声音。

当天，中国国际贸促会汽车分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、水滴汽车创始人兼CEO武卫强、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏、沙龙智行CEO文飞、吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良等近百位行业专家和车企领导莅临现场，共话未来，为市场把脉。同时，也有上百家媒体通过线上和线下的方式参与了此次活动。

（中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬）

赵扬副会长在致辞中表示：今年的海口新能源国际展览会相比往年受到了更多的关注。大家参与的高热度离不开过去一年新能源汽车的高速增长。未来15年，将是中国汽车产业由大转强、实现赶超和引领的关键窗口期，而新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手。

在2022海口车展开幕的日子，青铜科技正式亮相，希望青铜科技能够为新能源汽车的普及与发展做出自己的贡献。

跳出汽车产业看汽车，将不确定变为确定

历史经验表面，人类社会的进步并不是一条平滑向上的直线，而是一条不断震荡前行的波浪线，每一次向上都是一次突变，背后则是科技进化树的根本变革。

如今，电动化与智能化的热风已经吹起来了，车市终端市场以及汽车生活本身，已经开始剧变，旧轨道回不去了，新的产业路线还没有完全建立，于是各种挑战、挫折、误区层出不穷，这虽然是事物发展的正常规律，却也让用户、企业，乃至国家都付出了不小的代价。

芯片荒、电池短缺、智能战、资本市场……如何将这些不确定变为确定，是全行业关注的焦点。中国大文豪苏轼赋诗曰“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，科学巨擘爱因斯坦也曾说过，“一个问题的解决方法，无法在问题自身的层次上被求得”。由此可见，汽车行业很难依靠自己过去的经验找到答案。

（青铜科技CEO虞宁）

换句话说，必须跳出汽车产业，以更高的维度审视汽车的未来，而这正是青铜科技的使命所在。据青铜科技CEO虞宁介绍：“青铜科技的名字，来源于中国最好的科幻小说《三体》——黑暗战役后人类最后幸存的星际战舰叫‘青铜时代号’。在高歌猛进的智能电动化新时代，青铜科技致力于做电动智能化时代的传媒新势力，全力打造跨圈交互平台，从新能源、新资本、新生态的多元视角，重新链接汽车产业。”

青铜科技总编辑王磊指出：“与其说，我们赶上了汽车产业百年未有之大变局，不如说，我们正在亲历一场新的科技革命。电动化智能汽车，作为能源变革与信息变革的交汇点，将成为继 PC、智能手机之后第三代智能移动终端，重新定义人类生活与出行方式。而中国，显然是这场剧变的主战场。”

（青铜科技总编辑王磊）

在“超汽车”的视角下，全球竞争、科技革命、国家能源结构调整战略等，都会对汽车产业的方向产生重要影响。因此，虞宁在《2022青铜报告》中强调，“尽管新能源市场大增之势已定，但在这样的时间点我们更应该审时度势，冷静地看待新能源市场的发展”。

青铜科技综合国家政策和市场趋势预判，2022中国汽车市场将迎来插电混动大年；到2025年，纯电动、插电混动及燃油车的市场份额将成三分之势，插电混动市场体量将达150万辆；未来将是七大集团群雄逐鹿的局面，“车企最终还是需要‘掌握灵魂’，只有在电池、感知系统、智能化等方面建立自己的防火墙，才能避免沦为供应商的代工厂”。

虞宁相信，中国智造、中国创造必将引领汽车行业，开创全新的出行未来。

活动当天，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏、沙龙智行CEO文飞，以及吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良，分别做了主题演讲。

谭本宏表示：“对于汽车来讲，我们认为特别是科技不再是一种冷冰冰的技术实现，而是能够打动我们需求的存在，来反馈我们自身的价值。”

（阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏）

文飞表示：“在同质化竞争比较严重和注意力比较稀缺的经济环境下，有差异化的产品力才能成功的抓住媒体关注度和用户的需求心理。

（沙龙智行CEO文飞）

杨学良表示：“要对产品极致性能的追求，对用户极致的体验毫不妥协，激发科技的生活体验，还有是打造智能生活，不仅仅是关注用户的需求，更能挖掘未来的发展趋势，预判和满足用户的渴望。”

（吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良）

在“阿氪龙”分别做出了主旨演讲后，长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫参加了分论坛的讨论，并分别就“电动车下半场如何构建真正硬核竞争力”的主题发表了自己的观点。

（长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫、水滴汽车创始人兼CEO武卫强参加了分论坛讨论）

“科普”和“水稿”out了，用户渴望“沉浸式”解读与体验

除了跳出汽车看汽车，在更高的维度寻找行业发展的方向之外，青铜科技还清晰地认识到，当下行业变革的核心脉络是从物到人的转变，即对用户的尊重。

消费者越来越反感说教和忽悠，套用明星黄晓明的名言，“我不要你觉得，我要我觉得”。车的好坏不再由“行业标准”一锤定音，而很大程度上取决于用户的热爱。基于这样的趋势，主机厂开始抛弃产品思维，改为用户思维，最大程度地迎合用户的个性化需求，在树立品牌形象时，也愈发注重与用户共情，构建核心圈层。

作为传媒新势力，青铜科技一方面坚持媒体客观真实的原则，另一方面也认为，只有在用户心中打下深刻的思想钢印，才能印证汽车行业传播的真谛。想要实现二者的和谐统一并非易事。

首先，为了能用客观真实的数据打造专业的评测体系，成为连接车企和用户的纽带，青铜科技建立了“青铜智囊团”，其中包含了工程师智囊团、资本圈智囊团、科技圈智囊团、专业圈层智囊团等共千余人，他们为青铜科技在专业、跨界、用户生态等维度提供了强有力的支持。

其次，为了全面真实地了解电动车用户的需求，青铜科技在过去半年的时间内收集了上千份用户调研，将用户对电动车的需求梳理总结为三个维度：面具属性、工具属性和玩具属性，即符合身份的品牌调性、产品硬件实力及引发用户好奇的能力。

围绕这三个属性，青铜科技建立了一套“用户需要的评测体系”，对电动车二手车残值、安全性能、电池续航等实际问题进行评价与解析。

其中，青铜科技一千零一夜冬季真续航评测体系将对时下热门电动车，就冬季续航进行集中测试，以1000公里这一续航终极目标为标准，不跑干不充电，对车辆的能耗、续航里程、充电时间、充电成本等关键指标进行统计，最终形成排行榜单，为消费者提供直观的选车参考。此外，该测试还将对车辆进行静置掉电测试，以此还原最真实的冬季用车场景。

简而言之，“科普”和“水稿”已经out了，青铜科技希望以用户视角，打造“沉浸式”的内容产品，重建企业与用户、媒体与受众的关系。

（水滴汽车创始人兼CEO武卫强）

身处智能化与电动化变革中的汽车产业，需要标新立异的造车新势力，也同样需要洞若观火的传媒新势力。正如水滴汽车创始人兼CEO武卫强在论坛致辞中所说：“青铜科技要做智能电动化时代的最强震源”。

从铜车马到青铜时代号，无限的探索即回归。向前，是智能化革命科技大爆发前景；向后，是先秦时代阳刚质朴文化的回归。在这个充满不确定性的乌卡时代，青铜科技将用无限的思考与探索，把更多的不确定变为确定。

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