动力碾压合资品牌,第二代CS75PLUS再进化
说到热销自主紧凑级SUV,那么,长安CS75车系一定排在前列,而作为车系中的“顶流”,CS75PLUS无疑是最引人关注的那一个。从2014年法兰克福车展惊艳世界,到2019年CS75PLUS以“四重明日价值”掀起“明日潮流”,成为名副其实的“SUV单品销量王”。
还记得2019年,CS75PLUS在预售的第十九天便收获了破万订单,接下来的时间它不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟,更在2020年成为中国品牌SUV单品销量王,一度将盘踞这个级别数年之久的哈弗H6挑落马下。
如今,销量超过150万辆的CS75系列正以每2.6分钟售出一辆的“长安速度”,持续刷新中国汽车品牌发展高度。第一代的CS75PLUS可谓是又强又持久,它也因此成为近些年中国汽车品牌中又一经典的“神车”。
为了时刻保持产品的竞争力,长安汽车也在去年12月正式首发亮相了第二代CS75PLUS,今年1月又开启了新车的预售。预售阶段第二代CS75PLUS订单火热,展现出成为“爆款”的绝佳潜质。
高销量的背后无疑是硬核产品力做支撑,那么长安第二代CS75PLUS究竟进化了哪些越级产品力为自主SUV树立新的标杆呢?
动力进化,全系标配8AT
车企最大的难题是,要在有限的成本下,造出超乎消费者预期的车。
30分到60分容易,而90分到100分这个区间步步都需要考究,越往上走越难进阶。辉煌也会成为设计团队背负的压力和枷锁,不过第二代CS75PLUS的设计团队显然没有被这些困难打倒,而是选择在动力、品质到智能、安全,做到“当前过剩,适度超前”。
第二代CS75PLUS提供了最新的蓝鲸1.5T发动机和2.0T发动机可选,更关键的是,第二代CS75PLUS也全系标配了爱信8AT变速箱。
这款变速箱自然就不用过多解释了,它是日本爱信近十年来最强大、最稳定的变速箱。大量的豪华品牌也是使用的这款变速箱作为主打,其特点就是控制精准、换挡平顺、响应积极、稳定性强和终身免维护,此次作为全系标配无疑大大增强第二代CS75PLUS的竞争力。
要知道在紧凑级SUV市场中,搭载爱信变速箱的车型可谓少之又少,全系标配爱信8AT的更是屈指可数。正如长安汽车执行副总裁叶沛所说“第二代CS75PLUS是长安汽车最新力作,你看动力总成,全国这么多SUV,我们的第二代CS75PLUS是唯一一款1.5T搭配爱信8AT的车型。”
同级SUV搭载的基本都是6DCT、7DCT,或者6AT、CVT,比如哈弗H6、大众途岳都是全系7DCT,个别车型的2.0T版本提供8AT,但在1.5T车型上配备8AT变速器的,只有第二代CS75PLUS。
具体来看,1.5T车型搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率提高至138kW,最大扭矩提升至300N·m,这两项数据已是同级最优水平,几乎可以与几年前2.0T发动机的数据相媲美。这套全新的动力总成也在燃油经济性方面有突出表现,综合油耗低至6.4L/100km,可以为车主真真切切的省下不少用车成本。
2.0T车型搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,最大功率171kW,最大扭矩390N.m,这两项数据也是目前市场上的巅峰水准。和上代相比,虽然最大功率没有提升,但实际上有多达20余项核心技术升级,包括阿特金森+奥拓双循环、350巴高压直喷+高滚流气道、低惯量双涡管增压等等,带来的结果就是动力更强、油耗更低,最关键的是响应速度较上一代产品提升超过20%,配合爱信8AT变速箱可以让车辆始终快人一步,加速超车游刃有余。
而且,强大的变速器匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式,无论是城市弯道、拥堵车海还是崎岖山路,第二代CS75PLUS面对各种驾驶工况均能完美适应,并为用户带来快速、精准、丰富、智能的操控体验。
不难看出,第二代CS75PLUS几乎已经是同级“天花板”水平了,不论是硬件还是参数都不用质疑,这套动力系统用在紧凑级SUV身上,动力绝对是“过剩”的。
此外,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的硬件配置没有问题,性能也可圈定点。道路大小振动和颠簸处理得更好,不会给乘坐舒适带来太大麻烦,整体调整具有一定的高级感。
修炼内功,赋能产品
对于大多数车主来说,CS75PLUS早已不是一台车,它更代表一种生活方式,拥有稳定质量的CS75PLUS能够让用车生活更加稳定,而相比于那些相对枯燥的合资SUV,CS75PLUS则能够通过自身出色的科技配置为消费者提供更主流、更时代的智能生活。
在寒冷的冬日,第二代CS75PLUS的in Call智能车载互联系统,让用户可以通过手机远程打开空调,开启座椅加热,启动空气净化,进入车内后始终温暖如春,大大提高用车的幸福感。
上车之后,梧桐车联TINNOVE语音助手除了可以帮助驾驶员开启导航、播放音乐,还能语音控制开启天窗车窗,更有智能儿童呵护系统,除了能实时监控后排儿童的状态外,还能够智能推送相对应的儿歌、故事、视频资源,让驾驶者可以始终保持目视前方,更加安全方便。
而在用户手握方向盘的那一刻,搭载Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统在“认出车主”后,会根据用户驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置,进行车辆设置。用户只需要轻踩刹车,第二代CS75PLUS便会启动。
在驾驶过程中,首发智能W-HUD抬头显示技术,使专心开车的用户无需低头也能一眼掌握重要信息,驾驶员还可以将W-HUD调整切换运动、科技、简约三大显示主题,非常方便智能。基于Face ID海量面部数据支撑,第二代CS75PLUS还会监测、判断用户疲劳驾驶程度,并实时做出预警,确保行车安全。
第二代CS75PLUS还搭载了APA5.0自动泊车系统,该系统不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能,主动识别95%以上常见车位的泊车场景,能通过超声波与高清摄像头数据融合,识别车位线、车辆、行人、障碍物等,还具备了“循迹倒车功能”。
当车辆开进窄巷等不易清晰观察后方的环境时,循迹倒车功能可自主记录车辆停车前的最后一段轨迹(不超过50m),一键即可启动实现循迹自主倒车,让倒车变得更轻松、便捷和安全。
要知道的是,“循迹倒车功能”是宝马全新3系首先推出的功能,在主流合资品牌车型中无一搭载,第二代CS75PLUS算是开了一个先河。
在安全领域,第二代CS75PLUS对用户的科技关怀更是展露无遗。其配有高清540°全景影像、IACC+全速段智能巡航系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统等智能安全体系和多项被动安全技术,大大降低了事故发生率。
不难看出,科技赋能强化使用仪式感,为车主带去更便利的用车生活,也让用户在互联网时代有了全新的用车思维和意识。第二代CS75PLUS通过不断升级的产品硬实力,将自身打造成一款再进化更进阶的明日座驾。这使得CS75PLUS在与同级别SUV竞争中,更具底气,也让其在面向年轻消费者时更添智趣。
侃车说:
在所有人看来,CS75PLUS倒逼合资SUV快速发展,其更像是一款现象级产品。如果说产品力是第二代CS75PLUS的竞争利刃,那么长安就是第二代CS75PLUS强大的后盾。长安厚积薄发的实力为第二代CS75PLUS加持,从而令其成为SUV市场的具有长期价值的投资者,这正是CS75PLUS的初心,也是其强大竞争力的底气。如今,第二代CS75PLUS经过全新的升级蜕变,带着满满的明日感而来,全新的动力总成、全新的设计语言,以及全面升级的科技配置和多种驾驶模式的加入,赋予了这个系列更多的可能。从预售价和产品力来看,它无疑为长安汽车彻底打响了2022年头炮,它的推出,相信将会在很大程度上进一步提升长安汽车的销量。
职场黄金法则20条 http://www.xinzhiliao.com/sj/chunji/38230.html- 标签:鬼吹灯2之黄皮子坟
- 编辑:孙子力
- 相关文章
-
动力碾压合资品牌,第二代CS75PLUS再进化
说到热销自主紧凑级SUV,那么,长安CS75车系一定排在前列,而作为车系中的“顶流”,CS75PLUS…
- 硬汉的新选择:锐骐6穿越版比你想象中的还要强
- 五瓣式轮毂,对开式车门,长城BC品牌首款量产车谍照曝光
- 计划年内推出,腾势全新MPV细节曝光:离地间隙达15cm
- 气质到位!坦克300火星城市版专利图曝光,网友:太有范儿了!
- 正儿八经的“奇瑞王”,鲲鹏DHT的野心到底有多大
- 长城汽车1月销量突破11万辆:坦克300热销,四车型破万
- “军舰”启航,搭DM-i超级混动,比亚迪驱逐舰05有望3月20日上市
- 长续航,低成本,长城柠檬混动DHT敢直面“双田”靠什么
- 动力/静音等多维度提升,五菱凯捷280T将于2月22日上市
- 满载智能科技“六神装”,“巅峰王者”福特领睿来了