智能化配置多到不敢想!这台车才是年度“卷王之王”!
“内卷”本是个学术名词,人类学家戈登威泽认为,当一类文化模式达到了某种最终的形态以后,既没有办法稳定下来,也没有办法转变为新的形态,而只能不断地在内部变得更加复杂的现象称为“内卷化”。
经网络流传后,“内卷”又变成了同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源,从而导致个体“收益努力比”下降的现象,可以将其看作是“努力的通货膨胀”。
一时间,网络上涌现出大量的“内卷案例”,什么你边骑车边看书,他边骑车边看电脑;你自愿加班到7点,他自愿加班到9点;你早晨8点半到公司,他早晨7点半到公司还顺手做了个卫生......看着各行各业的“卷王”让人焦虑无比。
人们一旦内卷起来,只会让自己压力更大活得更累,所以我们大可不必去接受这些传播出来的内卷焦虑,笑一笑让他们“卷”去吧。
当你作为一个清醒的旁观者,置身于“内卷浪潮”之外时,你会发现,有时候内卷不一定就非得是一个贬义词。比如在汽车行业,当车企之间内卷起来,那么最终的结果便是市面上会出现一款又一款的高价值产品。
去年我试驾过很多车,要说让我印象深刻的产品,长安第二代CS75PLUS得算上一个。而当它在今年初正式公布12.79-15.49万的预售价之后,我认为去年的年度“卷王之王”称号,非第二代CS75PLUS莫属。
因为作为一台城市SUV,长安第二代CS75PLUS早已不再局限于“空间大跑得快”这一单纯的工具属性,无数科技智能化功能的涌现,更是让我们的用车生活丰富多彩。
不过很多朋友也都抱有疑问:如此多的功能到底实不实用?别急,下面我们为大家模拟一下这台车在一天中的使用场景。
早晨8点03分,昨晚和朋友玩得太欢忘了设置闹铃,于是你急忙穿好衣服,一边洗漱,一边用第二代CS75PLUS搭载的in Call 智能车载互联系统,通过手机远程开启车内空调、座椅加热,以及空气净化。
8点13分,此时你已经百米冲刺到爱车旁边,进入驾驶座后忽然想起昨天车被老爸征用了,正当你准备重新调整座椅位置时,face ID人脸识别功能已经自动识别到你的身份,正在将座椅位置调整至你的偏好,此时,你只需轻踩刹车即可启动车辆。
8点14分,第二代CS75PLUS特有的智能W-HUD抬头显示,已经根据你的座椅高度和眼球视野位置重新调整好投射角度。
8点32分,周一的上班高峰期走高架实在过于拥堵,于是你决定走一条连导航都没有标注的小路,可开过去才发现这条胡同因为有小货车卸货,竟然被堵死了,没办法,你只好原路将车倒出,还好循迹倒车功能帮你精准记录行驶路径,按照轨迹原路倒回,倒也没有耽误太多时间。
8点53分,你总算开到了公司停车场,心中感叹周一来晚了果然不好停车,很多车甚至直接停在了墙边上,要是没有高清540°全景影像系统,指不定心急火燎的你在哪儿就被剐蹭了。
8点56分,逛了一大圈儿后你总算找到一个夹在中间的小车位,车倒是能进去,但人就出不来了。于是你提前下车,利用APA5.0遥控代客泊车系统,让人在车外,遥控泊入、直进直出。做完这一切后你疯狂地向楼道跑去,最后赶在打卡的最后一分钟内安全上垒。
9点23分,开例会前你忽然发现提前准备好的资料没在公司,于是立马手机打开in Call APP远程查看车内影像,看到文件袋正静静的躺在副驾,还好只是虚惊一场。
9点50分,一位附近的好友临时想借用下你的车,可你正在进行一场很重要的会议脱不开身,于是你通过手机APP远程分享手机蓝牙钥匙权限给好友,以解燃眉之急,而且用完之后也能再次通过APP轻松收回权限。
······
18点23分,忙碌了一天总算可以下班回家,上车后直接通过“小安你好”播放喜爱的音乐,此时SONY音响伴随着音乐律动氛围灯带给你一场沉浸式视听体验。
18点34分,周一的下班高峰期堵车实在让人烦闷,还好IACC+智能巡航系统可实现智能跟车、车道内智能巡航驾驶,走走停停中总算能让你喘口气。
18点45分,梧桐车联TINNOVE内置的车载微信播报了一条消息,原来是好兄弟约你晚上开黑征战峡谷,于是你按下方向盘上的多功能按键,语音输入“不见不散”四个字回复过去。你向来没有在开车时刷手机、打电话的习惯,这功能对你而言简直不要太贴心。
19点08分,一天的高强度工作后又遇上令人烦闷的大堵车,加之入夜前的幽蓝光线,终是让你有些精神恍惚,此时IMS智能交互系统的疲劳监测立马语音对你进行提醒,瞬间回过神来。
19点17分,总算将车开回家中,你松了口气的同时瞄到车机中控屏上恰好有一则你感兴趣的新闻,于是在车上你打开头条随便刷了刷,然后伸了个懒腰,回家吃饭。
数字化和智能化时代的降临,让汽车的属性也在发生改变,如果车辆功能还停留在单一的交通工具层面,是很激起年轻人群兴趣的。诚然,在上面这些场景化模拟中,我们用户不一定每个功能都能用到极致,但一款成功的产品,注定要具备为用户带来高价值产品体验的本领。
如果说第二代CS75PLUS这些极具前瞻性的智能化配置称得上是锦上添花,那么对于一台车来说,重中之重自然还是绕不开动力系统。
发动机就像是汽车的“心脏”,为整车提供澎湃的驱动力,而想要获得高效的动力,单靠发动机是不行的,因为变速箱也扮演了一个相当重要的角色,两者间平衡越完美,动力总成则越强大。
第二代CS75PLUS全系标配爱信新一代8AT变速箱,该变速箱以可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速著称,其快速及精准的油压控制,可令换挡响应整体提升40%。而且采用的是爱信专用低粘度油品,终身免维护,减少使用成本。
发动机则是长安引以为傲的蓝鲸系列,分别提供1.5T与2.0T两个版本。
如果只是日常通勤,更追求燃油经济性,那么1.5T发动机足以满足你的需求。其最大功率138kW,最大扭矩300N·m,动力不俗的同时,其综合油耗还低至6.4L/100km。
如果追求更有厚重感的动力体验,那么蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机定能包你满意,其最大功率171kW,最大扭矩390N·m。强劲的性能输出,令其在同级车型中罕有敌手。
侃车说
2021年长安汽车集团销量突破230万辆,如今已渐入佳境。可以说这是长安自进入汽车行业以来,历史“最长安“的状态。今年1月,长安CS75系列月销量为33590辆,该系列作为长安汽车集团自主板块的销量担当,岂有虚势。
如今,12.79万-15.49万元预售价的第二代CS75PLUS已蓄势待发,再次拔高“CS75军团”的上限,必将成为15万级SUV市场中强有力的竞争者。
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- 编辑:孙子力
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