遍地豪车的《地平线5》中为何会出现一辆中国面包车？

遍地豪车的《地平线5》中为何会出现一辆中国面包车？我是王土地全集 “昨晚我输给一辆五菱宏光S，他用惯性漂移过弯，那车速很快，我只看见他有个防水补漏的招牌，如果有人知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周六晚上我会在墨西哥等他。”相信这个段子大家

“昨晚我输给一辆五菱宏光S，他用惯性漂移过弯，那车速很快，我只看见他有个防水补漏的招牌，如果有人知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周六晚上我会在墨西哥等他。”相信这个段子大家都很熟悉。

2022年2月，“一代神车”五菱宏光S正式登陆《极限竞速：地平线5》。一时间，曾经风靡的有关五菱宏光S的“头文字D”格式段子，再度在游戏圈和车友圈中被热情传开。

那么问题来了，作为一款备受期待，发布首周即销量过千万份的3A赛车大作，《极限竞速：地平线5》为何会在更新中引入一款来自中国的面包车呢？

从五菱宏光到五菱文化

如果要选一款能够代表中国汽车的产品，五菱宏光必然会名列其中。自2010年上市至今，五菱宏光一直占据着MPV细分市场销冠的宝座，历史保有量超过500万辆，马路上更是随处可见。《地平线5》中上线的2013款五菱宏光S，还曾创下月销8万辆的市场纪录。凭借这些压倒性的数据，五菱宏光成为了名副其实的“国民神车”。

关于五菱宏光走红的秘密，很多人都研究过，结论也非常单纯。五菱宏光皮实耐用，空间灵活，既能拉人，又能拉货，可谓是客货两用的典范。更关键的是，五菱宏光价格亲民，非常合适中国经济上行时期进行奋斗创业的人们。与此同时，围绕着五菱宏光的一系列“都市传说”，更是将它推到了一个极高的地位，甚至登上了《福布斯》的封面。

不过，随着五菱宏光所处市场的日渐萎缩，五菱也开启了自己的转型之路。特别是在新能源汽车发展的浪潮下，好看好开好停，并且经济亲民宏光MINI EV成为了五菱的又一神车。该产品抓住了用户短途出行需求，重新掀起了微型车市场的热潮，成为市场上的又一现象级产品，引发竞争对手争相跟随，上市短短1年多，销量已经突破58万辆，长期名列新能源车排行榜TOP3。

不难发现，从过去的“微车之王”、“一代神车”五菱宏光，到如今新能源时代的“人民代步车”宏光MINI EV，五菱打造的产品一次次被市场认可，树立了为外界所熟知的“低成本，高价值”的五菱产品模式。

与此同时，凭借这些产品，五菱在不同时代与广大消费群体产生了共情，成为一代国人共有的文化符号和身份认同，被誉为“人民的五菱”。

五菱之所以能够获得如此赞誉，离不开它的务实。在我国从汽车大国迈向汽车强国的进程中，品牌向上已经成为了中国汽车品牌的共识。但是，品牌向上不能单纯的锁定合资品牌甚至豪华品牌，一味以提高单车价格目的，也同样要考虑普罗大众的需求，从高价值的角度出发，以亲民的价格提供更优质的产品。对于五菱来说，过去二十多年以来，它一直是这样做的。也正因为如此，它才配得上“人民的五菱”。

我们总是说，“人民需要什么，五菱就造什么”。这句话说起来简单，做起来并不容易。

前不久，上汽通用五菱总经理沈阳在《2022年总经理新春寄语》中谈到，五菱挑战不可能为可行，演绎艰苦创业，自强不息，创新创造，卓越执行的新时代企业精神，靠的就是一个抢字。

这就充分说明了，五菱能够在不同时代造出“正确汽车”的内核，一方面是依照中国国情，承接老百姓各种需求，即“人民需要什么，五菱就造什么”，另一方面也是秉承居安思危意识，拒绝躺在功劳簿上，积极努力创新的结果。

五菱银标转型步伐加速

没有谁会一帆风顺，五菱也不例外。2016年，自主品牌开始崛起，中国汽车市场也开始了消费升级，导致五菱所面对的主要细分市场开始萎缩，主销车型更是同比或环比全线负增长，甚至有媒体评论到，五菱难了。

面对如此困境，五菱开始果断转型，并在 2020年发布了“全球银标”。这一动作可以看作是五菱品牌转型的标志性事件。自此，五菱以“中国红标”和“全球银标”两个品牌，开启了自己独特的品牌进击之路，在新的市场环境中解决了自身的定位难题。

“全球银标”推出后，首款采用银标的车型是五菱凯捷。这款落子在大四座家用车市场的新产品，以极富设计感的旅行车造型和8.58万元的起售价，上市后迅速获得关注，在2021年同级别MPV中销量第一，目前累计销量突破十万台。

随后，五菱银标推出了第二款车型——五菱星辰。该车以“十万元内超能打”为口号，主打极致性价比，拥有越级实力与人性化智能科技、可靠的安全配置等诸多丰富配置，上市之后先是10天时间订单便突破了5,000台，12月份单月销量更是达到了19,073台，上市5个月累计销量超过七万台。

随后推出的宏光MINI EV更是助力五菱一飞冲天。2021年，在缺芯和疫情的严峻大环境中，五菱依然取得不俗成绩，全年累计销量176万辆，同比增长13.5%，跑赢大盘。其中新能源汽车同比增长159%，45.6万辆的年销量全球排名第三，销量仅次于特斯拉和比亚迪。与此同时，目前全球累计用户数也突破2550万，成为了全球产销量最高的单一车企。

2月22日，在2022年五菱品牌发布会上，五菱又推出了两款新车——五菱凯捷 280T和五菱佳辰。

其中五菱凯捷 280T作为五菱凯捷的进阶版，在现款车型的基础上，搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，并对发动机等配置进行了优化升级，共推出2款车型，官方指导售价为11.58万元和12.58万元。五菱佳辰则是五菱星辰的兄弟车型。虽然目前还未正式上市，但有望弥补五菱银标在中高级七座轿车的空白。

毫无疑问，在如今五菱银标耕耘一片向好的局面中，这两款新车的加入，无疑会大大助力五菱的市场销量以及品牌价值更上一个台阶。

值得一提的是，在昨天的2022年品牌之夜，五菱也正式发布了“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，即通过“用户之翼”和“技术之翼”，对五菱的用户体验和技术实力进行持续提升，发展全面2C用户直连新模式和持续深耕用户需求。可以预见，经历过转型并重新崛起的五菱，会在2022年新的品牌征程中为我们带来更多惊喜。

侃车说：

哲学家赫拉克利特讲过，世界上唯一不变的就是变化。就像几年前我们也不会想到真有一天可以在屏幕中看到五菱宏光和一众豪车同台竞赛，正如上汽通用五菱总经理沈阳在《2022年总经理新春寄语》中写道的，2022年汽车大变局已经进入了实质性阶段。我们也需要用全新眼光来看待曾经印象中的五菱。

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