预售破1.5万、月销3万也要跳出舒适圈，第二代CS75PLUS比拼合资优势依旧！

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中国人，很喜欢开门红。不管在哪个行业，在一年之初就获得亮眼的成绩，绝对算得上是好兆头。2022年一月的汽车销量数据一经公布，几家欢喜几家愁的局面难以避免。

令人欣喜的是，各大自主品牌都获得了非常不错的销量成绩，其中尤以长安汽车为盛，长安汽车的明星车系CS75系列斩获销量33,590辆，实现环比增长121.5%，远远超越了竞品合资车型。值得一提的是，第二代CS75 PLUS已经开启预售，短短20天，订单就已经突破了1.5万台。

CS75车系的竞争力已经无需赘言，与此同时，全新标配爱信8AT的第二代CS75PLUS即将上市，车型产品力经历了又一次肉眼可见的提高。与老对手东风本田CR-V相比，全面升级的第二代CS75 PLUS能否继续保持销量上的优势？

车界“冰墩墩”，中国品牌SUV的设计魅力

最近冬奥会吉祥物冰墩墩的爆火，让世界看到了中国设计的独特魅力，而近几年自主品牌车型同样在设计方面做到了惊艳全球。第二代CS75PLUS在新科技智慧美学理念下进行了全新设计，相较于上一代车型，第二代车型肉眼可见地变得更加年轻、科幻。

第二代CS75 PLUS提供了两种风格的前脸造型，分别是鲸尾击浪与能量晶体矩阵两种款式。鲸尾击浪造型中网内部镀铬装饰整体呈现“V”形，在格栅右侧还有“S”字样点缀，个性化设计做得非常到位。能量晶体矩阵造型与第二代CS55 PLUS的渐变式格栅有很高的相似度，一块一块能量晶体的设计，科技感与机甲风味很浓厚。

两种风格前脸上方都有贯穿的透明饰条，内部嵌入了由61颗LED构成的灯带，连接两侧的LED“明日之光镭雕前大灯”。这样独特的设计，在新车层出不穷的当下依旧拥有极强的辨识度。

第二代CS75 PLUS车侧拥有很强的肌肉感，冲击力要远超同级别车型。最亮眼的是全新样式的轮毂，不管是18英寸的星旋轮毂和19英寸的星耀轮毂，造型都很独特。尾部同样实现了全面进化，全LED光源设计的贯穿式尾灯，看上去有类似浮雕的视觉效果。下方排气管采用类似战机排气的双排设计，运动感直接拉满。

而CR-V的设计就是中规中矩的传统日系车型设计，圆润的造型、平稳的车身线条，虽然最新款的CR-V也对外观进行了升级，加入了镀铬条装饰、花瓣式轮毂以及尾部贯穿式镀铬装饰条，但与第二CS75 PLUS相比，不管是设计的年轻化、时尚度还是个性化表现，都要略逊一筹。

能打败蓝鲸的只有进阶的蓝鲸

从19年到如今的22年，“蓝鲸”已经成为了优秀动力的代名词，第一代CS75 PLUS搭载的蓝鲸动力系统深受广大车主好评，而第二代CS75 PLUS在动力方面又一次实现了超越。

第二代CS75PLUS提供了全新一代蓝鲸NE1.5T与2.0T发动机，而且全系标配了爱信8AT变速箱，蓝鲸与爱信的组合，使得两种发动机纸面数据都比上一代车型更强。蓝鲸新一代 NE1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m在同级别发动机中难寻对手。而蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩扭矩390N·m，这两台发动机在同级别发动机中难寻对手，还有爱信8AT带来的平顺换挡以及行云流水的油门响应，动力表现无疑更加优秀。

CR-V则提供了1.5T以及2.0L混动两种动力。1.5T发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，动力水平表现不错，但扭矩水平弱于第二代CS75 PLUS，加速表现稍弱。2.0L发动机最大功率158kW，峰值扭矩315N·m，与第二代CS75PLUS的2.0T比起来有不小的差距。

配置“入门即越级”

第二代CS75PLUS不仅继承了上一代车型配置厚道的优点，更是进一步提升，给消费者提供全面越级的体验。

在这个汽车越来越像电子产品的时代，第二代CS75PLUS将舒适与科技糅合在一起。比如它搭载的in Call智能车载互联系统，让用户可以通过手机远程遥控打开空调，开启座椅加热，启动空气净化等等。还有搭载Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统，在车主上车后，就可以根据车主习惯自动调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置，刚进入车内就已经是最舒适的状态。

第二代CS75PLUS还首发搭载了智能W-HUD抬头显示技术，车主抬头便能掌握重要信息，可以更加安全地驾驶。值得一提的是，第二代CS75PLUS还有自动泊车的黑科技，它搭载的APA5.0自动泊车系统，可以实现水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，95%以上常见车位的泊车场景都能主动识别，还具备了同级唯一的“循迹倒车功能”，这是选择合资车型绝对不会有的体验。

当然，配置这方面，要做到标配厚道才是真的厚道。第二代CS75 PLUS的皮质方向盘、可开启全景天窗、自动驻车、360度全景影像、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表和中控屏等等都是标配，完全做到了“入门即越级”。

配置一直是合资车型的软肋，虽然CR-V在配置方面要比其他的合资车型表现良好，配置也不能说不丰富，但是像360全景影像、无钥匙进入这些配置也没有做到标配，液晶仪表和中控屏也是只有7英寸，总结来看仅仅是够用而已，比较下来，第二代CS75 PLUS绝对是性价比之选。

侃车说

买车始终是个人的选择，每个人都与不同的侧重点，但CS75车系的高性价比、高价值优点在2022年已经接近人尽皆知的地步。长安汽车能够在销量领先的情况下，不沉浸于既有的舒适圈，反而以更快的速度、更高的效率不断优化产品，推出像第二代CS75 PLUS这样再次越级突破的车型，绝对值得点赞。第二代CS75 PLUS能不能在第一代车型的销量基础上实现新的突破，上市之后见分晓！

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