杨大勇：全面发力，长安汽车开启新能源元年

杨大勇：全面发力，长安汽车开启新能源元年赤道银行 油价飙涨的今天，新能源车受到了市场的追捧，迅速布局新能源车市场并推出新能源产品，也成为了各大厂商必须要走的一步棋。而在诸多类型的新能源车中，混合动力车型凭借兼顾燃油车

油价飙涨的今天，新能源车受到了市场的追捧，迅速布局新能源车市场并推出新能源产品，也成为了各大厂商必须要走的一步棋。而在诸多类型的新能源车中，混合动力车型凭借兼顾燃油车的动力和纯电动车型的经济性，以及无续航焦虑等优势，正被看作是燃油车向纯电动车型过渡的最好车型。

此前中汽协曾预测，今年新能源汽车销量规模将达到500万辆，市占率有望超过18%；有关部门发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》也提出，到2025年新能源汽车销量占比达到20%。

同时，据中汽协3月14日发布的最新产销数据显示，2月份乘用车销量148.7万辆，同比增长27.8%。其中，插电混合动力汽车销量7.5万辆，同比增长高达3.4倍。

也就是说，接下来的几年时间里，插电式混合动力车型销量很可能由十万辆向百万辆的规模迈进。

"插混可能是未来5年最好的选择，现在大部分家庭都拥有一台车，拥有两台车的家庭是属于精英层次的。"长安汽车副总裁杨大勇表示，而UNI-K iDD就是长安汽车应对插电混动趋势给出的答案。

UNI-K iDD虽说是一辆2吨级的中型SUV，但是搭载30.74kWh大容量PHEV电池后，百公里加速8.1秒，NEDC工况下纯电续航里程130km，馈电油耗5L/100km，综合续航里程可达到1100km。

这是一组非常优秀的数据，但UNI-K iDD所提供的价值远不只如此。

17.69-19.29万元，相比于其他自主品牌中型插混SUV的售价，长安UNI-K iDD比燃油版本的价格只高了12%左右，这是一个非常有冲击力的定价。

如此“重金打造”UNI-K iDD这款产品，背后是长安汽车对新能源汽车市场的反复研判与大胆决策，也是产业趋势所在。毕竟15万元以上的插混车型市场，是一个完全空白的市场。

在2021年长安汽车自主乘用车板块120.4万辆的销量中，新能源车型的渗透率为8.3%，其中微型电动车E-star奔奔，CS与逸动系列的“油改电”车型，占了销量的大头。

在以“油改电”探路几年之后，2021年，奔奔E-Star断然把价格压到与宏光miniEV相当水平，最终带领长安新能源成功跨越年销量10万大关。

奔奔E-Star在一定程度上完成了自己的历史使命。拉到更长的历史长河中看奔奔E-Star，它也集中体现了长安新能源初期的状态。

这也与目前新能源市场结构相仿，在哑铃型市场中，高端与低端车型销量占比较大，而中端市场相对窄众，大部分是营运车辆撑起增量。这和PHEV车型过去不受市场重视有关。

过去市场观点大多认为PHEV是过渡路线，要谨慎购买，整车厂对于PHEV赛道的态度也比较摇摆，没有做最充分的准备，导致用户端市场没有“热闹”起来，插混车型的概念也未完全渗透到消费者当中。

去年开始，随着比亚迪DM-i的发力，市场形式有了明显变化，长安汽车也早已意识到了这一点。去年8月发布的超级电驱，就是长安新能源的第3代电驱系统，拥有氢能、纯电、增程三种补能形式。

目前，长安新能源已经完成EPA0、EPA1、EPA2三个全新专用电动车平台研发，掌握“三电”系统开发能力，推出 0 起火电池、长安新一代超集电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等新能源核心零部件。

在数字化方面，长安新能源拥有全场景数字孪生开发平台构建，实现了数字座舱平台原子化服务应用、整车级的驾驶和交互融合仿真、用户个性化需求定制等一系列功能。

长安UNI-K iDD的推出正是一个好时机。它不仅是让用户多了一款产品以供选择，也象征着长安汽车向新能源市场迈出了全新一步。特别对于UNI系列而言，更是具有里程碑意义的一款产品，标志着该系列正式开启了新能源之路。

UNI-K iDD将是长安告别“油改电”，正式发力新能源的开端。2001年就开始涉足新能源的长安汽车，一直在用“油改电”或入门产品来低成本运营，相比一轮轮的短期市场机会，跑通商业模式更重要。“长安汽车想通商业模式才会ALLIN，”杨大勇表示：“UNI-K iDD正式吹响长安在新能源领域发展的号角，今年将是长安汽车在新能源市场正式发力的元年，也是新能源产品大年。”

据介绍，长安汽车今年将投放上市5款新能源车型，动力形式涵盖EV、PHEV、REV和FCV等新能源产品，其中，长安汽车还将量产中国第一款FCV轿车。接下来，UNI-V也将推出PHEV车型，C385、阿维塔11，以及一款A00级产品A185都将陆续推出，长安汽车三大新能源平台上也将逐一投放量产车型。

不难看出，从产品开发，到电池、电驱、电控和电平台等核心技术自研，长安汽车已经做好准备。

侃车说：今年是长安汽车向新能源领域全面发力的元年，也是品牌高端化、产品智能化落地的元年。作为长安汽车新能源的一部分，UNI-K iDD的出现无疑将成为长安汽车转型升级的一个缩影，长安UNI序列车型进军新能源车市场已经迈出了第一步，对于消费者而言，无疑多了一种新选择，这也将成为长安汽车发展史上浓墨重彩重彩的一笔。

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