车长5米大屏长1.1米，全系2.0T+8AT，全新蒙迪欧预售仅15.98万起

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久等了！全新蒙迪欧正式开启预售，本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价为15.98万元-21.98万元，除了超级有诚意的价格外，还有总价值至高超2万元福利大礼，让购车用车更轻松。

作为运动轿车的代表，蒙迪欧在这个级别上可以说是最有个性的一台车之一，比如和同期竞争对手相比拥有更加运动的外观，再加上福特优秀的驾控基因，同级里除了东洋宝马外，很难说有第二台车比蒙迪欧有着相似的驾控乐趣，是的，福特就是这样一个拥有驾控基因的品牌。

不过有一说一，蒙迪欧确实太久没有换代了，但是在中国市场上就这么白白放弃B级车市场是不可能的，所以现在如大家所见，全新一代蒙迪欧来了，这一代蒙迪欧来得晚了一些，但好饭不怕晚，好车不怕等。

为什么说这台车的价格很有诚意？那就要说说这台车有什么。

新一代蒙迪欧采用福特“势能美学”全新家族设计语言，同时充分汲取中国用户对创新、科技感和设计的需求。在袭击上采用前倾姿态、锋利线条、灵动型面，带来刚柔并济的视觉冲击。四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶，超低风阻0.293Cd。

在整体上，全新蒙迪欧的车头在视觉上显得很长，座舱则相对靠后，还有大倾角的A柱、配合流畅的顶部线条自然流淌至车尾，有着GT车型一样的优雅。车头部分是福特家族最新家族式中网设计，再加上贯穿式灯带，以及最具特色的分体式大灯——能把分体式大灯玩好的可太少了。尾灯上的三条杠不仅和前脸呼应，更重要的是——这个设计元素是不是似曾相识？当然是借鉴了Mustang。

在国内消费者最在意的空间上，相比前代车型，全新蒙迪欧的车身尺寸全面提升，全新一代蒙迪欧车身长4935*宽1875*高1500mm，具备超长的2945mm轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，无论是驾驶与乘坐都更加舒展，在配置上也是诚意满满配备了B&O音响，还有专门为中国消费者定制的座椅。

动感的外观下有着来自福特性能基因，全新蒙迪欧搭载第四代 Ecoboost 2.0T发动机，这款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级，满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力，额定功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式，可在“佛系通勤”与“战斗状态”之间自如切换，0-100km/h加速6.5秒，在B级车中加速也算快的了。

在这个时代，如果一台车不玩智能，不能说不好，但起码确实落伍了，全新蒙迪欧的智能化水平，我只说一句：在B级车里没谁了！全新蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。

在智能网联上，全新蒙迪欧拥有行业最大27英寸巨幅屏，4032*756高清分辨率轻松实现4K效果。福特的SYNC+2.0智行互联系统，让整台如同拥有“超级大脑”的出行伙伴，丰富的人机交互方式，不管是用摸的还是按的还是说的，全部的操作一气呵成。业内首创的“联合驾趣”可以在副驾屏上同步显示诸如车速、导航信息、道路标识，开车出门副驾既可以玩自己的，也可以当一个准领航员：在分屏上设置好导航“飞”到左侧分屏给主驾。

福特的驾驶辅助系统CoPilot360必须有，全新蒙迪欧还将支持BlueCruise 主动驾驶辅助功能——支持在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，可以实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。基于蜂窝车联网技术(C-V2X)也可以让全新蒙迪欧实现出门一路绿灯的快感。

关心福特的朋友都知道，福特这两年的“动作”都超大，比如推出了两款明星车型——特别“不福特”的SUV福特EVOS、以传奇跑车之名的纯电Mustang Mach-E，最近还官方引入了专业越野皮卡F-150猛禽，在民间呼声很高但还没引入的Bronco，从新车研发到导入新品，福特给大家最大的感觉是，哎哟，这居然是福特？

这还真就是福特。

产品牛，卖得也不错，福特全球Boss吉姆·法利就很骄傲地说过，“毫无疑问，这是我在行业30多年来见过的最出色的产品阵容”。现在如大家所见，在这个出色的产品矩阵中又多了非常重磅的一环——蒙迪欧，这一代蒙迪欧来得晚了一些，但好饭不怕晚，好车不怕等，希望给B级车市场带来一些新鲜空气吧。

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