油价涨这么厉害，为什么这台大排量硬派SUV还能卖这么好？

油价涨这么厉害，为什么这台大排量硬派SUV还能卖这么好？马国明电视剧 近段时间，想必大家对“油价上涨”这四个字已经感到麻木了，燃油车主们虽然表面是一副“躺平”的姿态——“油价上涨又怎样？大不了以后不开车”，但总归身体还是很诚实，于是乎赶在

近段时间，想必大家对“油价上涨”这四个字已经感到麻木了，燃油车主们虽然表面是一副“躺平”的姿态——“油价上涨又怎样？大不了以后不开车”，但总归身体还是很诚实，于是乎赶在油价上调前，各种连夜奔赴加油站排队加油的视频刷爆了朋友圈。

可就在这样的大环境下，却有这么一款大排量车型横空出世——3.0T V6+硬派中大型SUV的组合，怎么看怎么都跟油耗过不去。按理说这么一台“不符合社会发展规律”的车怎么着也该落得个“开场即暴死”的下场，可是它——坦克500，偏偏就火了！

从去年广州车展正式开启预售，到今年2月底共斩获订单接近3万辆，它到底拥有什么样的魅力，能让广大用户在盲订的情况下用钱投票？今天我们就好好聊聊这台刚刚上市的坦克500。

先说个题外话，大家知道媒体参加试驾或上市活动的时候免不了会跟厂家的人聊几句，很多时候一款新车刚刚推出，厂家总会特别自信地对媒体说：“我们对这款产品很有信心！前景很好！”——此话一出，往往新车正式上市后反响都比较平庸。

可一旦厂家跟你吐露出：“其实我们内部压力还是挺大的...不确定用户到底会不会喜欢...”这种听上去好像“不太自信”的话语时，那么这台车后面多半会火，坦克300如此，坦克500依然如此。

其实从旁观者的角度来看这个例子，你会发现第一种厂家，其自信的源头在于“这种类型的车已经有成功的案例，所以我们产品只要不差，大概率会火”。而第二种厂家不自信的源头在于“这种类型的车没什么案例，或者之前有过，但都称不上成功”。

二者最大的区别其实可以总结成四个字——敢于尝试。

但“尝试”便意味着可能会失败，并且概率不小，所以敢于尝试的前提，一得有胆，二得有实力。

大排量中大型SUV从来不缺爱家，不论是丰田陆巡还是福特撼路者，其背后都有一批忠实粉丝，但在动辄七八十万的起售价面前，用户才发现，原来“爱”这个字一文不值。

所以当坦克500握着一张33.5万起售的纸条来到用户面前时，市场沸腾了，洪水倾泻了，泪水决堤了，市场苦硬派中大型SUV玩家久矣。

关于大排量车型的油耗，难道坦克500的用户们真的不知道吗？难道他们奢望能开着坦克500在城市中只跑出七八个油吗？他们当然知道，并且比很多在网上质疑油耗的车友们更加了解，只是在3.0T V6+9AT面前，油耗真的不值一提。

“你又不是他们！你怎么知道他们不会在意油耗！”

他们疯狂地怒吼着，双眼布满血丝，愤怒的脸扭曲成暴怒的狮子，却又努力让自己表现出惠子般的从容雅度，试图以“子非鱼，安知鱼之乐”的典故辩驳。

在坦克500上市之前的一次试驾活动中，我跟一位已订车的车主聊天，过程中透露出坦克500高速油耗实测大概十二左右，询问对方是否符合心理预期时，该车主回答说：我不在意油耗，我现在的车发动机就是V8的，倒是这内饰做工我很满意，高于我的心理预期。

当时的气氛有些尴尬，一方面或多或少让我感觉自己有些“以小人之心度君子之腹”，一方面又好像被莫名其妙地装了一波。当然，或许这位车主并不能代表所有的坦克500用户，但对于一台3.0T V6发动机的硬派SUV来说，我们真的没必要去揪着油耗不放。

虽然有点马后炮，但我现在还想说的是，关于坦克500的成功，动力总成和定位的确占了很大一部分，但并非全部，另一个很重要的点，其实是设计思维。

如今量产版的坦克500和之前车展上展出的那台可以说是天差地别，在短短几个月时间中，设计师对整车进行了很多优化，其中大部分都是和坦克500的共创官们沟通之后进行的。

比如坦克500现在的后排座椅再次进行了加高，这个座椅加高到什么程度，在后排椅背放倒后，它甚至不能与后备厢地板形成一个全平的地台。

“后排放倒后竟然不能全平！”——在如今各大汽车媒体的眼中，这是多么不可饶恕的罪孽啊！

只不过厂家在与用户的沟通过程中，认为乘坐体验的优先级要高于功能性，或者说宁愿牺牲掉这点功能性，也要去为后排乘客营造出极佳的乘坐体验，如果你去体验坦克500的后排，相信也会和我一样赞不绝口。

另一个细节是关于车内的香氛，坦克500的香氛系统并非是直接跟着空调风一股脑的直吹到用户脸上，设计师为其运用了另一套逻辑，让香氛散发的模式是“一阵一阵若有若无”的，正所谓“髣髴兮若轻云之蔽月，飘飖兮若流风之回雪”，其实这就是设计思维的一种体现。

不得不承认，曾经自主品牌对“豪华感”的理解是比较浅显的，认为只要材料用得好，豪华感就上来了，于是只顾着闷头造车。但现在有了“用户共创”这个概念之后，对厂家来说真是极好的，至少能让他们在设计上少走很多弯路。

严格意义来讲坦克500是没有对手的，在这个价位当中你找不到任何一辆可越野、可商务、可家用的大排量SUV。所以坦克500的真正优势并不是技术上或者产品上（当然这两点依然是立足之本不可撼动），而是打破了陆巡，打破了撼路者等进口车型对于大排量硬派SUV细分市场的垄断。

没有对手，也意味着坦克500诞生于黑夜之中，没有参照物，一切需要自己摸索，需要自己不断尝试。以前没得选，因为黑夜中空无一物，偶尔传来一两声低语也只是转瞬即逝，但要明白，应对黑夜不需要用嘴去说，要用火。

美妙旋律第2季 http://www.xinzhiliao.com/sj/chunji/12903.html