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如何净赚55亿欧元?奥迪史上“最好看”财报揭露秘密

近日,奥迪集团召开2021财报年会,公布了2021财年的总营收、税前收入、净利润、现金流等多项财务数据。尽管受到疫情持续、芯片短缺等不利因素的影响,奥迪依然表现出了强劲的品牌实力。

利润创历史新高

2021年,奥迪集团营业利润率、净现金流等财务数据均达到历史新高。过去一年,奥迪集团的销售收入达到531亿欧元,同比增长6.2%;其中营业利润和净现金流双双创出了历史最佳水平。

其中营业利润上涨114%至55亿欧元,经营销售利润率由上年的5.1%翻倍增长至2021年的10.4%,如果算上中国业务的贡献,营业利润率则进一步上涨至12.5%。

奥迪将盈利能力显著提升的原因归结为“积极的供应链管理、良好的定价水平,以及出色的成本控制能力”等面对供应链瓶颈和疫情双重影响的调整能力。

奥迪在过去一年向全球客户交付了168万辆新车,几乎与上年持平。中国市场仍是奥迪在全球最大的单一市场,中国销量在全球销量中占到4成多,达70.1万辆。其中,纯电动车型的交付量显著提升,达到81894辆,同比增长57.5%。畅销车型包括销量达21098辆的全新奥迪Q4 e-tron和售出6896辆奥迪e-tron GT quattro等。

值得一提的是,奥迪在华表现也在财务收益方面得到突出体现,含中国业务在内,奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。其中,在中国的销售收入达到11.4亿欧元,相比2020财年的10.09亿欧元有着明显增幅。

“奥迪成功地度过了极不平凡的一年。在极具挑战的环境中,奥迪充分展现了自己的财务实力,并在营业利润和净现金流方面创造了新纪录,”奥迪汽车股份公司管理董事会财务和法务董事Jurgen Rittersberger表示,“强劲的财务表现,不仅展现了我们极富远见的规划,也展现了我们强大的财务实力。”

向可持续商业模式转型

奥迪去年的纯电车产品阵容的数量增加了一倍以上,如今奥迪家族已经拥有了8款纯电车型,纯电车交付量在品牌中的占比也从3%提升至去年的5%。奥迪已经将目光投向了更高处。

奥迪正在一步步规划“Vorsprung 2030战略”的实施步骤。在该战略中,奥迪计划在2026年以后只开发电动汽车,到2033年以后不再生产内燃机汽车。该战略非常具有大胆性和前瞻性,而奥迪的信心是建立在他有经济实力去完成它。

奥迪在去年宣布对2020年到2026年的5年投资增加至370亿欧元,其中对电气化和混合动力领域的投入占到180亿欧元。这意味着奥迪将会用接近一半的总投资去留住未来,从而转型成为一家真正的互联可持续的高端移动供应商。

2022财年,奥迪集团预计将交付180万至190万辆汽车。销售收入预计将在620亿至650亿欧元之间,并保持强劲的定价水平。经营销售利润率预计将在9%到11%之间。由于营运日趋正常化、投资活动增加,企业成本方面将略有上涨,集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。

值得一提的是,奥迪集团对于2022年的财务表现预测首次将宾利品牌纳入考虑范围。

“在奥迪集团内部,奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。例如,各方将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划。”奥迪集团方面表示,“预计将发挥价值高达九位数的协同潜力。”

同时,奥迪集团设立了远大目标,自2030年,集团每年将向客户交付超过300万辆汽车,并计划实现超过11%的经营销售利润率。

在明晰的目标引领下,奥迪正在系统性地向可持续商业模式转型。奥迪是2021年首家宣布燃油车业务退出路线图的德国高端汽车制造商。奥迪集团宣布,自2026年开始,奥迪面向全球市场发布的新车型将全部为纯电动车型。2026年,奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。

持续深耕中国市场

值得注意的是,奥迪在中国的业务持续表现强劲。

2021年,奥迪集团在华销量72.7万辆,其中合资公司一汽-大众奥迪贡献了绝大部分销量,中国也继续成为奥迪全球最大单一市场。奥迪2021财年在中国的销售收入达11.4亿欧元(2020财年为10.09亿欧元)。奥迪集团透露,奥迪与合作伙伴中国一汽和上汽集团将在未来进一步携手,提升奥迪在中国市场的影响力。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示,奥迪对于未来电动化和数字化发展制定了明确计划,奥迪将持续加速商业模式向碳中和、互联出行转型。

在中国市场,奥迪也正在进一步深化电动化转型。据悉,至2024年,奥迪与大众汽车集团(中国)等合资企业伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元。除了持续拓展电动车型阵容外,奥迪还将投资于自动驾驶及汽车电子等创新科技领域。

车型方面,奥迪方面透露:“到2026年,奥迪计划在中国市场提供超过10款纯电动车型。奥迪与长期合作伙伴中国一汽成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司,实现奥迪在华电动化的下一个重要里程碑。奥迪作为控股股东,将携手合作伙伴在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型,持续拓展本土化电动车型阵容。”

据了解,奥迪将在该项目中投资约26亿欧元。中国市场首款基于PPE平台的纯电动车型将于2024年底在新工厂投产。

在中国的电动车充电配套设施方面,奥迪的合作伙伴开迈斯将在中国8大重点电动汽车消费城市部署超过6000个充电终端,实现主城区5公里内必有1个充电站的高密度覆盖。至2025年,开迈斯充电终端的数量计划达到17000个。

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