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广汽一季度累计销量超60万辆,“两田”表现耀眼,埃安首破2万

3月受各地疫情反扑和俄乌冲突的持续影响,汽车行业复苏不及预期。据乘联会数据显示,预计3月份全口径狭义乘用车同比下滑,整体市场处于不景气区间。在此背景下,广汽集团却逆势而上,交出了份不错的答卷。

4月7日,广汽集团发布了3月份产销快报。数据显示,3月广汽集团共计销售新车227,471辆,同比增长30.66%,环比大涨58.6%;今年前3个月,广汽集团累计销量达608,167辆,同比增长22.48%。自主板块及主要的合资品牌,3月份及一季度销量均实现了不错的增长。

自主板块方面,3月广汽埃安生产汽车20,739辆,同比增长189.8%,销售汽车20,317辆,同比增长189.7%,产销首破两万,车型产品力持续得到市场高度认可。

AION Y、AION S、AION V Plus单车月销量分别为9,501辆、 6,798辆、 3,579辆,环比分别增长218.2%、101.1%、67.2%,单车效能持续提升。1-3月,广汽埃安累计产量43,874辆、累计销量44,874辆,同比增长均超150%,保持高速增长。

2021 年广汽埃安实现销量超过 12 万辆,同比实现了翻倍增长。2022 年的目标依然是翻倍增长,将挑战 24 万辆的目标。

今年2月,广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建完成,使得埃安具备20万年产能,解决了产能瓶颈,保障了AION家族产品的持续热销。同时,埃安第二工厂已经开始建设,计划将在年底建成,届时埃安产能将再度翻番,有力支撑埃安后续长期稳步高速发展。

广汽传祺表现也不俗,3月实现产量29,981辆,同比增长8%,销量30,091辆,同比增长15.1%。1-3月,广汽传祺克服“缺芯”影响,累计生产85,206辆,同比增长15.9%,累计销售90,448辆,同比增长21.8%,均实现双位数增长,业绩持续向上态势明显。M6+M8销量近8千。后续,广汽传祺将坚持“混动化+智能化”双核发展战略,计划于2025年实现全系车型混动化,持续以科技创新提升产品力。

合资板块方面,广汽本田上个月销量为76,833辆,同比增长21.46%。一季度,广汽本田累计销量为212,424辆,同比增长16.75%。

雅阁系列依旧是最主要的销量贡献点,上个月卖出了20,667辆,另外缤智和皓影系列也继续保持热销态势,3月分别实现销量16,623辆和12,481辆。

上市即火爆的型格在3月也斩获了6868辆的销量成绩,而誉有“平民超跑”之称的飞度3月更是取得27.8%的同比增长,销量为5118辆。去年底上市的中期改款奥德赛,3月以销售4394辆、同比激增近九成的成绩,再度坐实车型在MPV市场的地位。

与此同时,广汽本田在3月发布了全新电动品牌e:NP,中文名为“极湃”,正式迈入电动化发展的新纪元,首款车型极湃1将于4月上市,由此为广汽本田电动化发展提速。

官方称,基于该品牌,到2025年企业将以每年1款新车的节奏推出全新品牌系列电动车型,新能源专属工厂则将于2024年竣工投产。

广汽丰田3月销量97006辆,同比增长41%,是广汽集团唯一接近十万辆的品牌;一季度累计销量247006辆,同比增长23.44%,平均月销量在8万辆以上,广汽丰田是除广汽埃安之外,同比增长最大的品牌。

分车型来看,凯美瑞销量27211辆,雷凌20032辆,威兰达14344辆,赛那销量6319辆,汉兰达7622辆,锋兰达7138辆,有2款车型突破2万大关。其中,三大旗舰车型一季度销量110060辆,占比44.6%;SUV家族一季度销量88145辆,占比为35.7%;混动车型销量为55648辆。

值得关注的是,一季度广汽“两田”节能车销量分别实现34,560辆和69,900辆,占各自同期销量的16.3%和28.3%,在油价不断上涨的形势下,节能车销量节节攀升,也为 “碳达峰、碳中和”目标的实现做出贡献。

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  • 编辑:孙子力
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