扩军拥抱深蓝，你可以一直相信长安汽车

扩军拥抱深蓝，你可以一直相信长安汽车生活万花筒作文 2021年中国品牌乘用车市占有率为41.9%，2022年一季度提升至45.2%。其中，中国品牌新能源乘用车占有率为83%。去年，中国新能源汽车产销同比增长1.6倍。显然，在新能源汽车领域，中国品

2021年中国品牌乘用车市占有率为41.9%，2022年一季度提升至45.2%。其中，中国品牌新能源乘用车占有率为83%。去年，中国新能源汽车产销同比增长1.6倍。显然，在新能源汽车领域，中国品牌占据绝对的优势。

“无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。”在4月13日的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣这样说到。

中国汽车市场共有约96家企业集团、130余个品牌，是全世界汽车企业最多、品牌最多的市场。随着新能源汽车的加入，在产业变革驱动下，产业淘汰赛加速。过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。中国品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。

长安汽车作为近几年来中国品牌车企中不断取得突破的佼佼者，显然也需要在百年未有之大变革的当下，迅速做出调整向着世界级品牌迈进。

加速产品布局

在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安新能源纯电品牌正式定名为“长安深蓝”。这是继阿维塔之后，长安汽车对长安新能源实现股权多元化后的又一布局。

此前曝光的长安C385，就是长安深蓝的首款车型。根据朱华荣透露，这款新车发布在即，将提供纯电动和增程式混动版本，车身长度达到4800毫米，支持800v高压充电，预计于今年二季度上市销售。此外，该品牌将在未来推出包括C673EV在内的5款纯电车，均基于长安EPA平台打造。

长安也指出将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。同时，将打造创新多元差异化乘用车品牌，推进长安UNI品牌化运营，实现全系产品电气化。

随着深蓝品牌正式亮相，长安汽车2022年的产品布局也更加清晰。据朱华荣透露，长安汽车将在年内陆续推出36款新产品，其中包含9款全新产品、10款改款换新产品、8款新能源产品。其中，19款是自主品牌车型。同时，阿维塔首款产品阿维塔11也将在今年亮相。

在多个新品牌和新车型的加持下，长安汽车预计2022年总销量将同比增长6.5%至245万辆，其中自主品牌销量提升5.9%至185.7万辆，市场占有率升至11%。

预计到2025年，长安汽车总销量将达到400万辆。其中，长安品牌300万辆，新能源汽车105万辆，占比35%；到2030年，总销量达到550万辆。其中，长安品牌450万辆，新能源汽车270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

向智能低碳出行科技公司转型

随着汽车产品的价值由硬件向软件转变，软件定义汽车成为大势所趋，汽车企业的角色也将由传统制造企业转为“智能低碳出行科技公司”，而这也是长安汽车谋取未来的关键。

早在2017年长安汽车便发布了新能源香格里拉计划，而时至今日，在电动化转型的浪潮下，长安在新能源领域也将集中发力。

目前来看，长安汽车正在快速推进新能源平台架构。其中，MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNI-V首发；EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品C385、C673、LUMIN即将发布。

此外，CHN平台则是长安与华为、宁德时代携手共创的智能电动汽车技术平台，具备可灵活调度的硬件架构、全场景的定义和管理能力、开放的数字和服务生态以及智慧学习可成长的特征。而面向未来，长安还将打造智能电动汽车架构SDA。

而在技术储备方面，长安在新能源领域的核心技术已达400余项，包括新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、打造“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC等，给消费者带来了领先同级的产品体验。

此外，随着行业全面进入软件定义汽车时代，汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆，朝着科技化转型已成为长安汽车的重中之重。

在智能化方面，长安汽车已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发；掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能；L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。

为了给上述一系列战略提供资源支撑，到2025年，长安汽车预计将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。

到2025年，长安研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。

到2025年将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局。同时，在国际营商环境好转之时，将适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部，实现全球主流汽车市场的全面导入，全面进军欧洲和北美汽车市场。

侃车说：

当下，全球车市都在经历着史无前例的大变革期，面向新能源和智能化的转型，对每一个参与者而言都已经是不可逆的大潮流，长安汽车当然也不能例外。按照朱华荣的预测，未来3到5年，80%的品牌都将面临关停并转的抉择。总的来看，随着新能源品牌“长安深蓝”的到来，以及长安汽车2022年新品规划及全年销量目标的公布。可以看到，长安汽车在2022年的竞争思路和布局节奏，也逐渐清晰明了。

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