长安深蓝C385来了 可能是20万级别最值得期待的纯电轿跑

长安深蓝C385来了 可能是20万级别最值得期待的纯电轿跑攻妻不备 最近长安的新车型颜值实在是太可了，就拿最近曝光的纯电轿跑长安深蓝C385来说，在北纬53°的漠河冰雪世界里，长安深蓝C385白色的车身和三个菱形尾灯一起划破仿佛冻住的空气。这台

最近长安的新车型颜值实在是太可了，就拿最近曝光的纯电轿跑长安深蓝C385来说，在北纬53°的漠河冰雪世界里，长安深蓝C385白色的车身和三个菱形尾灯一起划破仿佛冻住的空气。这台车早在去年的长安科技生态大会上就发布过，但是这次的最新路跑露出，依然让人觉得很惊艳。

之前我说过自主品牌的崛起最大的好处就是让那些合资、外资品牌“祛魅”，尤其是这几年中国汽车品牌设计在线，真的能够吸引很多用户，颜值是第一生产力。

根据目前的消息来看，长安深蓝C385预计售价会在20万元上下，这个价格区间很有意思，因为目前来看20万元左右的纯电轿跑车的市场几乎是空白的，能够想起来的有低配比亚迪汉EV，但是这车的定位则更偏向传统的B级行政轿车，但从目前曝光的信息来看，长安深蓝C385对标车型显然是这个级别的顶流Model 3。

所以回到标题，如果持币观望的话，长安深蓝C385、比亚迪海豹就非常值得等等看，首先说长安深蓝C385姿态，它的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距达到2900mm，整体尺寸要比Model 3更大，两米九的轴距毫无疑问是定位B级车，且整车高宽比为0.78，整车的姿态更低，既然定位纯电轿跑，一定要有轿跑的低姿态。

其次就是造型设计，整车采用了极简主义设计风格，作为一台纯电轿跑，封闭式前格栅和分体式大灯的组合让前脸是当下的主流设计风格，车身前脸与机盖的一体性非常好。前脸细节上还有两块尺寸不小的空气扰流板，激进的前铲造型降低了视觉重心，同时仿空力套件也让整车的性能感更好。

车身侧面的设计雕塑感很强，尤其是漂亮的腰线从前翼子板穿过前把手来到后轮拱上，从整体视觉效果上呈现出向前俯冲的运动感，同时也显示出了车身的肌肉特征。隐藏式门把手也是必备配置，不仅让车侧一整个面看起来更完整，也可以进一步降低风阻，整车风阻系数也低至0.23Cd。之前猜测的无边框车门、19寸低风阻轮毂整车、电动掀背门都在这次露出中一一应验。

车尾设计可以说非常大胆，尤其是贯穿式灯带连接了两边三菱形状的尾灯，细节拉满。还有整体飞机尾翼式的设计，中间的凸起在当下的车型设计中可以说是独一无二，不仅非常个性，同时鸭尾的设计也能提供更好的空力效果。

整车看下来，运动感和性能感是必需的，更多的感觉是这台车非常有未来感，你很难相信这样的设计就是结结实实的量产车，不仅颜值出类拔萃，这样的设计也带来的超低的风阻系数，长安深蓝C385整车迎风面积仅为2.38㎡，风阻系数为0.23Cd。

最后聊聊三电和智能，这是纯电车型绕不过去的必谈项目，让人期待的是，长安深蓝C385将会是一台后驱纯电轿跑，这也将意味着长安深蓝C385将有着电动后驱的驾控乐趣，这也将是自主品牌后驱车的一个重大突破。长安深蓝C385诞生自长安汽车最新研发的全电数字平台，不仅符合C-NCAP 2021五星标准设计，而且除了纯电之外还将会有增程版车型。

纯电长安深蓝C385采用了将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的“超集电驱”系统，最高效率达到95%。相比“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

为了克服低温用车，长安深蓝C385搭载的超集电驱拥有全球首发的脉冲加热技术，可以在-30℃极寒条件下最高让电池每分钟升温4℃，解决电车冬季使用焦虑。实际能耗表现上，长安深蓝C385将实现百公里综合工况电耗12.3kWh，并配备190kW后电机，能够实现5.9s的零百加速。

侃车说：

中国作为世界上最大的新能源汽车市场，无论是新势力品牌还是传统品牌，中国力量在纯电领域快速崛起，尤其是像长安这样的技术宅出手，长安深蓝C385还没上市就已经看起来非常诱人，还有比亚迪海洋系列的第二款重磅车型，这两款车型对比一下，长安深蓝C385的颜值显然更大胆更在线，依托长安的三电技术和智能技术，20万预算真的可以等等看了，等等就是胜利！

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