超好玩!比亚迪元PLUS:这可能是15万级最有趣的电动车
相比比亚迪的汉、唐、秦甚至是宋,比亚迪的元的存在感一直不高,以至于元PLUS 2月份就上市了,我对这台车的印象也非常很稀薄,再加上前面几位大哥又是3.7s加速、又是DM-i超级混动很抢风头,很多人甚至不清楚元PLUS 是一台纯电SUV,直到开上这台车,我才发现这可真的是一台宝藏纯电SUV。
其实早在17年电动车刚开始兴起没多久,我就试驾过元EV,就是小小的有点像翼搏背着小书包的元EV,当时最深的印象就是——这车也太快了,尤其是后段加速能力,7、8s的加速可以说是吊打B级车。时隔多年,没想到开到完全进化的元PLUS,第一个印象依然是,这车好快!
和当年的元EV比起来,元PLUS可是比亚迪最新的纯电e平台3.0的首款SUV,和海洋系列的海豚是同门师兄,集成了比亚迪工最新的纯电科技,e平台3.0有着八合一的高集成度电驱系统和热泵空调等新技术,让元PLUS不仅动力更高效,底盘更扎实,整体空间也很大。
元PLUS采用的是交流永磁同步电机,前置前驱单电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,官方的0-100km/h加速时间为7.3s,如果对这个加速时间没有什么感觉的话,要知道迈腾380TSI 0-100km/h加速也就在7s左右。没办法,电动车的加速能力在燃油车面前就是作弊般的存在。
坐进元PLUS,第一个感受就是元PLUS的坐姿非常舒服!这里的舒服是指在车设计的时候要考虑到人体H点,座舱甚至整车要围绕H点合理设计,这样才能获得更好的操纵感、空间感,尤其是人和方向盘、踏板的相对位置,很大程度上能决定一台车好不好开,而元PLUS的座舱合理性非常好,坐进去就觉得一切都在它该有的位置,在这一点上,我甚至觉得会比唐更好,毕竟纯电平台不需要兼顾太多。
除了驾驶姿态非常妥帖,整个座椅对身体的包裹感也很不错,座椅能够大范围贴合躯干,座椅侧翼也能起到不错地稳定身体的作用。踩下油门,这个加速力道还是熟悉的EV感觉,丝滑有力,随踩随有,在满座四个人的情况下,依然感觉动力非常充沛,对抗负载衰减上,要大大地给元PLUS点赞。
除此之外就是电车有趣的地方——速度快,还没什么声音。这样你的眼睛和耳朵随时都在不匹配的状态。油门踏板和刹车的标定一致性也很好,没有出现油门一种风格、刹车一种风格的情况,刹车脚感非常清晰,踩多少有多少。
元PLUS动能回收设定也很合理,众所周知,很多厂家为了能够强制拉长续航,采用了所谓“单踏板”模式,一松油门,拖拽感极强,舒适度直线下降,除了司机能适应,乘客绝对不可能适应。元PLUS提供了两种动能回收模式,用一般回收力度拖拽感很弱和一般的混动车型相当,如果选择强力动能回收,那我劝你不要这样,真的不舒服。
元PLUS的底盘还是偏向舒适性调校,当然也可能是满员乘坐的原因,底盘的直观感受就是软,不过看下配置,元PLUS采用了多连杆独立后悬架,这也就意味着在面对颠簸的时候悬挂的处理能力更强,让整车不会有松散的感觉,后排乘客的舒适度也更好。
元PLUS CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km,配备的当然是比亚迪的招牌——刀片电池,电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh,实际体验下来,在满座大部分高速的情况下元PLUS电耗为15.4kWh/100km,所以日常使用510km版本实际续航在400km左右没问题。另外,刀片电池除了安全性之外,可循环充放电3000次以上,支持行驶里程超过120万公里,这个里程数家用车直到报废都很难开到。
以上属于好电车的驾驶乐趣,更有意思的是元PLUS的设计,不仅是市面上少有的趣味设计,即便是在比亚迪家族产品中,能够和元PLUS比肩趣味设计的就只有海豚了,当然我是说内饰部分。元PLUS的长宽高分别是4455mm、1875mm、1615mm,轴距2720mm,标准的紧凑级SUV尺寸,外观上也是浓浓的比亚迪风格——龙脸+贯穿式尾灯+C柱高亮。
但是!座舱设计真的是别有洞天,元PLUS由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,以健身房(GYM)为主题,除了整体的肌肉感,细节走心。尤其车门开关、扶手、储物格、空调出风口大部分设计灵感都来自健身房,门板储物格带有三根弦,不仅有趣而且非常实用,放更大的东西也能束缚住,这三根弦拨动起来也有声音,几乎每个上车的人都会撩拨一下。车门把手和音响融为一体,在音响周边有氛围灯,这几乎我是见过氛围灯最合理的设计了。
其它方面,小液晶仪表+15.6英寸悬浮式屏幕、DiLink+DiPilot也是老生常谈,DiPilot包含了ACC-S&G启停型全速自适应续航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能诸多系统,智能网联和驾驶辅助都是主流水平。
总的来看,元PLUS不仅有比亚迪强大的三电做后盾,更重要的是在设计上更有想法,更大胆,作为一台主打年轻人的纯电SUV,在15万这个纯电SUV中,可以说没有对手。
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- 编辑:孙子力
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