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雷克萨斯RZ首发:异形方向盘+DIRECT4四驱,还能保持燃油时代的高姿态吗?

去年年底,丰田汽车公布了最新电气化战略,并且宣布雷克萨斯将转型为纯电品牌。四个月之后,雷克萨斯非常迅速地发布了全新纯电车型——雷克萨斯RZ。

从市场动向来看,丰田bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X的申报图已经曝光;本田在华首款纯电车型e:NS1将在4月内上市;日产纯电SUV Ariya即将引入国内,日系品牌逐渐开始重视纯电车是板上钉钉的事实。RZ,就是雷克萨斯纯电转型的开始。

雷克萨斯RZ基于 e-TNGA 纯电平台打造,定位高端紧凑型纯电SUV,这台车其实就是雷克萨斯在去年发布的概念车LF-Z的量产版本。

作为一台纯电车型,新车雷克萨斯品牌家族化的纺锤式格栅设计变为了全封闭的样式,在格栅边缘处保留了一些具有延伸感的格栅纹路,产生了横向拉宽的视觉效果,并没有因为封闭就变得不协调。下方前保险杠的造型虽然不像概念车那样夸张,但还是很好地营造出运动的氛围。雷克萨斯经典的犀利LED前灯组的设计也得到了保留。

新车的车侧具有非常明显的跨界风格,采用了悬浮式车顶,在C柱之后采用了溜背式的设计,看上去有点雷克萨斯RX的既视感,当然运动感要更强。不过比较可惜的是,新车并没有沿用概念车上的隐藏式门把手,而是采用了传统的门把手设计,所以从侧面很难看出这是一台纯电车型。

尾部采用黑红相间的贯穿式尾灯,上方则有鲨鱼鳍和两个小小的导流板,棱角分明的车尾辨识度比较高。

与外观相反,雷克萨斯RZ的内饰很激进。只要你进入车内,你就很难不被看起来像游戏手柄一样的方向盘所吸引,虽然现在纯电车型越来越多,内饰科技感也越来越强,但是确认采用轭式方向盘的只有特斯拉 Model S Plaid和雷克萨斯RZ,不过外网有人吐槽这样的方向盘实用性和安全性不高。不管怎么样,轭式方向盘配合环抱式中控台以及大尺寸中控屏,科幻的感觉拿捏住了。

轭式方向盘大概率是不会出现在引入国内车型上的,毕竟丰田bZ4X本来也是这样的设计,但从内饰渲染图来看已经更换为常规的三幅式方向盘。想要在中国开到采用轭式方向盘的车,估计还得等好几年。

动力方面,雷克萨斯RZ目前确认的将有双电机版本,前轴搭载一台150kW的电动机,后轴则搭载一台80kW的电动机,仅从参数上来看这样的动力水平稍显保守,并没有纯电车该有的迅猛。新车搭载的动力电池容量为71.4kWh,续航预计会在600km以上,处于主流水准之上。

侃车说:

虽然丰田章男认为日系品牌不应该盲目地电气化,但该有的产品布局可一点都没有少。雷克萨斯RZ的发布,意味着雷克萨斯已经正式进入到电气化转型当中,2022年入局不算太晚,但要跟上市场的步伐仅靠这一款车是不够的。雷克萨斯表示到2030年,LEXUS雷克萨斯旗下所有车系都将提供纯电动版本,并预计在2035年于全球范围内实现100%纯电动化,雷克萨斯RZ之后,还将推出更多纯电车型。

雷克萨斯RZ引入中国之后,最直接的竞争车型依旧是已经被对标烂了的特斯拉Model Y,就目前已经曝光的信息来看,雷克萨斯RZ虽然有搭载比较前沿的技术,但是总体来看产品点较为平淡,缺少一个撼动消费者的亮点。在纯电时代,豪华品牌能带给消费者的激动越来越少,该如何转型,该如何让豪华还是豪华,将是雷克萨斯接下来的重点。不过,雷克萨斯的车型总是会有特定的人群来买单,不知道纯电的雷克萨斯还能否保持燃油时代的高姿态。

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  • 编辑:孙子力
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