“非常时期”仍不愁赚，大众集团第一季度营利大增76%

“非常时期”仍不愁赚，大众集团第一季度营利大增76%反假币考试成绩查询 5月4日，大众汽车集团公布了今年第一季度的财报，销售收入为627亿欧元（约合人民币4370亿元），与上年持平；不计特殊项目的营业利润为85亿欧元（约合人民币592亿元），同比增长76%。 值得一提

5月4日，大众汽车集团公布了今年第一季度的财报，销售收入为627亿欧元（约合人民币4370亿元），与上年持平；不计特殊项目的营业利润为85亿欧元（约合人民币592亿元），同比增长76%。

值得一提的是，大众集团营业利润率出现大幅增长，从去年同期7.7%增长至13.5%。为此，大众方面将此归功于自身销售组合的改善，以及更好的定价、持续的成本控制和集团全球布局提供的灵活性。

对于总部地处欧洲腹地的大众集团来说，刚刚过去的这个季度并不平凡。俄乌局势升级、新冠疫情、半导体短缺等诸多不利因素，均对大众集团的正常生产和经营发起挑战。

不过，通过在欧洲、中国、美洲等主要市场重新分配资源，大众集团缓解了部分半导体和线束短缺对其带来的影响。

从旗下品牌和部门的表现来看，包括大众乘用车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众商用车品牌在内的大众Volume品牌受到外部不利因素的影响最大，第一季度营收仅为244亿欧元，同比下滑11%；未计入特殊项目支出的营业利润从14亿欧元下滑至9亿欧元，同比下滑36%。

相比之下，大众集团旗下豪华品牌的表现相当亮眼。奥迪、兰博基尼和宾利营业利润增长一倍，达到35亿欧元；保时捷营业利润则从12亿欧元增加至14亿元欧元。二者共同推动大众集团盈利大幅增长。

销量来看，2022年第一季度，大众集团共交付190万台新车，同比下滑21.9%。其中，纯电汽车销售和交付量占总交付量的5.2%，达到99064台。在同比下滑的销量与快速增长的盈利展现出来的强烈反差，表明大众集团的单车利润大幅提升。

未来，大众集团还将继续推出更多新款纯电汽车，并提升电池生产规模，提升产量，在全球范围内不断扩张。按照规划，大众集团将增加电动汽车车型至25种，并已宣布对北美电动汽车投资71亿美元（约合469亿人民币）。

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