就目前的情况国产车能比上合资车吗？你怎么看

就目前的情况国产车能比上合资车吗？你怎么看本站　　有一点是肯定的，国产车的进步明显快于合资汽车

　　有一点是肯定的，国产车的进步明显快于合资汽车。经过近百年的发展，合资汽车在内燃机方面的技术进步几乎停滞不前。在新能源领域，这些合资公司似乎正在扭转局面，并没有像国产汽车那样快速前进。

　　但是，这并不意味着国产车已经赶上了合资车，国产车距离合资车至少还有几分差距。然而，国产汽车并不满足于现状，在第一桶金之后，前面提到的一线车企，都在研发上投入了大量的时间和财力。

　　我们有自己的发动机，现在并不亚于合资品牌，甚至在某种程度上领先于它。我们有自己的变速箱，虽然AT还是比较弱，但是我们自己的湿式双离合，无论是稳定性还是传动效率，都比大众要好。

　　平顺性已经接近AT的水平，因为高传动效率的关系，也更省油。相反，合资品牌，他们占据了先发优势，不用担心卖车，当然也没有太强大的研发力量。在过去，他们的销售取决于在国内市场的消费能力——那时我们没有其他选择，所以他们更感兴趣的是利润最大化。

　　在商业上，这是可以理解的，但是没有办法避免，想要利润最大化，或者提高价格，或者降低成本，而现在的合资汽车，成本压缩已经太多了，要减少分销，甚至偷工减料!

　　在燃油车领域，我们只能说我们已经赶上了合资水平，性能不逊色，配置更高，性价比优势明显。在新能源领域，我们的国产汽车遥遥领先!就像燃油车领域，变速器、发动机，在国外走上去借助先发优势给我们的专利设置了壁垒。

　　现在这些关键的专利到期了，对我们的发展没有太大的障碍，而在新能源领域，步伐快了，就在他回去的路上，而国外的汽车制造商也竖起了一堵专利墙。20多年前，丰田开发了双引擎混合动力的普锐斯，卡罗拉畅销全球，让丰田吃了20多年的红利。

　　我们必须确定的是，当其他公司在为发动机的热效率而挣扎时，丰田转向了电力，解决了发动机扭矩低、怠速油耗高的问题，并将汽车的燃油消耗减少了一半。比亚迪是插电式混合动力车的先驱，但在早期，它们遭到了嘲笑。

　　国产汽车应该大力发展电动汽车和混合动力汽车，因为电池和电机的加入可以最大程度地弥补发动机和变速箱之间的差距。例如，比亚迪的DM-I拥有一款专门为混合动力车型开发的发动机，它的热效率最高可达43%，油耗甚至比丰田-本田混合动力车型更低。

　　而且它不需要变速箱，可以说避免了国产车的两大缺点。说白了，自主品牌与国外汽车品牌在三大方面的技术差距依然明显，但我们可以集中精力完成专项突破，比亚迪的混合动力专用发动机就是一个典型的突破点。

　　如果10年前，花15万买一辆合资车的人会被嘲笑为傻瓜，现在越来越多的人开始花20多万买一辆国产车，但这远远不够，大多数人仍然不能接受花20多万买一辆国产车。

　　长期以来，国产车一直是伪劣制造、模仿的代名词，说白了，现在国产车是在欠债，当欠债完，国产车才能真正赶上国产车。虽然驾驶质感听起来有点悬，但只要深度试驾对比，就会发现，目前国产轿车，驾驶质感和合资车还是有差距的。

　　所谓驾驶质感，包括传动舒适性、动力响应性、底盘质感、转向感等，是各个部件之间的相互配合。在驾驶质量方面，国产车与合资汽车仍有差距。首先,制造汽车的时间短，培训经验和能力不够。

　　第二，驾驶体验是一个高层次的需求，而大多数国产汽车还处于解决动力性能、燃油经济性、外观和内饰设计的初始需求阶段。这里不得不提到比亚迪。

　　新能源汽车龙头梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)将与比亚迪成立一家合资企业，生产腾势(Denza);丰田将找到比亚迪“代工”纯电动车型;福特将购买比亚迪的电池。本田的imd混合动力技术也获得了比亚迪的专利。当你看不起国产车和比亚迪的时候，那么多外国车企都降低了姿态，你还觉得国产车不好吗?

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