国产汽车等级划分比亚迪、红旗只是二线个品牌跻身一线

国产汽车等级划分比亚迪、红旗只是二线个品牌跻身一线本站　　汽车是现在人们生活中非常重要的交通工具，如今我国的汽车保有量已经超过4亿辆，并且还在增长

　　汽车是现在人们生活中非常重要的交通工具，如今我国的汽车保有量已经超过4亿辆，并且还在增长。很多国外品牌都纷纷到我国建厂合资，我国已经成为世界上最大的汽车市场之一。合资品牌在我国占据了很重要的位置，不过近年来国产车实力提升，快速崛起，国产品牌已经在世界上拥有一席之地。

　　各种国产汽车品牌琳琅满目，消费者的可选择性也比较多，众所周知，在世界上汽车品牌有着等级区分，比如最熟悉的BBA就是非常有代表性的一线品牌。而在国内，汽车品牌也是有着等级划分的，其中三家汽车企业都属于一线品牌。国产汽车等级划分，比亚迪、红旗只是二线个品牌跻身一线。

　　不过在等级划分中，多少有些意外，国人心目中非常高端的红旗品牌只能屈居于二线，最近势头非常强劲的比亚迪也是二线，那么其他三家一线品牌究竟是谁呢？为什么能够超越比亚迪和红旗？

　　消费者在购买汽车的时候，由于需求和侧重点不同，所以选择的车型不同，比如男性十分注重汽车的性能、配置等，而女性则关注颜值、内饰等。所以在我国汽车市场上，就有各种车型出现，针对不同的消费者需求，推出的车型种类不同、价格不同。其实我国官方并没有对国产品牌进行等级划分，只不过是网友们根据国产汽车的销量和质量，对国产汽车进行了等级划分。

　　在我国的一线汽车品牌中，长安、长城、吉利占据前三位，其中吉利汽车年度销量为132万辆、长安为97万辆、长城为88万辆，这是2020年我国汽车的总销量排行榜。其实这三个品牌出现在等级划分的前三名，有很多人不认可，因为这些品牌虽然销量领先，但是考虑到整体性能和质量的话，这三个品牌并没有优势。

　　不过既然销量领先，肯定是有一定的优点和独特之处。比如吉利发展时间虽然不长，但是汽车产量非常高，并且还有沃尔沃名声的加持，造就了吉利快速发展。

　　长城的路线和吉利截然不同，基本看不到长城有什么广告宣传之类的，但是长城自身的技术和实力不容小觑，尤其是在车型定位方面非常合理，旗下的SUV车型已经是国内品牌的代表。

　　长安的优点就是自主研发发动机，这一点是很有优势的，我国的自主品牌很多，但是真正能够自主研发发动机的真没几个，而长安的发动机也取得了非常不错的成绩，这展现的就是硬实力。

　　如果只是按照汽车的销量进行划分，其实并不科学，因为宝骏、五菱等汽车的销量也不低，但是把他们和红旗、比亚迪相比，就显得不合适。红旗作为国产汽车的标杆和骄傲，甚至能够代表国家汽车形象，但是在排行中却处于落后位置，如果说考虑到国家影响力、品牌影响力、汽车性能、质量等，红旗绝对是一线品牌，但是现在被划分为二线品牌，就引来了很大的争议。

　　另外比亚迪被划分二线也是非常让人不解的，比亚迪是新能源时代的领头羊，整体实力在全世界都具有很大的影响力，虽然2020年的销量不高，但是在2022年比亚迪的总销量已经超过特斯拉，发展势头十分强劲，如今已经成为世界第三大车厂，所以比亚迪应该是国内稳稳的一线品牌。

　　最后单看销量的话，五菱也确实有一定的实力，其中销量高的主要原因就是五菱推出了一款小巧方便、颜值高、价格非常便宜的汽车，所以深受消费者欢迎。

　　虽然网友们对国产汽车品牌进行了等级划分，但是其中存在很多不合理的地方，大家也没必要当真，现在国产汽车品牌的实力如何，哪个品牌更有代表性，其实大家心知肚明，如果考虑到整体影响力、品牌、创新能力等，榜单中的排名是需要重新划分的。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。