未来5年可能退出中国的8大汽车品牌！这些品牌的车最好别买

未来5年可能退出中国的8大汽车品牌！这些品牌的车最好别买本站　　自2020年以来，汽车市场出现了一个日益明显的趋势，即国产汽车的上升和合资汽车的下降

　　自2020年以来，汽车市场出现了一个日益明显的趋势，即国产汽车的上升和合资汽车的下降。未来，越来越多的合资汽车品牌可能会退出中国市场，尤其是三、四线合资品牌。因此，我建议您不要购买这些合资品牌的型号。百年品牌斯柯达可能真的会被上汽大众摧毁。在国内汽车崛起和大众车型持续降价的压力下，斯柯达的市场空间不断被压缩。想想看，当大众汽车容易打折几万美元时，谁会选择斯柯达

　　2021，斯柯达在国内市场仅售出7.12万辆汽车，同比下降58.8%。今年，斯柯达的销售量甚至更差。根据市场数据，斯柯达1-5月的销售额为19255，同比下降65.2%，市场份额仅为0.2%。虽然斯柯达高层宣布不会放弃中国市场，但令人遗憾的是，斯柯达已经失去了在中国扎根的土壤，退出中国只是时间问题。

　　虽然一汽和长安去年合并，但相关数据显示，一汽和长安合并后，销量没有增加，反而有所下降。1-6月，销售额分别为19198、8047、8608、3531、8713和10145。如此多的销售，分配给车型，甚至更糟。在中国的高峰期是2017年，销量为318587辆，但现在，10万辆的年销量很差，很难实现。

　　当新能源成为一个新的出口，坚持其自吸发动机，其在新能源领域的布局是缓慢的。傲慢的离退出中国市场不远了。

　　2014年是DS的巅峰时期，当年DS的年销量达到2.6万辆，但此后DS的销量一直没有恢复。2015年至2020年，DS品牌在中国的销量分别为21000、16000、5847、3867、1179和376。2022年前5个月，DS品牌在中国的销量只有906辆，比去年同期下降了10.35%。说到DS车，很多法制迷竖起大拇指，说它的产品力很强，但很少法制车迷愿意为此买单。其定价过高，市场知名度和影响力根本无法支撑产品的高价格，产品序列单一，宣传和营销不够好。所有这些原因都导致了DS在中国市场难以翻身。

　　自进入中国以来，英菲尼迪的销量从未如此之好。2018年至2020年，英菲尼迪的销量分别为4.4万、3.5万和2.5万，2021下降严重，年销量仅为8696。这是英菲尼迪在中国市场的销量连续第四年下降。与雷克萨斯和凯迪拉克年销量近20万辆相比，英菲尼迪的销量微不足道。

　　作为一个汽车品牌，英菲尼迪不仅在营销方面存在很多问题，在产品力量、车型顺序、产品更新速度和市场宣传方面也存在很多问题。对于消费者来说，英菲尼迪今天真的没有吸引力。在激烈的市场环境下，英菲尼迪退出中国并不遥远。

　　2018至2021，销售额分别为125200、73900、40500和20100。广汽集团发布的产销数据显示，1-6月广汽FICO累计产销分别为822台和1861台。吉普的销售量已经降到了谷底，现在吉普，就像当初的诺基亚一样，没有跟上时代的步伐。广汽财务报告显示，菲克净资产为负3.31亿，三年亏损50亿，已成为集团的“油瓶”。目前，广汽已不再愿意在这场混乱中投入资金，但广汽仍在与斯泰兰蒂斯集团合作。我相信不会太久，我们可以看到吉普品牌的终结。

　　三菱汽车在中国失去了发展势头。无论三菱集团多么强大，它都无法掩盖三菱汽车的衰落。今年1月至6月，广汽三菱共售出13748辆汽车，比去年同期的30006辆下降了54.18%。上个月，广汽三菱销售了1806辆汽车，比去年同期下降了62.4%，连续三个月销售不到2000辆。从销量结构来看，三菱的销量更不正常。今年上半年，奥兰共售出10093辆汽车，占比近90%，而其他汽车仅售出3000多辆。除销量异常外，三菱技术落后、产品更新速度慢、缺乏市场噪音等原因导致三菱在短短几年内退出中国市场。

　　起亚在中国的存在感越来越弱。东风汽车的退市给起亚带来了人们期待已久的热议，使该汽车品牌再次回到公众视野。

　　起亚实际上是韩国汽车在中国发展的缩影，但与北京现代相比，起亚最近的情况更糟。毕竟，现代是韩国汽车的外表，但与起亚不同的是，它可能比现代更早退出中国市场。自2016年以来，起亚的销量在突破65万辆大关后开始暴跌。2017年，它暴跌至35.9万辆。2018年达到37万辆，2019年再次降至28.98万辆，2020年仅剩24.9万辆，2021年销量仅15.25万辆，起亚亏损问题也十分严重。2017年至2020年四年，东风悦达亏损76.64亿元。

　　到2022年，其他公司将难以销售超过10000辆汽车。今年上半年共售出53418辆汽车。起亚的大力支持似乎毫无意义。今年1月至6月，讴歌在中国销售了1000辆汽车。是的，你说得对。车只有1000辆，月销量不到200辆。总之，Acura品牌的失败是水土不服的。其对美国奢侈运动的定位根本无法满足国内消费者的需求，其高昂的价格也难以被国内消费者接受。

　　这八个汽车品牌可能离退出中国市场不远了。他们迟早会在最短的1-2年，最多3-4年内退出中国市场。这些品牌没有翻身的希望。我建议你买这些品牌的车时要小心。