2021豪华车销量TOP10

2021豪华车销量TOP10本站　　与家用车不同，豪华车卖出一台所带来的利润要可观许多

　　与家用车不同，豪华车卖出一台所带来的利润要可观许多。2021年中国汽车市场豪华品牌销量榜头部依旧被BBA所霸占，但有一个国产品牌凭借过硬的产品力杀出重围，你猜到它是谁了吗？

　　没想到接替GLC成为豪华品牌车型年度销量冠军的竟是一辆轿车。整个宝马汽车在去年共计交付84.62万辆车，仅华晨宝马单一品牌就累计销售65.2万辆。

　　中期改款的5系在运动性与舒适性上做到了极佳的平衡，谁能想到宝马5系也开始在舒适与豪华领域下功夫，氛围灯、菱形格座椅、iDrive 7.0车机系统都是不小的改变。

　　5系引以为傲的B48 2.0升涡轮增压发动机加上全系采埃孚的8AT则带来了动力上的高标准保障，终端优惠上比起奔驰E级又有着明显优势。综上所述，它能赢得豪华品牌车型销冠就不奇怪了。

　　在去年华晨宝马销售出的65.2万辆汽车中，宝马3系与5系一同贡献出了超过一半的销量。并且豪华车销量榜前三也都是轿车，从这些信息便能看出豪华品牌车型的消费重心正逐渐从SUV转移回轿车。

　　经历小改款的宝马3系在提升了舒适性后，在2021年BBA的激烈厮杀中尝到了胜利的果实。未来中期改款的宝马3系也很快就会和大家见面，升级悬浮式双联屏的它将进一步在内饰这块“短板”上补强，继续向豪华车销量榜第一发起冲击。

　　如今，越来越多的人觉得奥迪有些跟不上宝马、奔驰的步伐。但奥迪A6L却仍能挤进豪华品牌车型销量前三的宝座，并且这还是在它的销量同比下滑13%的前提下达成的。

　　2021年，奥迪A6L优惠少，现车更少，这些都是由于芯片短缺所带来的影响。而今，奥迪A6L即将于今年下半年即将迎来中期改款，能否在今年继续向冠军攀登，很大程度上由这次中期改款的“分量”决定。

　　这是国产X3首次在年度销量榜单上将Q5挤下豪华品牌SUV的榜首位置。虽说占了一些“天时”，但其本身的产品力也是十分重要的。

　　作为一款豪华品牌中型SUV，X3的后排空间并不算大，内饰风格也谈不上新潮，但全系2.0T的动力加上原汁原味的操控还是能够让宝马的拥簇买单。

　　低/中/高三个功率调校版本充分迎合了不同消费者对动力要求的多样性，最后再加上颇有力度的终端优惠，X3拿到这个名次就变得合理多了。

　　2021年是奔驰E级中期改款后销售的第一年，照理说这样一台标杆车型理应收获更多的销量。然而，继续推行40多万元的长轴距车配个1.5T的发动机显然不能让消费者买账，即便加上了一套48V轻混系统也无济于事。也因此，奔驰E级把原属于它的部分意向客户都推到了宝马、奥迪那边。

　　直到2021年3月，奔驰才重新将动力系统调整为全系2.0T。但那些E 260L的车主们不可能一并抹去，仅仅两年便成为“车型”，这对于一款热销车型而言注定是一段不堪历史。

　　Q5可以说是豪华SUV市场中的常青树了，从引入国内以来，它已经收获了不知多少次月度、年度豪华品牌SUV销量冠军。只是在缺芯影响下的2021年，Q5L整年的销量较往年同比下降6.2%。

　　这对于2021年6月刚完成中期改款的Q5L而言无疑是难以接受的。有人说是Q5L的价格定高了，事实上Q5L在上市没多久后就有不小的终端优惠放出。或许是这么多年来消费者们对Q5L出现了审美疲劳，即便是祭出最新的“灯厂黑科技”——大灯动态指示功能也未能捍卫豪华SUV销冠的宝座。

　　GLC的热销很大一部分原因归结为它终端的优惠，因为现款GLC已经来到了产品周期末端，即将面临换代。全新一代GLC原定于2021年发布，但因为疫情的影响，延后到了今年发布。

　　现款的GLC在由GLK的命名转变而来后征战已久，现款全系2.0T+9AT的它无论空间还是动力系统都表现出色，再加上奔驰一以贯之的豪华内饰，才让奔驰GLC完成了月均超过1万辆的销量。并且，随着缺芯影响的日趋减小以及换代的临近，2022年1月GLC共计售出了2.2万辆，荣登1月豪华品牌SUV销量榜首。

　　2021年开年之后，奔驰C级在前几个月销量表现特别强势，但之后销量一路下滑，一度出现腰斩现象。直到8月新一代C级上市后，又恰逢该级别豪华轿车被抑制了近半年的需求爆发，销量才开始逐渐回升，整个2021年全年销量为13.04万辆，同比下滑14.8%。

　　新一代奔驰C级较上一代车型购买门槛高了近2万元，市场优惠也少了许多。并且全系1.5T的动力与宝马3系全系2.0T相比也是肉眼可见的差距，这最终导致了两款车型在2021年的销量拉开了4万辆的差距。

　　谁能想到，2021年杀出BBA重围的是一款自主品牌豪华SUV，红旗HS5凭借13万辆的年销量，荣登豪华品牌车型销量第九位。整个2021年，一汽红旗总销量突破30万辆，其中近一半的销量来自于红旗HS5。

　　首任车主不限年限/不限里程质保，四年或十万公里的整车质保，18.38万元的起步价，上述这些条件你在BBA旗下车型中根本找不到。但这些都是一汽红旗HS5迅速抢占豪华SUV市场占有率的敲门砖。

　　全系2.0T的发动机动力参数与同级对手持平，外观内饰的设计上也挑不出任何毛病。再加上“丐版不丐”的丰富配置也展现了一汽红旗想要重新夺回豪华车市场的决心。

　　奥迪A4L是最后一款维持在月均超1万辆的豪华品牌车型。由于A4L面临换代的原因，销量也出现了严重下滑，其2021年销量较2020年同比减少了12.2%。奥迪A4L从2020款起就摒弃了1.4T车型，一直是采用全系2.0T的动力系统。

　　A4L的30.58万元起的指导价加上终端超3万元的优惠，让它在性价比上较之宝马3系与奔驰C级有着明显优势。2904毫米的轴距也是这一级别水准，无论商用还是家用都能胜任。动力上虽说没有什么突出优势，但中规中矩的性能参数还是为其带来了二线豪华品牌难以企及的客单量。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。