最新！国内车企厂商全年排名出炉：第一名毫无悬念

最新！国内车企厂商全年排名出炉：第一名毫无悬念本站　　今日，全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据，全年销量下跌终确定

　　今日，全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据，全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量为221.7万辆，同比大幅下跌19.2%，连续多月下跌。至此，中国2018年狭义乘用车零售销量为2235万辆，同比下降5.8%，为29年来首次下跌。

　　从分类来看，轿车跌幅为4%，SUV跌幅为5.5%，MPV市场跌幅最大，同比下跌高达17.4%。

　　在车市遭遇寒流的大背景下，全年厂商排名也正式出炉。2018全年上汽大众、一汽大众和上汽通用依然稳守前三，吉利汽车最终升至第四位，多家厂商销量下滑，但吉利、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛，仍取得20%以上的增速。而前十排名除吉利外，还有长城汽车和长安汽车共三家自主车企上榜。

　　南北大众依然强势，上汽大众是唯一一家在乘用车零售销量破200万辆的企业，一汽-大众仅差不足1万台，两家企业在车市寒流中销量表现平稳。值得注意的是，南北大众累计销量超400万辆，占据中国乘用车市场份额的18%。相当于东风日产、本田和丰田两家合资车企共5家日系品牌车企之和。

　　大众品牌在轿车领域一直处于优势地位，朗逸、捷达、速腾、宝来、等轿车长期位列销量排行榜前20位。从2018年开始，大众加强SUV车型投放，一汽-大众一举投入两款SUV，上汽大众目前拥有四款SUV车型。此外，斯柯达和奥迪品牌销量均有增长。大众视中国为集团未来的核心市场，并预计2019年在中国市场实现销量增长。

　　上汽通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌，全年总体销量出现下跌8.2%，与上汽通用旗下产品普及三缸发动机及中国市场销售疲软有关。上汽通用别克有关负责人曾认为，在三缸发动机战略遇到过一定的阻力和困难，消费者认知的改变需要时间。

　　由于MPV市场总体跌幅高达17.4%，上汽通用五菱销量也下滑明显，2018年跌幅为14.1%，旗下五菱和宝骏品牌销售疲软，甚至被吉利汽车超越。

　　吉利汽车是2018年自主品牌最大的亮点，销量规模跃升至近150万辆，同比增长超20%，在国内乘用车厂商排名中升至第4位。但随着整体车市低迷，吉利增长陷入停滞，12月销量出现大跌，鉴于市场的不确定性，吉利在今年定下151万辆的年度目标，几无增长。

　　长城汽车和长安汽车同样以超80万辆进入前十排名，但均出现不同程度下滑。其中长城汽车乘用车销量为88万辆，同比下跌4.4%，位列第7位。长安汽车仅次于长城，全年销量为82.6万辆，同比则大跌20.5%，长安汽车“滑铁卢”般的表现，为榜单车企中跌幅最大。

　　日系品牌总体平稳，东风日产销量达到130万辆排名第6位置，但同样在市场低迷下连续多月销量下滑，眼下情况愈发严峻。受发动机“机油增多”缺陷召回影响，本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田大受影响，但随着受影响车型销量逐步恢复，以及十代思域、雅阁热销，本田整体仅出现小幅下滑。

　　丰田方面，合资企业一汽丰田基本同比持平，而广汽丰田则同比大增32%，得益于八代凯美瑞热销、汉兰达、卡罗拉/雷凌等车型市场表现稳定，丰田在主流合资车企中增速较快。

　　自主品牌增速较快的还有上汽乘用车，全年销量达到65.6万辆，同比增长29%。广汽传祺同时在轿车、SUV和MPV市场发力，但目前轿车和MPV在品牌销量中占比较低。

　　2018年的中国车市落下帷幕，乘用车销量整体下滑将会成为今后重点讨论的话题之一。面对遭遇寒流的市场环境，2019年对各大车企厂商都是巨大挑战，同时也加快了优胜劣汰的残酷市场现状。

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