图集系列之 迟到的盛宴 Porsche Panamera

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　　这是一次全新的尝试，易车网华东大区编辑部推出了“图集阅读系列”。简而言之，点开大图，就是完整的图集，从而达到一种全新的阅读体验。您可以选择直接略过文字，点开第一张图开始阅读。

　　五年前，Panamera的出现让很多保时捷的纯粹论者再次加入了，上一回则是Cayenne，而后者早就成为了保时捷最畅销的车型。似乎所有脑残粉排斥的车型都会畅销，而他们心中永远的挚爱无论死活都已成神物，虽然911还好好地活着，但一路的进化和变革似乎也没少被吐槽。

　　第一辆四门保时捷诞生于2009年，panamera的名称和carrera都来自于同一个赛事Carrera Panamericana，如今panamera姗姗来迟才补齐了保时捷对这项活跃在50年代初的赛事的致敬。

　　为何说姗姗来迟？保时捷四门项目在上世纪80年代中期就已经悄然启动，而种种原因导致这样一款必定热卖的车型跳票了20多年。时而至今，盛宴终究是开始了。

　　其实早在上世纪八十年代末，保时捷的四门原型车就已经试制完成，那是一款基于当时的GT车型928打造的四门豪华衍生车型。在GT车型销量稳步增长的80年代中期，在原有的技术基础上开发一款加长轴距的四门运动豪华车型似乎在情理之中。而该项目的负责人Ulrich Bez博士则希望这款车型在豪华程度和舒适性上能和奔驰宝马的大型豪华轿车竞争，并且能提供更好的运动属性。

　　989原型车拥有保时捷在90年代的很多设计元素，完全像一款安装了四个车门的911车型，但是发动机却被安装在了前部。而1991年Ulrich Bez博士离开保时捷加上928车型的销量下滑使得保时捷高层再次审视了这个项目的风险，最终，四门的保时捷项目宣布终止，而官方也宣称原型车已被销毁。

　　2005年，保时捷宣布全新的前置发动机的四门保时捷将在2009年发布，而这款车型也并不会和其他厂家共享平台，也就是说，这是一款纯正的保时捷。于是这也不得不让人联想到这车和928以及989的关系。

　　这都是我试驾之后的补课内容，而在进入这台panamera之前，我一直在考虑我该以怎样的心态去感受这款车。把自己yy成车主感受高富帅普通的一天？还是还原屌丝本质如同跪舔女神一样膜拜？亦或是保时捷纯粹论者开着这款一直被戏称为“怕哪摸哪”的车一路吐槽？

　　角色变换固然得到不同的感受，正所谓“纯粹的客观是没有任何观点可言的，而主观的带入往往在感受前就已经做出了结论”。但我最终选择了相对客观的状态，那就是探寻的心态进入了这款车。于是我只带着我的驾照和一张CD进入了panamera，不悲不喜。

　　这是一款2013年进行小改款之后的panamera，后缀没有4或者s，更没有turbo，所以这是一台动力和驱动系统配置最低的panamera。通俗来讲，这算是“乞丐版”。然而在选装了20多万的配置之后，你也无法察觉这辆车到底乞丐在哪里了。3.0升的双235kW，最大扭矩420Nm，使得这款最低动力配置的panamera在6.1s内就可以从静止加速到100km/h

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